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oui, et ensuite avec ton mano tu dois pouvoir controler la pression, elle doit varier quand le compresseur est activé (je ne sais dans quelle plage de valeurs). Sinon, il y a une electrovanne à l'arrière du compresseur qui est utilisée pour le piloter, si elle est en défaut, il n'y aura pas de froid...

Ben il faut déjà controler que le compresseur est enclenché et si oui, que la pression est correcte dans le circuit. Ensuite voir le reste.

Oui, les 2 anticouples se font bien et c'est souvent eux qui posent souci.

D'ailleurs, je me demande pourquoi W, on en est loin

XL ce n'est pas un souci. Runflat, peut être qu'il faut une jante spécifique, le vendeur saura te dire. Pas contre, c'est réputé moins confortable les runflats.

Quelques nouvelles de la bête, car je viens d'y faire monter 2 pneus neufs à l'avant. Les michelins primacy auront fait 51 000 kms, ce qui est fort honorable. La je pars sur du vredestein, car les michelin en 4 saisons sont 2 fois plus cher que les concurrents. A voir pour la tenue dans le temps, ma...

Les beaux jours sont de retours et les longs week-end de mai aussi, dont le dernier fut l'occasion de réanimer la bête après la période d'hivernage. Au programme, direction la normandie par les départementales pour une périple d'un peu moins de 800 kms. Quel plaisir de la retrouver. Le confort de su...

Salut, oui, RAS pour l'instant;

Il n'y a pas des swirl la dessus ?

C'est un problème de connexion à la base de donnée, peut être trop d'utilisateur sur le site. Le fait d'actualiser relance une requête et elle est traité car une connexion s'est libérée entre temps.

Oui, mais c'est encore pire sur l'espace. J'avais une BMW de la même époque, voire un peu avant, et j'étais nettement moins sujet à e phénomène, car l'injection était coupée.

Oui, il ne donne pas d'acoup. Effectivement quand tu l'actives, il y a 1 bonne seconde avant qu'il reprenne la main, donc si tu laches l’accélérateur trop tôt, ca se sent, mais une fois engagé, RAS. Par contre tu as raison, il n'est pas capable de couper complètement l'injection, ce qui fait que dan...

Je pense que la ref doit évoluer entre les standards et progressifs, faudrait regarder la doc.

Bien sur, si le véhicule n'en a pas d'origine, il n'embête pas avec ça

Je suis d'accord avec vous, mais certains mettent en contre visite si c'est manquant.

Et ton controleur technique ne dit rien ?

Il semble y avoir eu un production récemment et il est à nouveau disponible

grostoto a écrit : ↑25 avr. 2024, 22:43 car tu ne changes pas le volant moteur.. tu as besoin de moins de place, réculer la boite suffit.
mais pour faire le volant, il faut plus de place.

Non, j'avais déposer la boite pour la refaire. Ca demande un peu de manipulation, mais ca sort.

Pas besoin de déposer le berceau sur le 2.0T. Ça doit sûrement aider, mais je l'ai fait sans.

C'est vrai sur un moteur qui n'est pas étudié pour un cata auquel tu en rajoutes un, mais l'inverse n'est pas vrai.
Tu peux gagner un peu, mais pas 10%

Et ça permet aussi de faire la plomberie, brasure forte du cuivre

20€ je suis surpris, car les canettes de se type avait pas mal augmenté ces derniers temps
J'ai un pote qui a le matos et me recharge la megane comme ca. L'espère, je préfère le faire chez un pro, avec les promos ce n'est pas beaucoup plus cher.

Ah c'est super ca.
Mine de rien, c'est appréciable la clim l'été vu la surface vitrée, et aussi l'hiver quand c'est vraiment humide.

Comme on me l'a conseillé, j'ai posé sur un alésoir pour régler mon problème. Le principe est de limer de manière homogène les bagues pour atteindre le bon diamètre. Ici en action https://p3s.fr/~wutch/Spider/Spider_151.jpg C"est pas évident de régler l'outil au bon diamètre et j'ai du m'y repr...

C'est de la même époque