Passion Espace Club

oui c'est vrai , il y a quand meme une énorme différence de confort et surtout que le mien est avec banc en cuir. sinon niveau longévité le j8s est difficile à détroné. j'ai rarement vu un moteur aussi solide sauf les 240d et 300d des anciennes mercedes qui faisait le millions de kilomètres. Le rec...

:idea: .... non ce n'est pas toujours en panne, loin de là, mais de temps en temps ça peut arriver, en conséquence le budget d'entretien à prévoir pour un IV n'est pas du tout le même que celui d'un I, surtout si ce dernier est motorisé par un J8S :wink: je confirme bien que le budget entre le 1 et...

J'oubliais ! Et la boitauto, qu'est ce qu'elle vaut sur le dci 175 ? Une BVA en verre ou pas ? Je serais bien tenté par une boite auto mais au vu des retours ça calme un peu, est ce la même que sur les phase 1 ? De tout ce que j'ai pu lire deci delà, ça n'a rien à voir, elle semble aussi fiable que...

madman a écrit :

tonym a écrit :
mais pas de cérine contrairement à peugeot.

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Salut et merci...c'est quoi la cérine ?

La cérine est un additif appelé également Eolys, qu'on ne trouve que sur les voitures du groupe PSA, qui sert pour la régénération. Ça n'existe pas chez les autres marques.

Salut, je m'étais un peu renseigné aussi. De ce qu'il ressort, tu pourrais rencontrer deux soucis graves : le turbo HS, qui nécessite la dépose du moteur, et la boite PK6 qui n'est pas nécessairement d'une fiabilité proverbiale bien que largement meilleure que la boite auto. Sinon en entretien, tu a...

bonjour, sur mon iv cet une roue en 185 jante tôle, inscrit vitesse limité 130 ce qui est déjà pas mal. :wink: bah oui c'est qu'on a tous, c'est une roue galette quoi :mrgreen: Pas envie de rouler avec ca sur la route des vacances chargé a fond... Pas envie non plus de tester un freinage d'urgence ...

Salut, je ne connais pas précisément le FAP Renault, mais j'ai possédé un C8 2.2 Hdi de 2004, donc Fap. En usage quotidien, il faut surtout rouler suffisamment longtemps pour qu'il puisse se régénérer de temps en temps (environ tous les 6-800 km, il met 15-20 minutes pour le cycle de régénération). ...

Je croyais que c'était fini en 2013, que plus personne n'achetait de 2.2 ... :shock: Les pros par chez moi essaient de dissimuler le 2.2 en "dci150" pour faire mieux sur les annonces. L'un d'eux essaie de vendre un grand espace modèle 2006 avec 250.000 apparemment en très bon état pour 269...

C'est clair, mais aprés l'entretien coute de plus en plus cher ... :cry: Oui et non. L'entretien périodique reste le même, et comme les voitures modernes sont de plus en plus bourrées d'électronique, ça tombe en panne à n'importe quel moment. Il y a des voitures à 100.000 km qui ont accumulé toues ...

405€ y compris la main d'oeuvre et les plaquettes. Bon... ça se fait une seule fois dans la vie de la voiture. :?: :?: :?: Euh ... tu penses qu'il va faire combien de kilomètres ton espace ? ...bah... 1er changement de disque à 160000km, à raison de 20000km/an je ne pense pas le garder jusqu'à 3200...

Moi le souci c'est que je suis une vraie bille en mécanique, je sais juste changer la bougie sur mon scoot, c'est dire :!: :!: :mrgreen: par contre, pour les freins arrière, c'est pas compliqué, 144 € plaquettes et disques (avec moyeu) livré ... à toi de voir ...ça fait 300 € de différence (de quoi...

405€ y compris la main d'oeuvre et les plaquettes. Bon... ça se fait une seule fois dans la vie de la voiture. :?: :?: :?: Euh ... tu penses qu'il va faire combien de kilomètres ton espace ? Parce que j'ai changé les miennes avant l'été à 275.000 km, et ce n'était sûrement pas le 1er jeu. Les disqu...

Salut, Pour résumer (si j'ai bien tout suivi), pour ne pas avoir trop de problèmes avec un espace 4, il vaut mieux privilègier cette version : -le 2,0 Dci 150 sans Fap a partir de 2007 ...(merci de me dire si je me trompe). Petite question en passant : Sur le 4, est-ce que le soufflet de cardan est...

Non, il y a eu des 130 et des 150 sans . Tu trouveras toutes les infos utiles ici : https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?f=9&t=13974 Si je relis bien cet excellent PDF, pas de Fap sur le 130 au moins jusqu'à 2009. Si on revient à la question initiale, le moteur à conseiller c'est l...

bonjour +1 avec pub2n 2.0 dci = chaine pour les modeles sans fap année 2006/2007 en 150cv attention au kilométrage éleve fuite sur recepteur d'embrayage et là la facture ça cogne @+ Bonjour, ça cogne de combien ? Sur le mien je ne sais pas si ça a été fait, en même temps il est à peine rôdé (282.00...

bonjour +1 avec pub2n 2.0 dci = chaine pour les modeles sans fap année 2006/2007 en 150cv attention au kilométrage éleve fuite sur recepteur d'embrayage et là la facture ça cogne @+ Bonjour, ça cogne de combien ? Sur le mien je ne sais pas si ça a été fait, en même temps il est à peine rôdé (282.00...

Pour finir avec l'histoire de ma jante, finalement je l'ai fait réparer. Une boite sur Le Mans, qui vient chercher ma jante nue au garage où je l'ai laissée sur Nantes, ils me la rendent la semaine suivante, dévoilée, réparée (accros, coups de trottoir ...), repeinte et vernie, donc quasi neuve, pou...

Salut, et la pompe à eau, elle va comment ? Peut-être son joint ?

Euh ... suis-je le seul à trouver qu'au contraire le bip est très faible, et comme le clignotement n'est pas violent, j'ai parfois un peu peur de ne pas y faire attention ..

aîe, j'ai pas fait gaffe :x je vais redémonter pour voir. mes plaquettes avaient 117.000 km, étaient d'origine et c'est un montage ATE. j'en ai profité pour changer les disques, d'origine valéo, j'ai remis les mêmes. le moyeu est incorporé et il faut une douille de 36 pour le sortir je n'ai pas su ...

Tu l'as acheté chez ce concessionnaire ? Ça fait quand même beaucoup pour une voiture de 50.000 km ? Une BVA, bon pourquoi pas si elle avait un défaut, bien que ces boites soient réputées fiables. Mais le berceau moteur ? :roll: Surtout quand tu ajoutes le problème de la jante, ça sent le coup de tr...

Moi quand j'ouvre la portière, y'a rien d'indiqué. Et pourtant c'est bien un privilège : Xenon, sellerie tissu-alcantara, jantes Novastella, ...

Exact, l'alyum plus ne les a pas, je confond avec Alyum évolution, qui est un Privilège avec toit panoramique. En tout état de cause, ce n'est pas un privilège, sûr et certain

Autre solution : démonter le cache aérateur triangulaire de ta portière pour accéder à la prise de connexion du rétro. Tu défais la prise, sur le mien électrique, dégivrant et rabattable électriquement par le bouton, il y a 9 broches.

En effet, je pense que c'est un Alyum, et non un Privilège ni Alyum Plus qui sont d'office équipés de phares xenon et siège tissu-alcantara, avec toit panoramique en option.
Je serai toi, je le garderai ...