Passion Espace Club

salut,

http://www.cdiscount.com/Product/Zoom/FOTOSCU46/0.html

C'est pour l'image. A priori c'est ce qu'il te faut. pour le budget tu peut prevoir entre 6 euros et 200 euros. normalement un premier prix suffit

salut, pour le bouchon de la pige vilebrequin c'est un douille E14 qu'il te faut. le kit à 67 euros est bien mais attention pour dévisser la poulie tu peut le tordre. moi j'avais une clé à choc pour la dévisser, pour la revisser j'ai finit de serrer une fois toute la distri remontée. J'avais piger e...

tu as raison au pire c'es pareil et je les aurais d'avance. on va essayer ça, comme tu dit c'est pas le cout de l'investissement . J'aimerais bien y aboutir car j'ai acheté ce moteur surtout pour pouvoir passer à l'éthanol

Pour le filtre j'ai déjà fait un premier changement après 1000 kms, et le deuxième a 200 kms. Pour mes bougies j'ai pris du bosch en 4 électrodes qui ont 200 kms, mes bobines sont neuves (achetées sur ebay mais elle fonctionne parfaitement). je n'ai vraiment aucune raté ni quoi que soit comme voyant...

bonjour, J'ai moi aussi tenter de passer a l'éthanol, je l'ai donc fait par palier et là j'étais à 80% E85. Mon soucis est que lorsque je soumet le moteur a de fortes charges (donc on accélère à fond et on monte haut dans les tours), j'ai une coupure franche qui intervient avant le rupteur et là plu...

bonjour, J'ai moi aussi tenter de passer a l'éthanol, je l'ai donc fait par palier et là j'étais à 80% E85. Mon soucis est que lorsque je soumet le moteur a de fortes charges (donc on accélère à fond et on monte haut dans les tours), j'ai une coupure franche qui intervient avant le rupteur et là plu...

salut,

je pense que tu as le bon diagnostique, oui ça se répare reste a trouver la ou les pièces, en règle général les balais (ou charbons) sont la 1ére cause, on peut aussi penser au régulateur. Mais je ne suis pas un super pro en électronique et électricité.
En général je change l'ensemble.

salut c'est juste super cher je trouve, la Damper doit faire au max dans les 200 euros chez Renault et en main d'oeuvre y'en a pas pour lourd. J'ai trouvé le kit complet de courroie d'accessoire+galet tendeur à 80 euros pour mon 2l 16V. je sais pas pour le dci mais je trouve ça très cher.Demande un ...

salut,

je suis pas un specialiste mais je pense que c'est possible. le deport est important et il faut faire attention. Les specialistes vont nous repondre

Aprés si c'est avéré qu'il a tout changer (a voir sur facture etc...) , au pire il fait un excellent donneur "d'organes" si il roule pas.

salut,

pas de bol effectivement, commence par le thermostat, c'est a mon avis la première piste a éliminé.

salut, Il a essayer de la faire car il a changer la damper. L'avantage c'est qu'on peut déjà éliminer la vis qui reste bloqué. Moi ce qui me fait peur c'est que je mets pas 1400 euros de pièces pour le vendre ensuite "que" 1700 (sans compter le prix de la distri). Bref a regarder de très t...

salut, ton boitier papillon est motorisé ou pas car le mien était à "l'ancienne" donc simple. A nettoyer c'est plus simple je pense. Ensuite pense au budget des joints a rajouter environ 45 euros. En bref, si le boitier est simple et si tu est bon bricoleur et outiller pour le faire, n'hés...

ton filtre a air est il ok, car moi sur ma megane un jour je roule, et le voyant stop avec sur l'affichage "risque de casse moteur". PAs de symptomes rien mais c'etait le filtre a air colmaté. ça coute pas cher a regarder.

dans l'absolu le moteur ne risque absolument rien mais à 252000kms, moi je resterais à la 15W40. à la rigueur la 10W40 mais en dessous c'est très fluide et tu risque de la bouffer très vite. les économies de carburants ne seront jamais compenser par la surconsommation d'huile. C'est mon avis mais il...

salut,
je confirme, moi aussi quand j'ouvre ma lunette arrière ça regonfle.
TU as changé le compresseur je vois tu en as eu pour combien?

salut, c'est pas trop compliquer en effet mais il faut mettre au budget un parallélisme derrière. Moi la méthode que j'ai est simple, on desserre la bride de maintien, on enlève le boulon de 16, on "décolle" la rotule, et ensuite on dessere la rotule en elle même. On compte le nombre de to...

bonjour, je serais tenter de te dire 2 choses 1/ as tu fait le niveau a chaud ou a froid? c'est pour moi la piste la plus "probable" 2/ ta pompe a été changer par une neuve? une d'occasion? si d'occase provenait elle d'un espace? si c'est pas le niveau je penserais à un probleme de pressio...

j'ai commencer a poster en même temps désolé. moi ma durite souple c'est cassé au raccord avec la rigide quand j'ai demonté la pipe d'admission. Resultat j'etais aussi à 1500tr/min, ce peut etre une piste.

en tout cas content que tu ais trouvé.. c'est u ne panne que j'aurais jamais soupsonné.

non pour moi rien a voir, sauf si une fuite qui remplit un orifice quelque part et qui coulera ensuite. La dernière révision a était faite par Renault avant mn achat et ils ont mis de 10w40. A mon avis l'huile est un peu fluide et le moteur la bouffe plus rapidement surtout a moyen-haut regime comme...

a priori si le bruit est lié a l'action sur la pedale je dirais que comme pour moi butée hs. Au debut elle couinait comme un chant d'oiseaux et aujourd'hui on dirait un bruit de courroie.

Pour l'huile quelle viscosité as tu mis? et quelle type de conduite et trajet effectue tu?

le décalage d'une courroie est quand même rare. Cela n'expliquerait pas le bruit. pour savoir si il y a de la matière qui se balade met des petits coup sur le catalyseur,. Si ça se balade tu l'entendras. Apres comme dit PUB2N pas de lambda sur diesel.

salut

est-ce que le bruit apparait ou disparait lorsque tu debraye?

a priori hormis de controler qu'il n'y a pas de fuite, je ne pense pas qu'il y ait des manip spéciales. pour controler, tu prend un chiffon et tu bouche le silencieux si tu entend "pschitt" c'est qu'il y a une fuite. a ce moment là si tu peut le faire a 2 c'est plus simple et tu gagnes du ...