Passion Espace Club

En fait, j'ai l'impression que ce qui a été fait sur mon carbu est l'opération suivante (à gauche, le montage initial, à croite : le nouveau montage) : Durites carbu-APi.jpg Et donc, ma question qui était "sur quoi est branché le côté F2 du tuyau F" aurait sa réponse : sur rien... (la pers...

Merci à chacun pour ses suggestions. En fait, j'ai insisté un peu car je pensais que ce qui avait été fait il y a 2 ans sur ma voiture (supprimer le lien entre les gaz du capot culbuteur et le carbu) était une chose faite couramment. Cela n'a semble-t-il rien évoqué à personne. Du coup, il est fort ...

Pontiac, C'est de ce petit tuyau dont je parle (qui sort du 'téton' fixé sur le coude entre le cylindre du filtre à air et la coiffe du carbu). Non, je ne l'ai pas encore rebranché. Tout le reste est en place. Pour Emmanuel, j'ai bien lu ce que tu me proposais. Mais ne n'ai pas le matériel pour tout...

https://www.passion-espace-club.com/view ... 86#p143586
Tout au bas d'un autre topic (voir lien ci-dessus), j'ai mis un schéma permettant de comprendre une panne fréquente de cette jauge.
APi.

Voici un schéma que j'avais fait pour expliquer ce que l'on trouve dans une jauge à essence... (en ayant poussé l'intérieur pour le faire sortir du cylindre). Pour info, depuis que j'ai supprimé les filaments qui s'étaient détachés, et qui formaient un 'tas', la jauge fonctionne sur les 200 premiers...

Vous n'avez pas changé de tête de delco depuis 27 ans?... Moi, j'ai l'impression qu'elle s'oxyde tous les 10 000 km... 1 fois sur 2, je la gratte, l'autre fois, je la change... y a-t-il un avis autorisé sur le sujet? APi.

CarbuVueDroite.JPG Merci Pontiac, Ton schéma aide à voir l'opération qui a été faite il y a plus de 2 ans sur mon carbu (et qui a été validée par un spécialiste du réglage des carbus) : le té a été supprimé, et l'entrée "5.50" a été bouchée. Le rebouclage 5.50 <--> 1.70 est devenu un rebo...

J'ai pensé qu'il fallait mettre des repères pour permettre à un expert de m'expliquer où se branche l'embout F2...
Y a-t-il un expert?
Merci...

Rebonjour, Je n'ai toujours pas réussi à trouver où brancher mon tuyau au vu d'un carbu compatible GPL... Je vous envoie donc une photo de mon carbu, avec des indications... en espérant que vous pourrez m'aider à préciser les choses... Pour mémoire : * le tube M1-M2 (du capot culbuteur vers le carbu...

Je n'ai pas constaté de gain de puissance (mais cela doit être bien possible), car je suis préoccupé par un autre problème... Est-ce le froid? est-ce ce petit tuyau qui part de l'arrivée d'air (en arrière) pour revenir à gauche du carbu, et que je n'avais pas rebranché? Toujours est-il qu'à certains...

Bonjour, De fait, avec une photo, c'est super. Pour expliquer mieux mon probleme, j'ai inséré des indications sur les tuyaux : * dans mon cas, je voulais parler du tuyau F1 - F2. C'est le petit téton F1 qui est cassé... Et dans la foulée, je ne savais plus où se rebranchait F2... Je pense que, même ...

Merci Emmanuel, Dans mon cas, le ressort de rappel n'est pas cassé, et il est bien attaché. C'était bien la "butée d'arrivée" qui se règle par une agraphe / un clip, et qui était très mal positionnée, laissant trop de jeu (la pédale d'accélération se retrouvait baissée à mi-course au repos...

Merci pour la suggestion... et pour la photo qui donne une très bonne idée du résultat. Sur d'autres posts, certains disaient qu'il fallait faire attention à ne pas risquer de souder le petit bouchon sur la boite de vitesse... As-tu une suggestion pour ne pas faire de bêtise? (le type de chalumeau, ...

Moquez-vous des bouineurs, bande de moqueurs! De fait, j'ai bien vu sur votre site cet outil... mais trop tard... En plus, je pense qu'il faut s'etre fait prendre pour se rendre compte que cela peut arriver... (essayer de dévisser ce bouchon à 4 pans avec une clé à molette / ou une clé à pipe, puis ...

Bonsoir, Pour l'huile, il y a 1 an, en changeant l'embrayage, j'avais changé l'huile. Et donc, j'ai recomplété récemment. En principe, j'ai mis de la KENNOL Easytrans GL5 80W90. Et j'ai recomplété avec cette huile. Mais, en faisant un tour dans mon garage, il me reste une huile de qualité plus stand...

Merci pour vos réponses... De fait, j'aurais du faire un peu plus attention... Dans mon cas, j'ai l'impression qu'un copain-bricoleur (ou un garagiste) m'a déconnecté la prise qui part du capot-cache culbuteur pour la faire donner "dans le vide". Donc, ce petit tuyau devait donner sur rien...

Bonjour, J'ai regardé de nombreux post sur votre site parlant de ce sujet. Mais cela ne m'aide pas à être sûr diagnostic. Peut-être que les symptômes que je vous décris vous donneront-ils une idée du problème ? ... Symptomes : * j'arrive difficilement à passer la 1iere et la 2nd (mais, en arrêtant l...

Bonjour, Pour démonter mon démarreur, j'ai enlevé le filtre à air ainsi que le "bras" / tuyau qui apporte l'air vers le carbu. Ce faisant j'ai cassé un petit "téton" qui permet de brancher un petit tuyau d'environ 30 cm. J'ai plusieurs questions : * à quoi sert ce branchement? * ...

Merci bien !
Je retourne à ma voiture qui a également un problème de démarreur (je viens de le décrocher - je vais chercher à voir ce qui ne va pas...), mais aussi un problème de boite de vitesses (j'aurai peut-etre besoin d'aide sur ce dernier point...).
Cordialement,
APi !

Petite question complémentaire : à votre avis, qu'est-ce qui est à l'origine de cela : le câble s'est détendu avec le fonctionnement? ou le clip permettant ce réglage s'est déplacé...? (ou peut-etre plus simplement, en démontant cette partie un jour, je ne l'ai pas remis au bon endroit...)

Je viens de retenter la fixation du câble d'accélération. Et j'ai remarqué une chose : il y a un réglage du jeu du cable en position sans accélérer (il faut tirer sur le guide/gaine du cable, près du carbu. Il y a un clip à déplacer. En le retendant d'environ 4 cm, cela semble aller mieux. Je n'avai...

Bonjour, (la recherche sur le forum ne m'a pas donné de réponse très précise, donc, je crée un nouveau sujet) Il y a un an, j'avais eu un probleme de puissance (comme si la voiture ne tournait que sur 3 pattes). En allant voir un spécialiste de l'allumage et de la carburation (ils réparent beaucoup ...

Bonjour, Il y a une chose qui peut aussi jouer sur l'embrayage : ce sont 2 espèces de rondelles/guides en "plastique" dur qui se mettent sur l'axe de l'équerre de renvoi. J'ai été les acheter chez Renault, et j'ai l'impression que je passe mieux les vitesses (il y a moins de jeu au niveau ...

Je reviens vers vous car mes tirants sont réparés. Cela semblait impossible à mon ami Gilles (pourtant très callé en mécanique auto) de faire rentrer les silent-blocs dans les tirants, mais avec une presse de 26 tonnes, c'est rentré, malgré la différence de diamètre de 1 à 1,5mm. Veuillez m'excuser ...

Bonsoir aux spécialistes, Je suis allé voir 2 garagistes. Ils m'ont indiqué que les silent-bloc que j'ai achetés ne pourraient jamais rentrer dans le tirant de chasse (diamètre extérieur du cylindre métallique des silent bloc : 30mm / diamètre intérieur du tirant de chasse : 29mm). Pouvez-vous me do...