Passion Espace Club

ben à l'époque des TD injection indirect, il y avait quand meme un cout de roulage à l'avantage du diesel. Si on regarde les BX, R21 &co les turbo diesels tournent autour de 6L alors que l'équivalent essence était plutot autour de 8L

oui, j'imagine bien

Mais j'ai pas ca sous la main, et pas envie d'investir la dedans quand un cerflex fait bien l'affaire

Il y a eu plusieurs montages à mon avis. Regarde dans la partie note sur la droite, il y a un avant tel ref et après tel ref
Moi j'ai le montage que tu as mis en photo.

Super, merci beaucoup pour l'info. C'est pas donné pour 2 bouts de durites, mais ca pourrait être pire

Hello Merci de ton retour. Tu as le tarif de la pièce ? Car à mon avis c'est pas donné, pour juste un petit clapet qui est HS :( Sinon, retour sur mes modifications : Je confirme le moteur est plus souple. J'avais pas l'impression qu'il ne le soit pas avant, mais je ressens clairement la différence....

Perso, je suis pas fan, c'est souvent galère de passer une pince pour le remettre.

Pour ma pièce mystère on la voit sur l'éclaté suivant, sur la n°1: http://www.catcar.info/renault/?lang=en&l=c3Q9PTUwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiRXNwYWNlIElWIiwiMzAiOiJKSzBEIiwiNDAiOiJNYW51YWwiLCI1MCI6IjE0IEFudGlwb2xsdXRpb24gLSBJbmplY3Rpb24gXC8gQW50aXBvbGx1dGlvbiJ9fHxub3Bycz09MTMyMHx8YnJ...

Merci beaucoup de ton retour. Clim coupée ?

Perso, je tourne autour de 12,5L au GPL, donc en essence, ca doit être autour de 11L

Personne ?

oui la présentation est idéale, mais ca permet de tout bien visualiser je trouve

J'ai profité du beau temps pour m'attaquer à mon problème de ralentis. Donc démontage du cache moteur et dépose du boitier papillon. Bon par contre au démontage, j'ai une petite pièce du circuit de recyclage des vapeurs d'huile qui a pété. C'est la grise sur la photo : http://pouilleux.free.fr/image...

oui, mais ca augmente sacrément le cout de l'opération

Hello

perso sur le mien il y a un kit pioneer de monté, surement pas le même que celui car ca doit daté un peu, mais ca reste léger en terme de basses

oui, ca permet un premier niveau de lecture. C'est loin d'être aussi puissant qu'une clip, mais bon c"est aussi nettement moins cher

Mais je suis aussi interessé par des conseils sur une clip, car il y a visiblement pas mal de soucis avec certains modèles.

Hello

je viens de trouver une video tuto très interessante pour les amortisseurs avants:

https://www.youtube.com/watch?v=tZtjOkrfigA

Si ca peut avoir un impact, je sais que sur ma BMW, en fonction de l'huile les poussoires hydro claquaient ou non à froid. Pourtant les deux faisaient parties des préco constructeur

Hello

petite déterrage, car au final la réponse n'est pas sur le poste. Comment dépose-t-on le boitier de commande. J'en ai un en rab, il a l'air juste clipsé, mais avant de tirer dessus, j'aimerai confirmation.

Ok, merci de vos retours

donc pas besoin de creuser pour les remplacer. Mais pour le coup, dommage que ca ne soit pas éclairé, hier ca m'aurait aidé. Vu que je ne l'utilise pas souvent, je savais plus qui faisait quoi

ah ok, merci pour la précision. Effectivement dans ce cas, pas vraiment d'interet de la faire en même temps que la distrib

Hello

Il est recommandé de faire la pompe à eau en même temps que la distribution. Car si elle lache dans 10 000kms, faudra que tu repayes une distribution.
Par contre ca me semble un peu chère pour le changement de la pompe à eau, mais je connais pas ce moteur.

Hello

Petite question simple, est ce que les commandes sur le volant du régulateur de vitesse sont éclairées la nuit ? J'ai l'impression que non, mais c'est pour être sur, car je fais un peu le tour des ampoules à changer.

Merci

Merci pour les précisions

Pour le V, on peut imaginer une fixation par en dessous avec des ecrous cages sur la caisse. ca demande un peu de place autour du ressort, mais faisable.

Ah oui, faudrait, mais un petit nettoyage va s'imposer avant :D sinon, autre chose à ajouter sur la todo list, le calorstat, car avec les premiers froids, je me rends compte qu'il met du temps a atteindre les 5 barres. Au bout de 10kms je suis toujours à 3 barres, alors certes le chauffage soufflait...

oui, commence par controler la pression turbo, ca permettra de mieux aiguiller la recherche.