bonsoir à tous , tiens, solution re testée et re approuvée pour le probleme du boitier papillon ! j'ai un gars en mp sur un autre forum qui a testé et sauvé son espace :-) je remet notre conversation en espérant que ça puisse aider certains : ------------------------------------------------ salut ...
bonsoir, alors pour finir, nous nous sommes rendus compte que sur le schéma de dialogys, le boitier papillon a une vis de butee et le nouveau boitier papillon n'en a pas . a la clip, il fait corectement les apprentissages, par contre au démarrage, il faisait le maxi mais pas le mini. su coup, on a ...
on a branché à la can clip et en fait même si il n'affiche l'erreur qu'au 5 ème démarrage, elles est bien présente à la valise sans qu'il la signale au tableau de bord . on a effacé l'erreur et fait la procédure . on vous tiendra bien évidemment au courant , merci !
- mon garagiste qui a effectué le changement boitier papillon dit que c'est la même ref et que donc ça ne vient pas de là et de me rapprocher du garage renault où il l'avait amené. - le garage renault ou il l'a amené faire les apprentissages m'annoncent 200 ...
après avoir passé la valise, voici le résultat : erreur zoom.png
on est donc bien sur un problème de butées du papillon neuf :arrow: 2.DEF : Défaut de recherche des butées du papillon motorisé. si on efface le défaut, il revient après le 5ème démarrage et l'espace se remet en ...
suite à plusieurs essais, la situation se confirme :
batterie débranchée, mise en contact de + et du -, puis rebranchée, démarrage, aucun soucis, aucun voyant lors du second démarrage ou juste mise du contact "défaillance injection" s'allume et reste allumé jusqu'au prochain ...
donc passage lundi chez le garagiste pour lui faire effacer les défauts (le garagiste s'est décomposé en voyant que l'espace roulait alors que lui a du nous le ramener tracté :-) ) . le problème de démarrage était bien lié a la connectique défectueuse de la broche du calculo, plus ...
Complément, le fils violet n'est pas torsadé, après vérification il s'agit d'un fil du PMH, il est branché sur le connecteur B du calculo (grande prise centrale de 32 contacts)
Salut, les tensions batterie : 12.5v a l'arrêt et 14.1v moteur tournant. (beaucoup d"essais de démarrage mais roulage sur 7km)
Nous avons réussi à démonter la broche femelle de la prise du calculo, resserrer celle broche pour avoir un bon contact, le moteur démarre à chaque fois et il ne cale plus ...
bon pas de réponses, j'espère que votre long week end est bon :-)
alors, hier soir, démontage de la pédale d'accélérateur, verifications des fils de la broche jusqu'à la broche qui arrive au calculateur, ok, vérification et nettoyage des pistes et des broches de la pédale, ok ...
Salut à tous, j'ai la même à la maison.... 2.0L Turbo défaillance
il y a un mois, l'espace est en réserve, et sur une cote, il s'arrête. on remet de l'essence (on pense que c'est la panne d'essence ) mais il recommence. au final, il passe au garage . boitier papillon mort! on change, et ça repart ...