Passion Espace Club

Bonjour, Nan faut pas se formaliser pour l'hydraulique. C'est des gens sérieux qui ont monter ça. Et la première politique de la maison c'est d'utiliser un Max de pièces de grandes series. Ma main à couper que c'est du Citroën ou du Mercedes. Dommage là mon banquier va me dire : ta Gueule :!: :lol: ...

hs on bonjour je comprend mieux certaine choses par rapport à "l'espace " et ses modéles hybrides ,tu aurais pas laissé des trace de ton passage en roumanie :?: hs off ;-) bah ils n'ont pas vraiment eu besoin de moi. C'est comme en Afrique t'a tout qui roule sauf les Renault d'origine... ...

Bon le principal c'est que tu as trouvé et que tout baigne à la finale. Par contre je suis quand même dubitatif quand je vois que tu as déculasser pensant aux soupapes. Si un jour ça arrive à quelqu'un, au lieu de déculasser il faut simplement enlever le cache culbuteur. Après tu regardes le dépasse...

Ce n'est pas la fiabilité proprement dit qu'il faut regarder ( part de chance et voir qui l'a roulé...) mais plutôt la facilité de réparation. :idea: .... c'est un point de vue, mais pour ma part j'aime bien aussi retarder les réparations, et dans ce cas la fiabilité/robustesse n'y est pas étrangèr...

Ouais mais justement :!: on est dans le flou artistique avec un circuit qui a été desamorcé. Des blêmes électriques :?: une batterie dans la siure :?: voir la masse générale de couper etc Donc j'insiste :!: et apres il fait ce qu'il veut... En 1: mettre une pince batterie pour être sur de la masse E...

Ha!! Je croyais que tu en avait un personnellement
Par contre il me semble que c'est des collectors ces trucs non

Ce n'est pas la fiabilité proprement dit qu'il faut regarder ( part de chance et voir qui l'a roulé...) mais plutôt la facilité de réparation. C'est sur que niveau esthétique et tenue de route le 3 est largement devant. Par contre autant je pourrai partir dans le monde entier avec un j8s et je serai...

... Je l'ai cet Espace IV chromé... plus de 2kg :!: :mrgreen: J'avais mis un lien il n'y a pas longtemps... p'tet le même ? Quand je disais que c'était reservé aux vrais fétichistes :lol: :lol: :lol: :wink: Oui c'est celui là un bestiaux de 2kg. Faut éviter de le mettre sur l'étagère au dessus du l...

Il a précisé avant qu'il avait mis l'électrovanne en direct. C'est là que je comprend pas car un plus batterie et ca démarre. Donc refais la manipe que j'ai indiqué plus haut et commence par mettre une pince batterie entre le moins batterie et le moteur histoire de tester la masse avant de dépouille...

Salut, En parlant de miniature... Sacrilège je sais, je vais parler ici d'espace IV :mrgreen: Mais bon je ne savais pas ou le placer.... Sur le bon coin il y a un espace chromé. Le big truc servant certainement de pub constructeur. Réservé pour les vrais fétichiste :lol: Desolé je n'ai pas le lien c...

Ha Pontiac ne remue pas le couteau dans la plaie. Quelle belle époque quand on sortait les manos à dépression. Et plus y avait de manos plus les essais étaient sympas :D Bon il ne faut pas être médisant. mais il va juste falloir que les vieux dinosaures comme nous révisent nos références. Avant l'en...

Salut, Tu es tombé deux fois en panne et la première fois tu as redémarré facile sans rien faire... Donc on élimine un problème de distribution ou moteur proprement dit. Tu peux avoir un problème avec les épissures qui ont du être créées apres le demontage? De l'alarme. Voir un blême electrique neim...

Salut,
Si c'est le câble, le mieux est de monter le systeme du DCI. Le câble étant un petit peu plus long, tout le systeme force moins

<<N'ayant pas convenablement repéré les fils au démontage, d'autant que ces fils avaient été coupés>> Ca aurait sans doute inspiré quelqu'un dans les 305 lecteurs si on le leur avait dit au dans le premier message. Merci pour le retour d'info Salut, Exactement ça :!: à partir du moment ou Supev t'a...

harry a écrit :Bonjour.

C'est tellement impossible que mon ex avait foutu 20L de gasoil dans le réservoir de ma 4L que j'avais vidangé sur place en 2001 .

Harry. A+

A l'époque de la 4l, il existait simplement l'ordinaire et le super. Les diamètres différents sont apparus avec le sans plomb

pontiac a écrit :...

Sauf qu'en fait ce sont des châtaignes glacées... le marron n'est pas comestible.. sauf pour les cochons

C'est vrais beaucoup se plantent tu as raison de le préciser.
A moins que ce soit les multiplexés qui n'aiment pas les châtaignes

HigrekBe a écrit :Marron ? Marron comment ? Si c'est le marron glacé il semble très rare

Pour reprendre le titre... Le marron glacé est très rare ==> donc les marrons glacés en panne sont très très rares ==> donc les marrons glacés sont les plus fiables ==> donc je

Salut,
Je tenais à présenter mes excuses pour ma connerie d'hier soir. l'invitation à un apéro c'est transformé en embuscade
Bien que je dois le reconnaître le fond de ma pensé est ressorti... Mais je n'aurai jamais du l'exprimer...
Voilà qui est fait
Bonne soirée

Impec tu l'a eu
Par contre j'ai regardé dans la RT. Aucune trace d'infirmière ou même de masseuse

Salut je vient de lire tout le sujet ma question peut paraître bête désolé mais ils ont pas moyen de voir avec un test de compression dans chaque cylindre ? Non pas bête c'est une bonne question :!: C'est la réponse qui est difficile. Un joint de culasse cramé entre deux cylindres tu le vois en 2mn...

Ce n'est pas normale pour moi de devoir tirer sur le moteur pour pouvoir le fixer au support. Son inclinaison ne sera plus la même. 3/ j'ai oublié de vous dire que j'ai un châssis MATRA, il y a peut être une variantqe Ben si t'a les châssis tatra. Pour les reconnaître c'est facile. Tu ne les confon...

tu va peut etre aussi ajouter qq amélioration tuning peut etre ? si tu as une solution pour greffer des bas de caisse latéraux... fait moi signe , espace-tuning :wink: http://www.oasis-tuning.com/content/product_2747285b.jpg :arrow: :arrow: Tu fermes un œil et gazzzz Désolé mais rien que le nom tun...

Quelquefois difficile de se comprendre en trois lignes. C'est comme ça que les forums prospèrent pour rester courtois :D Quelque soit la technicité de l'engin... Tu emmènes ton piège sur plateau et il ne démarre pas. Monsieur le client faut qu'on démonte (x heures de travail qu'on va vous facturer) ...

au minumum il faut décalaminer les gorges de segments pour pouvoir remonter dans risquer de casser un segment. Donc vu le prix oui faut les changer. Par contre n'oublie pas de déglacer les chemises autrement les segments ne se roderont jamais

Salut Pour l'arbre c'est trop tard. Il fallait le faire pour le premier redressage quand la traverse était encore fixée. Et juste au niveau du choc. Essayer maintenant côté par côté pour un nez de logeron ça a toutes les chances d'aboutir à un gros bordel de géométrie. Comme c'est foutu pour moi deu...