Passion Espace Club

Bien joué

Elle est sympa ta tige filetée, tu l as acheté où ?

Tout monte alors les autos aussi. J'ai un soucis de place avec les miennes (deux places sur Paris, une sur Grenoble, ça fait loin) mais je suis content d'avoir commencé ma collection aussi jeune avec des voitures qui me tiennent à cœur. Bientôt les valeurs montantes m'interdiront les moyens. Ma Jag...

Une golf III syncro pas pourrie de rouille(la maladie sur ces générations), si elle est en état correct, attends ne serait-ce que 5 ans, tu verras si ca vaut rien :lol: Les prix des autos ont monté en flèche ces dernières années, en particulier celles des années 80, on est entre x2 et x5 par rapport...

robotisée ? Un peu plus abordable que l'automatique, et c'est l'ordi qui gère l'embrayage, avec les conséquences qu'on connait, mais... tu n'aurais pas de pédale à gauche. Sans connaître la valeur exacte, je sais que les C3 Pluriel les moins côtées sont celles avec ce type de boîte. C'est une bonne...

Je fais partie de ceux qui achètent a bas prix, et je te rejoindrais si on parlait d'un turbo D dans le style du mien...

Mais un Quadra, a moins d'être en etat d'épave, ca se vendra large plus de 1000, faut pas deconner quand même

Normalement il faut envoyer une photo du journal en lui même, sur laquelle la date est visible, ensuite il suffit qu'on le reconnaisse sur les autres photos. 3 photos intérieure, tu t'es bien cassé le c*l, perso j' en mets une, et terminé :mrgreen: Rendez-vous dans environ un mois pour le résultat d...

La mode? Connais pas...

J'aperçois une 305, et sensiblement la même citroen AX 3 portes que celle que je suis en train de refaire

Effectivement, j'ai tendance a oublier que les diesel de cette epoque ont cata, calculateur, pompe d'injection a gestion électronique, effectivement là ca peut servir

Même un peu fatigué, un quadra, ca se vend bien + que 500 €, surtout a l'heure actuelle où la moindre petite citadine, comme tu l'as remarqué, vaut un bras, et pas spécifiquement en automatique. Il faudrait regarder combien se vendent les modèles équivalents, pas facile de donner un prix. C'est touj...

Le capteur pmh, il faut tester la résistance aux 2 bornes, si c'est infini, c'est poubelle... J'en ai déjà eu un qui a déconné, sur un essence, ill coupait a chaud de manière totalement aléatoire, aussi bien au bout d'une heure de route que de 5 mn, j'ai d'abord cherché au niveau de la bobine, qui n...

Quoiqu'il en soit, j'ai réussi à avoir un humain sur leur service téléphonique, et voilà les vraies infos: Donc il suffit d'avoir un CT en cours de validité pour effectuer la modification de CG si on est déja proprio (ce qui est mon cas), pas d'histoires de 6 mois. N'hésite surtout pas a faire un r...

Bon, on va reprendre: Le ct de moins de 6 mois, c'est au niveau de la demande d'immatriculation ANTS qu'il est demandé, pas au niveau de la demande FFVE. C'est marqué noir sur blanc sur la notice ANTS : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F36477/0?idFicheParent=F1925 Et je repete et...

Tant que le véhicule n'est pas tuning, ou a l'état d'epave, ca passe, ce ne sont pas tes petits details qui vont empêcher d'avoir une attestation. Pour les photos, c'est comme dit Eaime, sauf une erreur, pas besoin du no moteur, mais du numéro de série de la caisse ( et entre parenthèses, pour moi, ...

A partir du moment où la caisse est saine, pas accidentée, et où les papiers sont ok, c'est toujours sauvable ;) Même si sur espace, les pièces sont compliquées a trouver, un intérieur ou de la mécanique, ca se remplace. Après, si tu as des infos qu'on n'a pas, et que l'auteur du topic a ferraillé l...

Le volant n'est pas d'origine espace, il fait très années 70/ debut 80 genre r18 ou autre. Pour le reste, difficile de savoir quoi a été changé, on voit deja,que c'est le cas du hayon,en une 30aine d'années il a pu s'en passer. Après, GTS ou TSE, on s'en fout un peu, là, il est équipé d'une certaine...

Sur une electrique, tu peux rajouter au moins un zéro... :lol: Batterie stop&start sûrement, donc cher et peut etre qu il faut passer a la valise pour la mettre en service ( c'était comme ça chez bmw par un temps : plus possible de changer la batterie soi même, et facture qui pique a la clef...)

Il me semble justement que sur le forum, que quelqu'un l'a déjà fait :mrgreen: Avoir a démonter le réservoir pour avoir accès à la jauge, c'est franchement nul, ça leur coûtait quoi de faire une trappe? Sur mon ex bleu, la jauge déconnait, quand j'ai vu le truc, j'ai laissé tomber, et si un jour ell...

Il faut souder ou thermo rétractable? Les 2 : la soudure pour raccorder les fils ensemble, et la gaine thermo pour isoler chaque fil. Ensuite une gaine autour de tout ça pour que le coffre n'ecrase pas les fils a la fermeture. Pour les sections de cable, il faut prendre le même diamètre tout le lon...

Il faut reparer ce fil noir, et les autres, et il n'y aura plus de problème.

Le dégivrage, c'est une grosse intensité, ça ne peut pas fonctionner correctement avec un fil qui tient sur 3 brins...

Ca dépend avec quoi, mais pas avec ça...

Le cable rouge avec la cosse, c'est un bricolage, si il n'était pas branché avant le remplacement de la,batterie, il n'a pas lieu de l'être maintenant. Le faisceau arrière est assez abîmé, on voit un fil vert et un gris dénudés qui peuvent entrer en contact, la première chose a faire, c'est de refai...

Parfois il est vraiment bien "collé", une blinde de dégrippant et de solides coups de chaque côté finissent par en venir a bout.

Perso je préfère demonter un volant de I, plutôt qu'un recent avec airbag

C'est bon a savoir, c'est juste dommage que les prix grimpent alors qu'elles vieillissent...

Les cables qui se touchent,pas bon, il faut réparer et isoler chaque fil.

Le gros fil noir pourrait bien être une masse, lorsqu'il est déconnecté, est ce qu'il y a toujours un souci de chauffe ou d'odeur de brûlé quelque part?

Je ne suis ni nouveau, ni un petit jeune, et pourtant je ne savais pas non plus ce que ca voulait dire...