Passion Espace Club

Merci pour l'info.

Je voulais le faire mais je ne sais pas comment. Si tu peux m'aiguiller. Merci.

J'ai trouvé: masse moteur oxydée. Merci quand même.

Merci pour ta réponse. Je croise les doigt, quand il a redémarré pas de bruit suspect. Et puis de toute façon il fallait que je prenne une décision. Après un an et demi c'était ça où la casse; autant essayer d'en faire quelque chose.
Sinon une idée pour mon problème électrique ? Merci.

Bonsoir à tous. Voilà, après un an et demi d'arrêt, suite à la casse de la courroie de distribution, je viens de tout remonter. Les linguets avaient fait leur rôle de fusible. Jusque là tout va bien. Sauf que quand j'ai remis la batterie les ventillos se sont mis en route tout seul et le tableau de ...

Quelqu'un peut-il me dire si il faut obligatoirement sortir le moteur pour deposer la culasse. Merci.

Bon ben c'est la m......e. En fait je n'avais pas vérifié et c'est la courroie de distri. qui a laché et l'arbre à came est bloqué. Pour l'instant mis en stand bye. @ plus.

salut, marteau et tournevis de différentes tailles sans oublier la goupille. pour l'électronique, tu n'arriveras pas à l'enlever sans faire une incision à la dremel, c'est bien collé... en gros, faut avoir une pièce de rechange et de toute façon et si c'est bien l'elec, le faite d'arriver à enlever...

Merci pour tout ces précieux conseil, je vous tiens au jus.

L'un de vous a-t-il déjà effectué cette opération ? Si vous avez des trucs et astuce, je suis preneur. Merci.

Pontiac,ta confirmation ne m'arrange pas vraiment si tu vois se que je veux dire mais merci quand même. Il ne me reste plus qu'a m'armer de patience et d'attaquer le chantier. Je vous tiens au courant dans les prochains jours.

C'est ce que j'ai fait et il n'y a rien, mais je ne sais pas si c'est la pompe qui est hs où l'électrovanne codée qui ne s'ouvre pas.
Apparement pour démonter le cul de la pompe afin accéder à l'électrovanne codée il faut percé des vis inviolable. Quelqu'un peut-il me confirmer cela ?

Bonjour à tous. Voilà mon espace s'est tué hier et ne veut plus démarrer. Après quelques vérification j'ai remarqué que le gazole arrive bien à la pompe d'injection mais rien n'en sort. L'anti-démarrage a l'air de fonctionner correctement au niveau du voyant mais je me demande si l'electrovanne codé...

Bonsoir à tous, comme promis voici des nouvelle de mon problème de passage de vitesse. Verdict: diaphragme grippé ce qui rendait l'embrayage dur. Du coup la fourchette forçait beaucoup sur la butée dont l'une des "oreilles" a fini par cassé. En fait à chaud les vitesses passaient très mal ...

Merci du conseil les gars. @+.

Dans le centre. Mais quand je dis polaire, j'exagère. Mais bon ce matin il y avait une petite gelée encore.@+.

La sonde que j'ai changé est en effet sur le boitier d'eau et non sur une durite. Je crois que c'est celle qui est indiquée en rouge mais je ne suis plus sûr. Merci pour le topic pub2n, je vais controler la masse moteur et même en rajouter une et faire des essais. Mais à mon avis n'attendez pas de r...

Merci à tous pour vos réponse, je vais regarder tout ça mais je penche vers l'embrayage car les autres vitesses accrochent aussi en circulation. Je vous tiendrez au courant des résultats mais soyez très patient car j'ai une charge de boulot phénoménal et comme la voiture n'est pas complètement en pa...

C'est vrai que ça arrive plus souvent enphase d'embouteillage ou de ville. Il va falloir que je regarde le calorstat.Merci pub2n.
Je vais aussi controller la masse moteur mcgayver.merci.

Bonjour et merci mcgayver26.@+.

J'ai changé la sonde qui commande l'allumage du témoin d'alerte. Elle se trouve sur la durite d'eau à droite de la culasse, derrière le filtre à air. Sur la même durite il y a une autre sonde d'eau(celle de niveau de température je crois).Tu crois que le calorstat peut-être en cause alors ça arrive ...

Ok. Pour le niveau de boite j'avais vérifié, c'est ok. Je regarderais la patte de fixations demain. Merci.Et je vais aller voir dans les tutos.

Bonsoir pub2n.j'ai une légère fuite au radiateur mais très minime mais je vais le changé.Et oui pour les ventillos, ils se mettent en route. Ce qui m'étonne c'est que cela arrive même quand la voiture est froide.

Bonsoir j'ai un souci de voyant. Voilà en été parfois la température d'eau passe d'un niveau normal à température excéssive avec allumage du signal rouge d'alerte sans monté progressive et cela uniquement quand la clim est en marche.Quand la clim est coupé, ça n'arrive jamais.Je suis sur que la voit...

Sinon la pédale couine un peu quand on appui dessus. Et quand j'ai purgé le circuit le niveau était bas. Par contre la course du récepteur me semble correct mais je ne connait pas la côte théorique et la RTA ne la précise pas.@+.