Passion Espace Club

600 km plus tard et aucun problème à signaler
L'indicateur de T° reste calé sur 4 barres. Affaire réglée !

Et bien voilà, je suis allé chercher la sonde chez AD (19€) et l'ai installée sans difficulté. L'indicateur de T° du TdB a retrouvé sa sérénité :-) Le problème semble donc réglé. Je dois faire 600 km ce week-end, ce sera un bon test ! Merci à tous pour vos commentaires. Cela m'aura permis d'en appre...

TheStone a écrit :en espérant que c'est bien la t° et non pas le niveau d'huile, va voir ce FIL

Non, non, c'est bien l'indication de la T°. Le niveau d'huile au démarrage est plutôt fantaisiste, je ne me fie qu'à la jauge du moteur

@TheStone En fait mon radiateur était tiède mais avec une T° ext de 5°C et le chauffage à fond dan l'habitacle. Je pense que j'étais en limite de déclenchement du calorstat. J'ai utilisé ma voiture aujourd'hui sans précaution particulière avec une T° ext de 10°C et là mon radiateur était chaud ainsi...

@dom89 D'après toi de quel sonde il pourrait s'agir ? Celle qui indique la T° d'eau au calculateur ? Mais dans ce cas : mauvaise info au calculateur => pas de régulation de la T° => le moteur chauffe (bonne info au TdB). Or aucun signe extérieur de sur-chauffe moteur (voir mes constats plus haut) Ce...

Bonsoir à tous, En rentrant du travail ce soir l'indicateur de température s'est mis à monter petit à petit mais inexorablement ! J'arrête sur le parking le plus proche. Mais aucune odeur suspecte, pas d'eau dans l'huile, pas de de fuite. Je repars donc. L'indicateur avait baissé. Mais il s'est à no...

Merci pour l'explication. C'est clair maintenant.
Donc sur ces moteurs le turbo aussi est un maillon faible !!! Et comme pour les coussinets de bielles, il existe un parade ?

Ai-je bien compris ? vous parlez ici d'une casse initiale de tubo qui entraine alors, vue la température une auto combustion de l'huile. Puis, comme il n'y a plus d'huile, le moteur serre.
J'ai bon ou tout faux ?

Bonjour à tous, Et merci pour vos remarques et témoignages. Coussinets, vilebrequin, turbo, pignons d'arbres d'équilibrage ... mais c'est un horreur ce moteur :-( Il est vrai que nous n'avons en général que le témoignage des personnes qui ont eu des problèmes. A-t-on un idée de la proportion de véhi...

La réparation coûte chère en effet mais si on la réalise soit-même cela fait déjà considérablement baisser la note. Quant aux prix des pièces là encore c'est du vol. Mais comme je le demandais précédemment est-il possible de faire réparer un vilebrequin dans notre cas ? Sinon Pilou29, je nuancerai t...

Et voilà, j'ai reçu les 2 relais que j'ai montés. Tout fonction parfaitement après essai. Je dois faire un peu de route demain, je verrai si cela tient sur la distance, en chauffant. Attention, si vous réalisez le changement des relais par ceux proposés par Tourge, positionnez bien les 2 éléments en...

Bonjour,
Si le bloc est cassé j'imagine que l'on doit retrouver de l'huile un peu partout.
Sinon je ne trouve pas dans les docs la procédure pour remplacer un vilebrequin et les bielles ? Quelqu'un a-t-il réalisé cela ?
Merci

Héhé, mais là c'est carrément un désossage complet ! Mais cette idée de tout démonter ne me déplaît pas. Je me garde ce petit plaisir pour la retraite ;-) Pour le moment je souhaite "simplement" connaître les grandes lignes d'une réparation éventuelle d'un moteur dit "hs" suite à...

Bonsoir, Nul envie de fâcher TheStone. Mais comme l'indique ma signature, je circule au gpl et je n'ai donc pas encore eu l'occasion de me pencher sur un diesel ;-) Il parait donc plus sûr d’acquérir une voiture équipée de ce moteur J8S ? Mon idée était bien de "mécaniquer". De le réparer ...

Je vois que ton nombre de km évolue plus vite que le mien, comment évoluent tes jeux de soupapes ? est-ce stable ? J'avais vérifier le jeu cet été et rien n'avait bougé :-) Ça cliquette un peu à froid mais la rectification des pastilles a été pour moi la bonne solution je pense. Rien n'a bougé depu...

Euh, J8S, c'est quel moteur ? Pour ma part je souhaitais savoir s'il était possible / rentable de réparer un moteur 2.2 dci (G9T je crois). Comme je le notais dans mon premier post il y en a pléthore à vendre pour moins de 3000€ avec la même mention : moteur HS. A priori les coussinets de bielles y ...

Je viens de jeter un coup d’œil sur le prix des pièces. Cuby a raison : un vilebrequin coûterait environ 1300 € !!! Je suis sur le c**. Y a-t-il d'autres fournisseurs sérieux autres que Renault pour ce type de pièces ? Car à ce prix aucun intérêt de réparer.

Super Touge, tu as déniché les relais idoines
Il y avait quelques temps que je n'étais venu parcourir le forum. Il faut dire qu'avec mon système "pince à linge" je n'avais plus de soucis de relais !
Je commande donc ces précieux composants.
Merci à toi

Bonjour à tous, Plutôt coutumier du forum "Espace III", je me risque vers la partie "IV". Mon bon vieux "III" gpl ne passera pas son prochain contrôle à moins de frais importants non justifiés au regard du kilométrage. Je prépare donc le changement. Mais, crise oblige, ...

Bonjour,
Pour ma culture personnelle, y a-t-il un moyen de savoir si son moteur fonctionne en mode normal ou en mode dégradé ?
Merci

Et bien après la lecture d'un tel document cela me donne presque envie de m'y mettre simplement pour le plaisir ! Les photos ont quelques chose de magique comme si tu avais transformé ta bombe de 13 ans en un réservoir juste sorti d'usine. Une petite question tout de même : lorsque tu as ouvert ta b...

Je creuse, je creuse ;-) - J'ai testé les électrovannes mais elles fonctionnent parfaitement - J'ai sorti le fameux boîtier décrit par Tourge de dessous le cache du levier de vitesse. Il est maintenant apparent, boîtier ouvert. Un nettoyage minutieux des bobines n'a rien fait. Néanmoins lorsque j'ai...

J'ai à peu près le même soucis que toi. J'avais ouvert un post ici :
https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=17673

Je viens de passer chez le Gpeliste de ma région (ils sont plutôt rares par ici !). Son tarif est de 420 € ttc pour la prise en charge complète de l'épreuve du réservoir (démontage + épreuve + remontage).

Avec tous ces témoignages nous commençons à avoir un petit aperçu du coût et de la méthode pour faire éprouver nos réservoirs. A tous ceux qui ont fait cette épreuve pourriez-vous nous dire quels sont les résultats ? Les réservoirs sont ils encore bons pour le service ? Si non qu'est-ce qui a fait q...