Passion Espace Club

Il faisait beau ce matin, donc je me suis attaqué au remplacement des amortisseur :mrgreen: Pas de soucis particulier à signaler, juste la douille de 17 pour dévisser la tige d'amortisseur que j'ai du bricoler. Car la clef à pipe ne passait pas et même après meulage et percage, ca n'allait pas car c...

ah ok, peut être était ce sur une autre génération, le 2 n'a pas de soucis à ce niveau ?

J"ai une connaissance qui me disait que c'était du consommable les triangles sur cette génération d'espace.

non

Une remise en état pas un spécialiste ca tourne souvent entre 1500 et 2000€, mais sans la dépose repose il me semble.
C'est quoi la marque de la BV ? C'est du renault ou un fournisseur genre ZF ou GM ?

Je pense que la RTA doit donner quelques infos, surtout s'il y a eu plusieurs montages. Les MR d'atelier aussi.
Mais pour certaines pièces, ca peut être du rebadgé renault, alors que c'est du valeo derrière et la c'est un peu difficile de savoir.

salut

de quelles pièces parles tu ?

ouais, j'avais sur la 540, de 99 aussi.

Perso, il n'y a pas sur mon IV de 2004.

Je pense que c'est fiable si bien entretenu et surtout vidangé régulièrement et pas tous les 30 ou 40Mkms

En tout cas, je plussoie le diagnostique, très probablement un soucis de masse. Après, faut trouver laquelle et c'est moins évident.

Petit update du jour : Après un peu moins de 1000 kms, il semble que la conso a un peu baissé. Je suis passé de 10,7 à 9,6L à l'odb et en réelle GPL je suis plutot un peu en dessous des 12L alors qu'avant c'etait plutot entre 12,5 et 13L. Mais je pense qu'il y a aussi une petite prise d'air, car ca ...

oui, il est vraiment dans un superbe état pour le kilométrage, l'intérieur a vraiment bien vieilli

grostoto a écrit :on ne refroidi pas un ldr froid, vu quil n'y a pas de circulation dans le radiateur... calorstat fermé.au contraire, on chauffe le ldr grâce à la chaleur du condenseur soufflé sur le radiateur: c'est prouvé. ..

même quand la clim ne fonctionne pas ?

sur mon 2.0T j'ai le même comportement, ventilo qui tournent même si la clim ne marche pas, je trouve pas ca très intelligent. Ca bouffe de l'electricité pour rien et ca n'aide pas à la monté en température à mon avis.

J'ai jamais dit que c'était simple

la carte grise n'est pas un titre de propriété, mais de circulation

mais cela dit oui c'est pas très vendeur et une source d'emmerde pour l'acheteur.

Sur l'ampli dans l'aile arrière, il y a possibilité d'avoir une entrée AUX. Le précédent proprio avait tiré un cable jusqu'à la console centrale avec une prise jack femelle. On trouve assez facilement sur le net comment faire le cablage si tu as besoin. Du coup, moi j'ai acheté un recepteur bluetoot...

J'aime écouter des albums entiers, donc un répertoire par album, avec possibilité de faire un random entre les répertoires.
Du coup, j'ai mis un recepteur bluetooth sur la prise aux et j'utilise mon téléphone comme source.

Merci pour les précisions, ca correspond pas vraiment à l'usage que je souhaiterai en faire.

Sinon oui, sur ma BMW j'avais un truc équivalent et pas de limitation pour les les répertoires et passage facile d'un répertoire à l'autre. Et il y avait même l'affichage des noms des morceaux

Hello

C'est pratique à utiliser ? Car j'avais contacté un vendeur pour un modèle du même genre (avec plus de fonctionnalités), il m'a dit qu'il n'était pas conseillé d'avoir plus de 6 répertoire, et qu'il n'était pas facile de passer d'un répertoire à l'autre.

ah ok, j'aurais pas pensé.

probablement la redox, car l'autre partie est avant le turbo, donc en dépression et non en pression

TheStone a écrit :

Wutch a écrit :Hello, non, pas de changement de norme GPL dans cette période

.... même concernant le réservoir

yep, les derniers changements pour les réservoirs c'est en 2001, passage de la norme 67R00 à 67R01 ou un truc du genre avec la soupape

Hello, non, pas de changement de norme GPL dans cette période