Passion Espace Club

C'est pas une boite auto :mrgreen: La dernière vidange a 5000kms, mais c'était sa première, à 240 000kms :( J'ai racheté de l'huile pour en refaire une, je vais me motiver pour la faire aujourd'hui. J'ai pris de la meilleure huile que pour la dernière fois, on verra si ca change qq chose. en même t...

Davidrwt a écrit :Tous ce qu'un diesel aime pas, un essence aurait été plus adéquat.

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par contre tu pourrai me le donner ton 4 avec moi il va rouler

bonne année

C'est quand meme bien le serrage de la poulie damper qui vient plaquer le pignon de la cascade ET le pignon de la chaine qui entraine la pompe à huile :!: Si c'est pas serré, plus d'entrainement, donc plus de pression, donc usure des coussinets, donc resserage de la poulie mais le mal est déjà fait...

Acsiod a écrit :Merci Pontiac pour la précision ...
Je ne suis pas persuadé qu'ils aient pris ces précautions ^^

Je vous tiens au courant s'il y a de l'avancement ....

j’espère pour toi qui ont pas laisser tourner trop longtemps avec 0.3 bar sinon les coussinets on manger a coup sur

Salut, Ne pas oublier que... la pompe a huile n'est PAS entrainée par la damper ( rien à voir là dedans ! ) La pompe est entrainée par le vilo par l'intermédiaire d'une chaine ( oui oui !! 1 CHAINE !! ), pignon sur pompe & vilo... Donc déjà commencer par voir si elle ( la chaine ) est encore là...

Bin si c'est pour chauffer plus vite :D Plus l'eau circule vite, plus le radiateur de chauffage va émettre de la chaleur :idea: Bien entendu, moteur en route :D Bien sur c'est pas ça qui fait chauffer l'eau :mrgreen: Ca peut servir dans les bouchons, quand le moteur tourne au ralenti :mrgreen: ok d...

C'est ce que j'ai dit :mrgreen: Ca ne sert que pour le chauffage de l'habitacle :!: vu le diametre des tubes Pourquoi bizarre :?: Il y en avait déjà à l'époque sur les 25 il me semble :D Ca permet de chauffer plus vite dedans :?: :?: je sais pas si il y avait sa sur les 25 chauffer plus vite je cro...

Wutch a écrit :ben on dirait que ca part vers l'habitacle, mais difficile à dire car c'est derrière tout un tas de bordel

j'ai regarder elle sert pour le chauffage
bizarre comme circuit

A 0,3 bar on peut considérer que la pression est nul. Déjà au lieu de tourner autour du pot, c'est de voir la pompe a huile. Le couvre culasse reste une possibilité mais j'y crois pas trop. non le couvre culasse ne joue en rien sur la pression Oui pour l'entrainement de la pompe de la pompe à huile...

Tu es de quel endroit ? Un conseil va voir un vrai mécano qui s'y connait :shock: Cela reste quand meme que de la mécanique de base. A l'heure actuelle, y savent plus bosser sans leur valise de diag et ils sont largués par les bases de mécanique :mrgreen: Un autre détail: pourquoi un dieseliste pou...

HigrekBe a écrit :Oui il faut chercher un code défaut. Sans fumée, ça me fait plus penser à un débitmètre. Essaie de le débrancher pour voir si ça change quelque chose.

+1

vu le diamètre des durite elle fait tout :p

bonjour et bonne année

c'est une pompe a eaux électrique

Bonne journée à tous et bonnes fêtes de fin d'année! Petit probleme sur mon espace 4 (2.0T 165cv) de 2004. Au démarrage,, un niveau d'huile correct est d'habitude salué par un " Huile OK". On peut même évaluer le niveau sans quitter son petit fauteuil! Mais comme dans la pub vue à la télé...

sa ressemble plus a du scotch qu'a un câble non ?

Wutch a écrit :Salut

C'était toujours humide dans le coin? Car si oui, il faudrait trouver l'origine de cette eau, sinon ca va recommencer

+1

pour ton défaut de panneau arrière du doit les désactiver sur le calculo
faut reconfigurer tout par apport a t'es options

vodas85 a écrit :Vincenzi1, désolé de te demander plus de précision, le calculateur est plus vers le pare brise côté habitacle ou bien sous le capot?

oui coter habitacle

Bonjour,

a se que je sache il n'y a que 2 conditions pour que le régulateur ne s’enclenche pas

il faut que la pédale d’embrayage et de frein soi bien relever
tu a certainement un des capteurs de pédales qui déconne a froid

le mieux c'est de déconnecter des 2 coter pour être sur
sinon ton calculo est plus vers le parebrise

tu a fait les tests que je t'avais donner pour voir si sa vient pas du faisceau ?
parce que comme je dit plus haut les masses sont piloter par le calculo et donc soi tu a un fil a la masse soi c'est ton calculo hs

Bonjour, Tableau de bord démonté.... Fusible 34 dans le boitier UCH arrivé 12V ok Relais testé (34) OK Commande de clim clim 12V entre A1 et A2 et clim !!!! 6V environ entre A3 et la masse (A2)...... Je soupçonne donc autre chose. J'ai un 2.0 DCI Carminat et sous la planche de bord passager j'ai un...

sur A1 et A2 tu a ton alim
le bus est sur A3 ou B3 sur le coter passager
si tu a une autre fil c'est une masse supplémentaire qui n'est pas sur toute les version

forever71000 a écrit :Finalement faut juste se lever un peu plus tôt !!!

ou plus simplement rester au lit au chaud

enzif a écrit :Bonsoir Davidrwt, Wutch, camion rouge, vincenzi1

Mille mercis pour vos lumières qui éclairent un peu mon obscurité
Y a-t-il aussi un embrayage ?

Bonne soirée.

oui volent et embrayage

camion rouge a écrit :Pas toujours !!
Sur le J8s , ce n'est pas le cas !

oui souvent sur les vieux moteur mes pratiquement tout les nouveau le démarreur fixer sur la cloche de boite