Passion Espace Club

J'ai toujours appris que, la critique est toujours facile, l'art reste plus difficile.... Bien dit, Yves. Concernant le câblage de la porte, j'ai modifié le mien en découpant les parties cassées et en insérant environ 10cm de fil souple (caoutchouc silicone).Ce type de fil serait trop cher pour une...

Quelqu'un a-t-il envisagé la situation dans laquelle le réservoir contenant un poids de carburant est soumis à une force verticale provoquée par la conduite du véhicule sur une route cahoteuse ? Le réservoir n'est pas entièrement retenu et ne repose que sur les sangles de support, il pourrait donc s...

Merci grostoto, je ne savais pas auparavant que de tels outils existaient sur le marché en général. On apprend quelque chose de nouveau chaque jour, grâce à ce forum !

La jauge se retire très facilement, il faut juste avoir le bon outil. Quand j'ai changé ma jauge, réservoir à terre en 10 minutes les écrous cage n'ont pas fait de résistance ,dépose de la jauge, moins d'une minute avec le bon outil ! Je dois avoir une photo quelque part, ça ressemble au clé à 3 gr...

Quelque chose qui n'a pas été mentionné jusqu'à présent dans cette discussion sur le manque d'accès à la jauge est la conception du réservoir lui-même et, plus important encore, l'anneau de verrouillage, le gros écrou en plastique. Celui-ci est assez difficile à dévisser même lorsque le réservoir a ...

Ma seule expérience d'un problème avec la jauge sur mon '98 2.2dt est la fissuration courante du tuyau de sortie. Ceci, comme chacun le sait désormais, est dû à un dégagement insuffisant avec le châssis. Je continue de croire que ma méthode de réparation consistant à insérer une courte longueur de t...

Il y a environ douze ans, j'ai remplacé mes aérothermes par une paire de Nissen. L'opération s'est déroulée sans incident et sans fuite.
Je ne veux pas tenter le destin ici.

Je pense que si les manchons en caoutchouc sont retirés, la cause du problème sera révélée. « Simples »

Salut, J'ai eu un problème similaire. La cause était la rupture trop fréquente des fils à l'intérieur des manchons en caoutchouc, là où ils traversent l'espace entre le bord avant des portières et le pilier « A ». La coupure peut être d'un côté ou de l'autre (voire des deux) car il y a des interrupt...

Mauvais forum ?

La tortue ne contient que des boutons poussoirs et des leds. Ceux-ci envoient des entrées à l'ordinateur qui répond en actionnant les actionneurs qui font tourner les volets pour diriger l'air dans la direction choisie. Si l'un des petits moteurs d'un actionneur ne parvient pas à faire tourner son v...

Ce tuto va vous montrer comment retirer les différentes pièces du tableau de bord inférieur. La première photo montre (en haut) un des actionneurs et son connecteur. Bien évidemment, vous pouvez à cette occasion, ignorer la rubrique concernant le changement des radiateurs. https://www.passion-espace...

Salut, J'ai regardé le schéma. Les moteurs des ventilateurs sont alimentés en 12 V via le relais 234 qui est alimenté par le fusible F48 (50 A). Ceux-ci sont tous deux situés dans la boîte sous le capot. La bobine du relais 234 est alimentée par le fusible F33 (7,5A) qui se trouve dans le boîtier à ...

Salut,
Pensez-vous qu'il serait utile d'ajouter une isolation sous le capot, comme c'est le cas sur les diesels ?

Salut, Cela me semble être une diminution de la pression d'huile due à une augmentation de la température lorsque le moteur travaille dur lors d'une longue montée, plutôt qu'un problème de niveau dans le carter, ou un filtre incorrect. La bonne qualité d’huile est-elle utilisée ? J'utilise toujours ...

Les miens sont définitivement des T30. Les vis sont M6.

Pour libérer le bras coincé, insérez la lame d'un petit tournevis plat dans le petit espace marqué de la petite flèche rouge et tournez-le légèrement tout en faisant tourner le bras de verrouillage vers la gauche. Il doit reposer contre le bord gauche de la butée, de la même manière que l'autre loqu...

papefei, Je viens de revoir les loquets de mon capot et je peux maintenant voir quel est le problème avec le vôtre. Cette pièce pliée est censée servir de butée à la partie mobile. Dans ce cas, en raison d'un jeu trop important dans l'axe de pivotement, le bras a dépassé la butée et s'est bloqué. Si...

Celui du haut montré est endommagé. La connexion en plastique avec les câbles est rompue.
Je devrais le savoir - cela m'est arrivé - voir le post récent.

papefei a écrit : ↑23 sept. 2023, 16:56 Merci pour cette information. Connaissez-vous ces références ? Ca m'aiderait pour acheter la bonne pièce.

Essence - 6025 407 102
Diesel - 6025 407 104

N'ai-je pas raison de penser qu'il y a un restricteur de taille différente en haut pour accueillir la buse de la pompe ? Je serais surpris si Matra précisait différents matériaux pour la goulotte, à moins qu'il n'y ait un avantage en termes de coût, sinon ils standardiseraient simplement le matériau...

Vous avez fait la distribution vous-même ? Etes-vous sûr que c'est correct ?
As-tu fait quelque chose au circuit intercooler ? Un clip pas serré ?

L'essence et le diesel ne sont pas les mêmes, d'après les références.
Je ne sais pas quelles sont réellement les différences.

Salut, J'ai jeté un coup d'œil rapide au schéma de câblage - un coup d'œil très rapide - et je ne vois pas qu'il existe des connexions de diagnostic directes avec l'ordinateur du moteur. Je peux bien sûr me tromper. L'ordinateur reçoit des informations des capteurs concernant la température, l'ouver...

Merci Yves pour vos commentaires sur la réparation de mon loquet de capot. Je devrais peut-être préciser que je n'ai aucunement critiqué l'utilisation par Renault d'un moulage en plastique pour la pièce. Il a été fabriqué à partir d’un plastique de type nylon très résistant et durable. Parce qu'il é...