Passion Espace Club

Bonjour tout le monde, Petit tour en ville avec l'Espace tout à l'heure (ce qui signifie une quinzaine de km dans ma cambrousse). Les symptômes "manque de couple en dessous de 2.000 tr/mn" toujours bien présents (le débitmètre est rebranché pour l'instant...). Le moteur chaud reste "m...

Bonjour tout le monde, Je me suis donc livré aux investigations de base à propos de ce connecteur aux fonctions inconnues (de tout le monde ?) 1 - il y a du 12 V permanent dans le (gros) fil rouge 2 - le fil noir est bien relié à la masse, permanente elle aussi (ce n'est donc pas un accessoire comma...

Je viens d'aller jeter un oeil par curiosité, Bon bien... On est maintenant 3 à avoir cette prise inconnue qui se ballade, avec son capuchon identifié 8200467068 Au passage en balayant du regard j'ai repéré un connecteur avec 2 fils fins (gris et vert) qui pendouille en haut du radiateur moteur éga...

il me semble que j'ai également une prise qui traine vers le filtre à air, fixée sur la caisse Bonjour "gege08". On est donc au moins 2 à connaître ce connecteur... Et on est déjà 2... à ne pas connaître sa fonction (sur les véhicules où ce connecteur ne se termine pas dans le vide). J'ir...

peut être parle t'il d'un système qui est sur les camions et qui équipe également certaines voiture, un wébasto. j'avais ça sur mes anciens monospaces, c'est une mini chaudière qui est situé sous la voiture (dans le cas des 807 et clones) qui fonctionne au gasoil, ça permet de monter le moteur en t...

Si tu décidais de t'équiper aujourd'hui, la facture en matériel serait moins cher que la facture d'un garage... reste le savoir faire, qui ne s'achète pas, mais si tu n'es pressé (forcement tu y passera plus de temps qu'un pro, ou un amateur qui connait bien), c'est totalement à la portée de n'impo...

https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=39888 Le souci c'est que sur ces voitures modernes la gestion de l'EGR est intégrée au calculateur... c'était bien plus simple sur les premières implémentations où ça se réglait avec une plaque entre la vanne et le collecteur + des bouchons pour l...

Merci "Sigma" pour ces réflexions sur la gestion globale des injections (Diesel en l'occurrence) modernes... Je suis TO-TA-LE-MENT d'accord avec la conclusion sur les pollutions dérivées des .. antipollutions vertueuses, mais parfois en apparence seulement (on va bientôt déchanter amèremen...

j'ai bien précisé meilleure francaise de la categorie . apres ta 124 evidemment c'est un peu la e39 chez bm : modele vraiment fiable. les suivantes, chez mercedes comme chez bm sont devenues "capricieuses" :lol: :lol: :lol: les années 2000 n'ont été bonnes pour quasi aucun constructeur, p...

] Une voiture, quelle que soit la marque s'entretien. Tu indiques des triangles fatigués, il suffit de les remplacer. Sur une safrane, comme sur un espace. Tu as roulé avec alors qu'ils etaient morts, normal d'avoir des soucis après. Coté electrique, les clim auto fonctionnent plutot bien avec nota...

Petit tour express ce matin pour "aller en ville" (14 km aller-retour). Petit réchauffage (3 minutes moteur démarré) et petites accélération (respect moteur pas en température) et le comportement est exactement identique que d'habitude côté couple (manque de) à bas régime. Moteur pas assez...

il y a des débitmètres qui ont la sondes de t° incorporées (je ne sais pas si c'est le cas sur l'espace), donc si tu l'as débranché, normal d'avoir le défaut Je pense surtout que, quel que soit le modèle exact de débitmètre, si le connecteur de cet élément ne communique plus aucune info, le diag em...

Salut Mais il ne veut pas tripatouiller , veut juste comprendre . :wink: Vu que c'est un mazout ( sans expérience pour moi ) et qu'il y a 2 gros fils , peut être pour la fameuse chaudière ?? Comment sais-tu que je me chauffe au fioul *** ??? 😱 🤣 *** le seul panneau solaire chez moi sert à tenir cha...

moi, sur l'espace j'ai adhéré à un principe de sage, si ça marche c'est " touche pas à ça p'tit con" :lol: c'est un véhicule super, mais un peu trop sensible aux tripatouillages C'est ma devise numéro 1 également, et pas seulement concernant l'Espace !!! Et en ouvrant ce fil, je n'ai que ...

Bonjour, Encore et toujours moi, avec mes envies de (presque) tout savoir sur cette créature appelée "Espace 4" ! Je l'ai remarqué lors du changement de filtre à air, mais pas encore inscrit sur le forum à l'époque. Au dessus du boîtier filtre à air, j'ai un câble avec connecteur à 3 broch...

Bonjour à toutes et tous, Ma question à propos de la neutralisation potentielle d'une vanne EGR reste entière, et encore plus d'actualité pour moi après mon périple "au pays du débitmètre ". Ce dernier est bien en cause (enfin, a priori) pour expliquer certains problèmes de manque de puiss...

Quelques photos de mon expérience matinale "débitmètre"... Je reste un peu sur ma faim car si ce débitmètre semble bien poser problème, je ne pense pas qu'il soit responsable : - des pertes quasi-totales de puissance aléatoires - du vagabondage d'une 30 aine de ch comme cela s'est produit ...

salut je commencerai par passer un coup de nettoyant frein sur les filaments interne du débimetre (attention, très fragile), voir un en sus un coup au coton tige (mais la, grande prudence...très très très fragile). si cétait moi, il irait à la poubelle directement... (je privilégie la mécanique à l...

Bonjour à toutes et tous, et surtout ceux qui ont participé à mon autre fil de discussion à propos de mes investigations pédale d'accélérateur et débitmètre. Ce matin, je procédé aux expériences suivantes... + Expérience numéro 1 : - tourner en rond dans les environs pour réchauffer la mécanique - a...

Hormis la prise du pulseur qui fond et le pulseur qui crame, le reste ne pose aucun probleme. Les problemes viennent de ceux qui interviennent dessus et ne savent pas . J'entretien une centaine de safrane et franchement coté electricité/electronique c'est quasi ras meme au dela de 500.000 kms. Il n...

c'est pourtant une des causes de chgtde turbo des plus courantes: géométrie variable grippée... (oui, c'est le chgt, car le dégripper est chronophage, et souvent pas fiable dans le temps). vanne egr ouverte: tout la pression turbo va à l'echappement.. bin un moteur turbo sans turbo, c'est asthmatiq...

Salut je rajouterai qu'un diesel avec une vanne EGR qui roule tranquille est quasi asthmatique par nature: l'admission s'encroute à mort en moins de 2... Si en plus cette vanne est déféctueuse, donc tout le temps ouverte, c'est encore pire. A mon avis s'il doit y avoir changement du turbo, ça vaut ...

en moins de 2, non. il faut quand même autours de 100000km pour une papymobile. 😡😡😡😡 😂 J'avoue rouler en "papi" ...mais ça n'a pas toujours été le cas ! J'ai connu la Nationale 6 (pas l'autoroute !) à + de 200 km/h... Milieu des années 80' Sans radar... De nuit... Paris 75003 (où je bossa...

HS on :idea: .... j'en profite pour ressortir ce fil https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=20999 http://i81.servimg.com/u/f81/11/21/38/98/icon_d10.gif http://i81.servimg.com/u/f81/11/21/38/98/icon_d10.gif http://i81.servimg.com/u/f81/11/21/38/98/icon_d10.gif http://i81.servimg.com/u/f...

Normal le J8S entretenu est inusable. Le tout est de reussir à garder l'huile dans le moteur et non par terre :lol: :lol: . Du reste 400.000 en safrane, c'est frequent, en essence comme en diesel. 400.000 moteur (et boîte) oui, mais sincèrement, "le reste" ne suit pas trop bien ! (train A...