Passion Espace Club

pour le premier, à ce prix, il peut toujour rêver, surtout pour un essence. le deuxième parait bien et vu le prix, si c' était un phase 2 (injection), j' achèterai. le troisième est exactement celui de mon père: Rouge Brique et non pas orange. Par contre l' affirmation que les sièges sont faciles à ...

ceux d' origine (des "De Carbon") sont à gaz. Ils apportent un confort et surtout une tenue de route nettement supérieure à ceux à huile. La marque n' existe plus, rachetée par Delphi qui en fait toujours sous son nom en ajoutant "système DE Carbon", mais ils sont légèrement diff...

c' est étonnant qu' il n' y avait pas le précâblage de la FC du hayon; sur le mien, le précédent propriétaire avait juste rajouté le moteur. C' était d' ailleurs une option sur le GTS; c' est quand même super pratique. J' ai été embêté quelques temps après l' achat: la tôle support s' est cassée et ...

tu a trouvé les amortos où? La marque n' existe plus, rachetée par Delphi qui en fait toujours sous son nom en ajoutant "système DE Carbon", mais ils sont légèrement différent des originaux. J 'ai découvert la marque De Carbon sur ma première auto (une Talbot Samba) et je ne met que ça dep...

l'eau du robinet, c' est juste pour le test et purger les saletés du circuit, inutile de gaspiller du glycol pour ça.

Bonjour à tous , Suite de la remise en état. Tous les voyant des inter était HS , j'ai décidé de les réparer. ] tu est sûr que ce n' était pas un mauvais contact? un ou 2, c' est possible, mais tous à la fois c' est beaucoup! En tout cas ça m' intéresse, car je ne pensais pas que c' était démontabl...

Dans les premiers temps où j' ai acqui le mien, j' ai eu le même souci, sauf que c' était une porte arrière qui s'ouvrait en 2, mais côté arrière, donc il n' i avait pas de danger. Un ami ancien carrossier m' a donné un tuyau pour le recoller: La colle Araldite. ça tient toujours, par contre, une lé...

l' autre défaut du volant que tu as mis, est qu' il n' est pas tulipé comme celui d' origine et si tu conduis avec, tu accroches les comodos quand tu tournes: C' est très désagréable. Je parle en connaissance de cause: quand j' ai acheté le mien, le gars avait monté dessus un de clio 16S; Ce n' est ...

:oops: :oops: Et j'oubliais !!!! :lol: :lol: :lol: Entretemps, j'ai installé ça ! (A 1€ sur la Baie, je n'allais pas m'en priver, tout en cuir, en plus !!!) http://i18.servimg.com/u/f18/11/15/64/79/imgp4121.jpg http://i18.servimg.com/u/f18/11/15/64/79/imgp4123.jpg :wink: Un volant avec airbag, beee...

l' antidémarrage a été ajouté, ce genre là n' existait pas à l' époque. Il est apparu dans les années 90 si je me souviens bien. Mieux vaut le virer ou le remplacer. Il existait un système antivol vendu par Renault, à code je pense, que je n' ai encore jamais vu sur un de nos engins (comme la clim) ...

ok, donc c' est bien comme sur la photo que j' ai mise plus haut: ça arrive sur une vis spécifique sur le support de pompe? Sur le bloc, juste à côté du support de pompe, il y a un trou fileté M8 ou 10 qui ferait très bien l' affaire, d' autant plus que la connection serait meilleure. Je me demande ...

merci, mais elle va d' où sur la boite à où sur le châssis, exactement? Une photo serait appréciable; Celle de la RTA est prise de trop près pour le savoir.

en regardant ma RTA; j' ai vu qu' ils parlent d' une tresse de masse sur la BAV, qui va semble-t-il au chassis sur la photo. C' est sur un 2, mais y en a-t-il aussi sur les 1? Auquel cas, je ne l' aurai pas non plus!

les Renault essence tournent toutes au SP98 depuis 84, donc pas besoin de mettre d' additif. Par contre, éviter le SP95, sauf cas de force majeure: l' espace1 n' est pas prévu pour et tourne mal avec. Perso, pour faire des économies, je coupe le SP98 avec du 95 et ça passe. Comme revue technique, pr...

ça aurait pu être pire. apparemment, il est stocké dans le sud, donc pas trop d' humidité et l' avantage du polyesther, c' est que ça ne rouille pas. Pour un redémarrage, au moins vidanger et mettre de l' huile neuve prendre une marque de supermarché, c' est moins cher, parce que de la vieille huile...

il faut voir s' il n' y a pas de jeu et si ça fuit peu; Sinon, il vaut mieux carrément tout changer, car ça ne passera pas au contrôle de toute façon. ça coûte un peu, mais on ne change pas le direction tous les jours; ça permet d' être tranquile pour un bon moment. D' autant plus que Refaire le niv...

la réponse n' est pas bien loi: Un peu plus haut, tu as ça: https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?f=6&t=24869 vu que c' est un ph2, ce n' est pas très important de ne pas avoir le démonte ressorts spécifique. Evidemment, ceux vendu par Norotau ne conviennent pas, mais les modèles pro...

Bonjour
Je suis tombé sur cette annonce (dans le Rhône): http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=22_s
si ça intéresse quelqu' un, il a l'air assez bien conservé,
ça semble une bonne base de restauration.

si je me souviens bien, 1m.Kg=10Nm donc il faut multiplier par 10 la valeur de la revue pour régler la clé dynamo.

a priori, d' après mon catalogue de schémas électrique, ce serait le régulateur de ralenti. Si tu le débranches, logiquement, il devrait caler ou ratatouiller.

je ne connaissais pas. Ce soir, je me coucherais moins bête! :? Je parlais de Pt 100, parce que je suis frigoriste et on utilise ça dans les régulations de Température. Le titre c' est un énorme pléonasme: Un TXE est forcément un 2L, Ph2, injection! Certes, c' est marqué sur le sigle, mais c' était ...

les sondes que tu appelle CTP, ce ne serait pas plutôt PTC? parce qu' il existe plusieurs types de sondes de température: soit ce sont des thermocouples (J, K, S, etc.) soit des résistances variables: PT 100, écrites aussi PTC (C pour cent), ou PT 1000, appelées ainsi parce que la première donne 100...

il appelle ça se reposer??? qu' est -ce que ça doit être quand il ne se repose pas!

bonjour, ,il est en effet important d' avoir un véhicule le plus complet possible et avec la carrosserie en très bon état: les pare-chocs calandres et intérieurs en parfait état ne sont pas très faciles trouver. Privilégier ceux avec intérieur gris: les intérieurs beiges sont bien moins courant, don...

sacré patchwork, cet espace: Apparemment, il était beige d' origine, donc avec l' intérieur sable, ensuite repeint en bleu avec les protections en grises. Le ciel de toit a donc aussi été changé puisque l' actuel est cendre, alors qu' il devrait être de la même couleur que le reste de l' intérieur. ...