Passion Espace Club

Si, il me l'a dit après coup mais bon, un oubli que je lui pardonne car malgré son étiquette d'agent renault officiel, il est tellement compétent et arrangeant qu'il est débordé de travail sur toutes marques de véhicule.

Ma dernière intervention sur le forum...
Après avoir conclu l'accord de mise en vente, j'ai le témoin ABS/ESP qui s'allume... :evil:
Bref, je prends le taureau par les cornes, je fonce chez mon agent renault, je lui demande un passage à la valise... et le module est HS :evil: :twisted: :evil:

Sur ...

Merci du renseignement.

Depuis 3 semaines, j'ai les mêmes symptômes.
Je vais faire la manip dés ce we.

Perso, par autoroute, on a fait un Toulouse Argeles début aout à 9.2l/100 en pleine chaleur avec un porte vélo de 4 vélos et trés chargé.
Régulateur à 130 et en mode auto tout au long + régulateur

Je dirais espace IV car le III à moins de trouver "l'occasion du siecle", ils auront tous un peu trop de km et les frais d'entretien risquent de grimper fortement.
Sur le IV, oublie les phase 1 en 2.2 DCI, c'est le loto et tu auras 1 chance sur 14 000 000 de ne pas avoir le bon numéro ...

Bon, j'ai eu 60% de prise en charge grâce en partie à mon garagiste.
Alors un conseil à tous : n'hésiter pas à téléphoner au service clientèle et à vous faire appuyer par votre garagiste si bien sur vous faite entretenir votre véhicule dans la concession.
Pour info : le téléphone du service client ...

Oui, la voiture a toujours été entretenu chez renault avec un bonus carrosserie du à une personne malveillante :wink:
Mon garagiste renault m'a dit qu'il appuierai ma demande car je suis un cleint fidéle : entretien des 2 véhicules chez lui, j'y ai amené des clients, ...

Sinon, la pièce est en ...

En fait, je viens d'aller voir sur leur site et il y a le numéro de téléphone relation client.
La sympathique standardiste a ouvert le dossier, y'a plus qu'à attendre le déroulement

Bon, voici le de.scriptif de ma panne :
Perte de puissance, grosse fumée noire, 1km pour atteindre 90km/h... tout laissait penser à une vanne EGR et bien non... :(
On a ensuite penser à la sonde turbo (ou capteur), non plus...

Après analyse, on savait qu'on manquait d'air dans le mélange vu les ...

Je récupère le véhicule mardi
Je vous ferai des photos dans un nouveau topic

Bon, pour ma part, après 3 jours de recherche le mécano a enfin trouvé la panne : conduit d'air cassé.
Le truc introuvable si ce n'est le coup de chance ...

Ben pour ma part, ce n'était pas la vanne mais le fil capteur qui commande le turbo qui a rendu l'âme.
En gros 66 euros HT de câble + 20 euros de MO + 20 euros de passage à la valise...
Par contre, j'ai 300 euros de remplacement de joint de couvre culasse car ça pisse l'huile la dessous... les ...

[quote="manucourt";p="125441"][quote="fab";p="115623"]
sur mon 2.2dci je l'avais simplement debranché, aucun défaut ni au tableau de bord ni au controle technique. :mrgreen:
[/quote]

+1 debranche la simplement.

Sur les G9T elle n'est pas diag donc pas de probleme.

J'ais roulé plus d'un an comme ...

Ca fait un moment que je ne me suis pas connecté mais, bon, monter sa société nécessite un peu de temps.
Alors j'ai laissé tomber le nettoyage et... l'espace m'a rappelé à son bon souvenir
Samedi matin, panne annoncé par l'ODB : Veuiller contrôler l'injection, perte de puissance et fumée noire à l ...

J'ai un 2.2 DCI BVA de juillet 2006, 102000 kms et j'en suis ravi.
9.5 l/100 en utilisant tous les jours routes de campagnes(80%) et ville (20%).

Et voilà, 100 000 kms franchis dont 10 000 kms rien qu'avec nous.
Bonne "petite voiture" qui nous sert juste pour partir en vacances et quand il fait trop mouillé pour prendre la moto
Rien à redire pour l'instant.

Ok, merci.
il ne me reste plus qu'à trouver la tole

Bon,

La batterie étant morte, après une première alerte il y a 3 semaines, il me faut la changer :cry:
Après différentes recherches sur le net, les prix de la batterie varient du simple au double :

chez M. renault : 172,01 euros
sur performancebatteries.com : 92,95 euros
chez carrouf : 119 ...

[quote="JBN";p="115619"]C'est dommage de faire le boulot et ne pas la condamner, le cache c'est rien a faire
JBN[/quote]

C'est cela qui me fait "peur" faire le cache, j'ai pas trop d'outil à dispos pour manipuler la tole

Bon, ben je vais y jeter un coup d'oeil vu qu'elle approche des 100 000 kms

Je déterre ce post pour une petite question suite à la mésaventure d'Hoedic:
J'imagine qu'un simple nettoyage au sp95 suffit à améliorer la durée de vie de cette vanne.
Comme je n'ai pas envie de me lancer dans la fabrication d'un cache, quelle est la fréquence de nettoyage en moyenne sachant que ...

Tu n'as pas essayé de suivre le plus de la batterie vers l'intérieur de l'habitacle?
C'est ce que j'ai fait sur la twingo de ma femme

Moi, depuis 10 000km et 10.5 l/100 en moyenne mais rarement de la ville

[quote="pontiac";p="114402"]
Attention sur jantes alu !!... s'il n'y a pas de flasques c'est la mort des jantes assurée... :roll:[/quote]

J'en ai pas, ça tombe bien :wink: , j'en ai marre de me les faire voler :x

Bon, je vais les acheter samedi si je ne les ai pas commandées sur le net avant ...

Ok, merci de vos réponses.
Donc ce sera les chaines