Passion Espace Club

Bonjour Sylvie As-tu résolu ton problème ?. Le mien est similaire mais j'ai changé l'ensemble des éléments à savoir: Radiateur Pompe à eau Thermostat Sonde température et fait plusieurs purge sans aucune amélioration. Cependant l'indicateur de température pourrait avoir une dérive ............ sinon...

Bonjour STONE, Ma vidange date d'il y a deux ans. Mais j'utilise très peu le véhicule ( Km < 5000 / an ) et la vidange + remplacements filtres et bougies tous les 7500 Km. La de.scription du fonctionnement est correcte sur ton J8R. Par contre sur mon véhicule je parcours environs 6 Km et roule à 50 ...

Merci Orval

Juste une question d'ordre pratique si tu le permets.
En fonctionnement normal l'aiguille de l'indicateur de température se situe à quel niveau ?.

Je ne vois plus d'ou pourrait provenir mon problème de chauffe. Aurais tu une idée à tout hasard ?

Bonjour Messieurs,

Oui je pense laisser en l'etat et voir ce qui se passe.
Par contre ORVAL peux-tu me donner les références de ton radiateur de 60cm. Le tiens repond-t-il bien au refroidissement ( Température de fonctionnement, Déclenchement ventilateur etc ...... )

Bonjour Stone J'ai changé le radiateur car je pensais que ce dernier etait bouché malgré un nettoyage au vinaigre blanc. Oui le nouveau radiateur est identique à l'ancien. Oui le calorstat fonctionne car les durites / radiateur ainsi que le radiateur ont une tempéraure qui avoisine les 90°C lorsque ...

Bonsoir Messieurs, Stone j'avais pensé à la même chose -> l'indicateur out. J'etais chez Renault. Ils nbe le commercialisent plus. Donc reste un endroit -> la casse. Sinon je pense à une autre solution. Le radiateur n'évacue pas assez de calories d'ou cette tendance de température élevée. La partie ...

Messieurs ......... Bonsoir, J'ai modifié ma signature avec plus de détails sur le véhicule. Le chauffage n'a aucune incidence sur la circulation du fluide. Mon chauffage intérieur fonctionne. J' ai effectué une purge avec les bouchons radiateur et carburateur. Malgré la différence de niveau entre l...

Bonjour Messieurs En effet c'est un J6R. Oui, je confirme le point de purge radiateur est surélevé par rapport au point de purge carburateur. Je vais purger au niveau du radiateur. Mais le problème c'est que moteur à froid le calorstat est fermé et donc la circulation du fluide pour chasser l'air ri...

Bonsoir Orval56 Ton BLOG Excellent. Pour l'instant je suis toujours dans l'impasse. Le retour au réservoir se fait normalement. Je vais tout de même vérifier le bouchon à côté de la sonde de température. Sinon j'ai effectué une purge par le bouchon situé sur le carburateur. Et là stupeur -> de petit...

Bonjour Orval56

Je viens de vérifier le retour au vase d'expansion. Ce dernier s'effectue normalement avec augmentation de debit lorsque le régime moteur augmente.

As-tu un lien informatique concernant la restauration du 42 ?

Non Température extérieure normale 23°C. Oui les vis de pruges servent pour vidanger le bloc moteur. Mais j'ai peur en forcant de les casser et là c'est une catastrophe

Bonjours à Tous Je possède un Renault Espace 1 - 2000 GTS année 1990 version essence. Depuis peu j'ai constaté que l'aiguille de température du tableau de bord se situe entre la dernière graduation Blanche et la première graduation Rouge au bout de 5 Km ( Circulation Urbaine ). Après maintes investi...