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ok merci a tous je vais en commander une

grostoto a écrit :oui sans aucun pb, et tu feras alors comme beaucoup de dieseleux.. tu rejetteras des tonnes de NOX.

Donc tu me conseille quoi? Le changement de la vanne egr ?

grostoto a écrit :donc c'est la vanne qui est défectueuse.

ok et je peux rouler en condamnant juste la durite de dépression ?

j'ai débrancher la petite durite de l'egr et ça tourne bien ….
il n'y a que ça a débrancher ?

ok moi c'est pas les même symptômes mais bon ...

ok merci mais l' egr je l'ai démonter et nettoyer manuellement comment etre sur que c'est elle qui ne fonctionne pas ?

que puis-je faire au niveau de l'egr ?

grostoto a écrit :la sonde t° air doit donner l'info au calculo pour calculer l'avance, on retombe encore sur l'avance.

que ce passe t-il si tu débranches l'electrovanne d'avance ?

si je la débranche cela fait la même chose.

je viens de débrancher le capteur de température d'air et cela fonctionne et cale quand je le rebranche est-ce possible que ce soit lui le coupable?

SAHRO a écrit :Salut
Bon ben je pense que ta pompe ou ta distri est mal calée.

salut et tu pense que si c'est mal calé ça démarre quand même au quart de tour sans bruit bizarre ni trou dans l'accélération ?

si ça tourne bien sans pmh, je ne vois pas pourquoi tu t'ennuies la vie.. la solution est vite trouvée.. le pmh donne une info au calculo, calculo qui doit piloté quelque chose (mais quoi, je ne sais pas, je ne connais pas ce moteur, dans l'absolue je suppose egr et / ou avance, mais sans le savoir...

cela peut arriver, j'ai vu des bobinages fendus qui fonctionnait bien à froid, mais la bobine se coupait à chaud car elle se dilatait (electrovanne gpl). on peut le voir en mettant une ampoule en serie avec l'electrovanne: elle s'éteint le temps que l'electrovanne refroidisse. oui mais si je débran...

SAHRO a écrit :Ok
Moi j’essaierai d'abord un + permanent directement sur l'EV si ok alors je métrai un + après contact.
Peut être que l’électrovanne a un souci a voir aussi.

salut je viens de mettre un + permanent et c'est pareil.
l'electrovanne pourrais avoir un probleme uniquement à chaud ?

ok je vais essayer voir

SAHRO a écrit :Salut,
pour ton shuntage de l'électrovanne tu a bien enlevé le blindage ?
Comme ici ?
http://www.r25-safrane.net/t37303-suppr ... rane-2-2td

bonjour, oui tout à fait c'est cela que j'ai fait .

bonjour, j'ai fait le test de débranché les électrovannes et toujours le meme problème

tourne mal: - sensation de pb d'alimention en gazole ? - ou bruit claquement pb d'avance ? que pilote le calculateur la dessus l'avance et la vanne egr ? si oui, alors voir du coté de l'electrovanne d'avance: essaye de la débrancher pour voir ce qu'il se passe. bruit claquement plutot normalement o...

donc tu n'en est pas sur, car tu n'as pas mesuré avec un multimètre... je te rappelle qu'avec le pmh elle se coupe, donc peut ètre que l'alimentation n'y est plus.. :lol: il faut travailler de manière rigoureuse, pas de supposition, et la manière rigoureuse, c'est ou la lampe témoin, ou le multimèt...

bonne piste: est ce que l'alim est présente sur l'electrovanne quand ça cale ? j'ai eu le coup sur une xantia, on avait pris une alim qui se coupait moteur chaud... tire un un + après contact dont tu es sur pour alimenter ton electrovanne de démarrage. oui elle y est en permanence et j'en suis sur ...

c'est l'électrovanne codée qui empêcher le démarrage

SAHRO a écrit :je parle de ça:"j'ai été obliger de shunter l'électrovanne car il ne démarrer pas et une fois finis il démarre enfin ouf "

jai repris le cablage d'origine en prenant le cable du millieu +apc et supprimant les deux autres en les isolants

SAHRO a écrit :Euh tu l'a pris où ton alim pour l'électrovanne de carburant ?

je n'ai pas bien compris de quoi tu me parle?

je pense que cela va finir a rouler avec le capteur débrancher... Salut je ne peux pas te conseil mécaniquement sur se sujet, mais un conseil si se n'est pas déjà demande l'avis d'un pro ? salut je vais essayer mais meme un pro je ne suis pas sur qu'il sache j'ai chercher partout et personne n'a eu...

je pense que cela va finir a rouler avec le capteur débrancher...

de retour malheureusement c'est toujours pareil