Passion Espace Club

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Il n'est certainement pas normal d'avoir des bulles d'air dans les conduites de carburant.
Ne touchez pas à la pompe d'injection sans avoir d'abord étudié les détails de la procédure et obtenu les outils indispensables.

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Je ne peux parler que par expérience. Il y a quelques années j'avais du mal à démarrer et j'ai appris sur ce forum le problème des bulles d'air dans la canalisation d'alimentation de la pompe d'injection. Cette pompe ne pompe pas très bien l'air. Aussi j'ai appris la fracturation de la sortie plasti...

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Ils se dévissent probablement avec une douille et une longue barre. Il faudra peut-être s'appuyer dessus.

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Salut,
Après avoir eu du mal à dévisser les embouts, j'ai décidé de remplacer les écrous captifs par des écrous M6 en acier inoxydable pour, espérons-le, faciliter le démontage à l'avenir. C'est facile à faire.

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Salut,
Voici une photo de ce à quoi s'attendre lorsque la façade sera retirée.
Remarque :- il n'est pas nécessaire de déconnecter la clim. Vous pouvez tout déplacer, y compris le compresseur sur le côté.
Photo de Sylvain.

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Salut, Voici ma méthode pour réparer le tuyau de sortie du manomètre. Abaissez le réservoir après avoir débranché les différents conduits. Ne perdez pas de temps à essayer de retirer la jauge du réservoir. Il y a un risque de fissuration du gros écrou en plastique et un nouveau joint torique est éga...

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Salut, Julienbaudry et al, J'ai eu un problème dans le passé avec le récepteur hydraulique d'embrayage jaune sur mon 2,2dt. La lèvre de retenue en plastique s'est partiellement cassée et la plaque de métal s'est déformée. J'ai conçu une méthode de réparation et de montage à l'aide de plaques de supp...

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Salut,
Souhaitez-vous fournir une photo des conduites de carburant montrant les bulles d'air. Nous pouvons alors en voir la taille et dire alors si c'est possiblement la cause de votre problème.

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fkp94 - qu'entendez-vous par "la pompe est plus basse" ?
La pompe d'injection est la seule pompe et elle est au dessus du réservoir.
Quelques petites bulles ne sont pas un problème, mais les grosses bulles vont (et ont pour moi) inhibé un démarrage facile.

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Salut, Concernant le changement des bougies il est préférable d'essayer d'abord de les dévisser avec le collecteur en place. Souvent, ils sortiront assez facilement, surtout s'ils ont été remplacés une fois auparavant et qu'ils ne sont pas trop serrés. Cela vous aidera si la veille vous essayez de v...

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Salut, Avec mon Espace j'ai rencontré plusieurs problèmes qui se sont traduits par des difficultés de démarrage. La chose la plus simple à vérifier en premier est la présence de bulles d'air dans la conduite de carburant, avant et après le filtre. S'il y a des bulles alors la sortie de la jauge dans...

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Salut, Ces boulons de culasse existent pratiquement sans changement depuis les années 1980. La longueur nominale semble être de 110 mm, mais comme pour beaucoup d'entre eux, les premiers filetages ont été retirés pour éviter qu'ils ne s'enfoncent dans le trou, la longueur exacte est légèrement indif...

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Salut,
Juste pour information, quelques références -
Renault 7700 431 911
Bosal 751-329
Klarius 301355

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Salut

SI commencerait par vérifier d'abord l'état des bougies. De plus, sont-ils du bon type pour le moteur.
L'état des bougies d'allumage peut vous en dire beaucoup sur le fonctionnement du moteur.

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Salut, J'ai connu ce même problème. La cause était le volant bi-masse du moteur. Lorsque je l'ai retiré, j'ai constaté que la pièce de centrage en plastique avait échoué et que les deux sections n'étaient plus maintenues concentriquement, d'où la vibration. Je l'ai changé ainsi que l'embrayage pour ...

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Exactement,
Les références alternatives (Espace) pour les silentblocs de bras de suspension sont 6025 307 746 et 6025 311 529.

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Salut Stef
Vous avez besoin de deux de chacun d'entre eux.
Alors que ceux de l'arrière peuvent être changés in situ, ceux de l'avant nécessitent le démontage du berceau.
C'est donc un gros travail .

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Salut,
De quels silent blocs parle-t-on ?
Si vous voulez parler de ceux des bras de suspension inférieurs (les triangles) alors ce sont les mêmes références que pour la Laguna Mk 1.
Avant : - 7700 822 503
Arrière : - 7700 824 042

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Salut, Le fil rose qui était à l'origine attaché à la plaquette de frein intérieure du côté gauche sur les véhicules Renault était une tentative inutile d'avertir le conducteur de plaquettes usées. J'ai encore dans mon expérience trouvé la surveillance d'une seule plaquette de frein pour servir à qu...

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Salut,
Je soupçonne que la cause de votre problème avec la sonde de température de l'eau est la corrosion des contacts de la prise.
Il est difficile de les nettoyer, mais vous pourrez peut-être si vous faites attention, les serrer légèrement pour que le contact soit rétabli.

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Salut, S'exprimant en tant que personne ayant effectué cette opération, le changement des silentblocs arrière n'est pas trop difficile - il peut se faire facilement avec le berceau in situ à l'aide de tige filetée de 12 mm et de douilles adaptées. Le remplacement des silentblocs avant est une autre ...

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Salut, Si le hayon est verrouillé fermé, le seul moyen d'accéder au mécanisme est de retirer la garniture intérieure. Pour pouvoir dévisser les vis dans les coins, il faut d'abord retirer la garniture intérieure à l'arrière, des deux côtés. Une vis de celui-ci est cachée derrière les petits couvercl...

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Salut, La courroie d'entraînement d'accessoire correcte pour le 2.2dt est une 6PK1950. Cependant, n'importe quelle longueur entre 1949 et 1955 peut être ajustée, et l'est souvent. Une tension correcte est importante pour s'assurer que la courroie ne glisse pas sur l'une des poulies ou qu'elle soit t...

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Phillippe - Personne ne vous prend pour un bleu. Veuillez accepter mes excuses si vous pensiez cela. Vous êtes une légende sur ce forum ! Êtes-vous capable d'écarter les deux côtés de la pièce lorsque vous forcez un tournevis plat entre eux ? Il est habituel que l'écart se creuse. Si le boulon est b...

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Salut les gars,
Oui, Philou, j'y ai été aussi.
Le boulon est de grade 10.9 et mesure M8 x 100 x 25 mm.
Pour percer la partie cassée, il faut un foret TIN ou cobalt diamètre 7,5 mm.
J'ai utilisé beaucoup de graisse de cuivre lors du réassemblage.

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