Passion Espace Club

Ne t'inquiètes pas, ça devient une habitude. C'est comme ça les vieux, ça n'entend pas, ça ne voit pas mais ça râle. Je parle pour lui comme pour moi ... ! Pour finir le moteur G8T740 (Safrane 1996-1999) et le moteur G8T716 (Espace 1999-2000). Je me pose la question des sondes de pression. Peux tu ...

Dans tous les cas, si le voyant s'allume de maniere raisonnée (cad un reel manque de pression d'huile), je ne donne pas cher de ton nouveau moteur : le 2.2 dt ne tourne pas très longtemps sans huile. Très peu de temps meme.

Il y a fort à parier que ca ne soit pas les capteurs arbre à came qui sont hs mais le capteur pmh. La gestion moteur est mal fichue sur ce moteur, les defauts sont mal gerés. J'ai dépanné celui d'un membre aui avait exactement les memes soucis et erreurs.

Bonsoir, Rien de particulier dans le diag' :mrgreen: , si ce n'est qu'une partie du calculateur n'a pas pu être analysé. :shock: :shock: Une mise à jour du calculo a été tentée, mais en échec. Le technicien pense également à une reprog' ratée, et me conforte dans mon opinion de retour du véhicule a...

Bonjour à tous, Pour info pour les possesseurs de 2.0T, La durite d'air allant du filtre à air vers le turbo coûte 75.17€, et porte la référence 8200219163. Pas de changement notable du moteur, retour au SP et fonctionnement catastrophique (ça fonctionnait mieux à l'E85). J'ai engagé la Protection ...

Bonjour à tous, Pour info pour les possesseurs de 2.0T, La durite d'air allant du filtre à air vers le turbo coûte 75.17€, et porte la référence 8200219163. Pas de changement notable du moteur, retour au SP et fonctionnement catastrophique (ça fonctionnait mieux à l'E85). J'ai engagé la Protection ...

Ca ne fera pas de mal de la changer, et si c'est à 90e, c'est une bonne affaire. Mais ca ne résoudra pas tes soucis de surconso à l'essence. Tout à fait. soit le capteur map est totalement dans les choux, soit le calculo est reprogrammé, soit la pression d'essence est delirante. au sans plomb ses b...

precise ton souci : ca aidera peut etre.

ensuite es tu pret à te deplacer ?

sinon il reste la case renault.

renault ne pourra absolument pas voir quoique ce soit...ils n'ont pas d'outil pour ça. tout au mieux (et encore), ils pourront tenter de réinjecter le programme d'origine, mais la aussi je doute fortement... perso, j'aurais changée la lambda amont pour commencer, puis raz des adaptifs (si cela est ...

a mon avis l'odeur de cramé et les suites c'est un accessoire qui merde : alternateur/clim ou damper qui merdoie. jusque la, rien d'anormal ni de grave. par contre le bas moteur n'etant pas claveté, le remplacement de la damper impose normalement de le piger pour garder la distribution calée. il suf...

neototem a écrit : ↑02 oct. 2023, 18:39 ce n'est pas l'Avantime qui avait une version 2.0 16v turbo ?
je me suis dit qu cela devait bien aider à rendre l'engin plus dynamique

oui comme le 4. l'avantime portait bien son nom en terme de moteurs : le f4rt et le l7x en 210 cv

si la distance entre alterno/coupleur et batterie cellule n'est pas immense, du 10² sera suffisant. la securité la plus haute donne 4A/mm² => 0 chauffe. Par contre en général il n'est pas rare de devoir changer son alternateur par un plus serieux pour etre capable de charger eventuellement les 2 bat...

mike23 a écrit : ↑28 sept. 2023, 22:22 oui, gros chantier, mais ca , ce n'est pas dans mes compétences, je ne suis pas mécano.

Tu me la confie et tu le recupere refaite.

Possédant un F4RT sur Laguna 2 que j'ai depuis le début, c'est clairement un très bon moteur, globalement très fiable si suivi. Effectivement, les prises des bobines s'usent et cassent mais cela se trouve très facilement pour refaire qqch de propre. A verifier si la poulie damper a été changé car e...

Il y a un fin de course (du moins sur celui que j'ai demonté). un moteur, un reducteur et un circuit de commande avec un transistor de commande. le tout soudé mais pas à l'etain, rendant délicat le remplacement des composants. Salut, Donc, s'il y a un fin de course. admettons que celui ci, pour une...

j'ai déjà eu un espace 4 qui avait des défauts totalement anormaux et injustifiés. Après de longues recherches et nombreux tests, j'ai fini par changer l'alternateur (qui fonctionnait parfaitement bien en terme de charge). Et les défauts ont disparu. L'alternateur générait des perturbations sur le ...

Salut je n'ai jamais eu de soucis de verrou pour le moment. Je vais certainement écrire une connerie, mais sait on jamais. N'est il pas possible que dans le moteur lui même il y ai un fin de course comme dans celui d'un essuie glace, vu que tu dis quand repoussant le pen il a fonctionné. Le pen n'é...

j'ai déjà eu un espace 4 qui avait des défauts totalement anormaux et injustifiés. Après de longues recherches et nombreux tests, j'ai fini par changer l'alternateur (qui fonctionnait parfaitement bien en terme de charge). Et les défauts ont disparu. L'alternateur générait des perturbations sur le r...

Ca me semble etrange que 2 verrous crament a cause de la chaleur. j'ai roulé en plein ete en andalousie par 47° à l'ombre et mon verrou n'a jamais donné le moindre signe de faiblesse. Je regarderai de pres l'alimentation du verrou colonne et ses eventuelles variations

Pas mal du tout mais il est à noter, que ca ne modifie pas la rti originale donc aucun souci de légalité pour rouler sur route ouverte. Dans le doute j'ai préféré avertir . la depose de la pedale d'embrayage seule pour modifier la rotule, se fait facilement, c'est ce que j'ai fait pour greffer un é...

Pas mal du tout mais il est à noter, que ca ne modifie pas la rti originale donc aucun souci de legalité pour rouler sur route ouverte. la depose de la pedale d'embrayage seule pour modifier la rotule, se fait facilement, c'est ce que j'ai fait pour greffer un emetteur de 2.2 dci sur 2.2 dt. Tu as ...

tu parles de boitier : d'emulateur ou de verrou colonne ?

Pas mal du tout mais il est à noter, que ca ne modifie pas la rti originale donc aucun souci de legalité pour rouler sur route ouverte.

la depose de la pedale d'embrayage seule pour modifier la rotule, se fait facilement, c'est ce que j'ai fait pour greffer un emetteur de 2.2 dci sur 2.2 dt.

jmg77700 a écrit : ↑01 sept. 2023, 09:18 Non, je crois pas que je vais lui vendre ma voiture , je vais juste la récupérer et la mettre dans mon jardin !!!!!!

ca fait un peu gros comme pot de fleur

mais je ne desespere pas de trouver ce que je cherche, j'ai eu des idées pendant mes courtes vacances.

en version 194cv la courroie est donnée pour 6 ans ou 120.000 kms. la version 210cv est donnée pour 10 ans. Les courroies sont identiques mais pas le contenu du moteur. le 210 ayant des aac a calage variable, peut etre que la courroie est moins sollicitée ? les tendeurs sont identiques : a ressort a...