Passion Espace Club

Merci, les consignes en photos : Après avoir enlevé le cache du comodo, tourner le volant pour accéder à la vis : http://www.poure.com/images/p1100734.jpg Il est alors possible de tirer le cache de la colonne de direction vers le bas. Le comodo dévissé : http://www.poure.com/images/p1100736.jpg Tour...

Je n'arrive pas à déposer le cache inférieur de la colonne de direction. J'ai enlevé les quatre vis, mais impossible de tirer vers le bas. Cela coince au niveau du commodo autoradio. J'ai peur de tirer car c'est déjà un peu blanc. J'ai dévissé le cache. Par ailleurs, il y a un airbag, et je ne peux ...

Merci Pete, mais achat chez Oskar et aucun joint fourni !
J'aimerais gagner du temps et commander immédiatement, sans attendre la fin du démontage en cours ...

Bonjour à tous. J'aimerais commander les quatre joins sur Internet, par exemple ici
et j'ai besoin des références exactes des 4 joints de 18x24x3.

Est-ce que ceux-ci correspondent :
https://www.123roulement.com/joint-OR-18X3-NBR70.php

Ne peut-on pas en acheter chez NorVoiture ou FeuFeu ?

Sujet intéressant, à passer en tuto, S.V.P.

On va dire qu'il était temps que je mette l'Espace sur câles.

Les quatre flexibles de frein sont fendillés, je commande AV D/G et AR D/G.
Et je ferai un tutoriel au montage.

Bonjour à tous, J'ai cherché un tutoriel, mais ne l'ai pas trouvé et je vous soumets la question : Le flexible de frein de l'Espace III 2.2 dt est fentillé, peut-on le changer facilement et si oui, comment ? http://www.poure.com/images/p1100730.jpg Chez Oskar, j'ai trouvé deux qualités de flexibles,...

OK, merci, je vais extraire le premier cardan et s'il est HS, j'en commande deux pour être raccord et certain d'avoir la même longévité à gauche et à droite.

Si le cardan côté conducteur pourrait sorti, cela veut dire que je dois vidanger la boîte de manière préventive et mettre une bassine sous le cardan côté conducteur. J'ai fait un rapide contrôle : soufflet du cardan droit (côté passager) mort ! De la boue et de la graisse juste sous le soufflet cach...

J'aimerais pouvoir déplacer le moteur légèrement de quelques centimètres de chaque côté pour dégager l'accès aux courroies et au durites d'aérotherme. Dans la RTA il est indiqué qu'on peut déplacer le moteur de 7cm vers le bas et de quelques centimètres vers le haut. Et latéralement. Dans un premier...

Oh là là ... Voilà ce que j'ai compris : Il faut désaccoupler uniquement le cardan droit (donc opposé à celui de la boîte de vitesse). Dans la R.T.A., il est indiqué p 68, pour la transmission droite (donc opposée à la boîte): * Déposer la roue * Dévisser et extraire la rotule de direction du pivot....

Même problème, je peux lire les annonces, mais pas poster d'annonce dans la section concernée.

Merci Camion rouge, c'est bien ce que je me disais. La RTA n'est pas claire à ce sujet .... Et comme je suis débutant, je n'ai rien compris. J'ai regardé cette vidéo, qui montre comment désaccoupler un cardan. Cela a l'air super-simple : CI301kLAUQg Il est clair que je ne vais désaccoupler le cardan...

Encore une question : je n'ai pas compris dans la R.T.A. (p 68) comment désaccoupler la transmission. En effet, je n'ai pas encore décidé si j'allais extraire le moteur (car aucun trace de mayonnaise dans l'huile, liquide LDR parfaitement clair). D'autant que j'aimerais démonter le moteur G8T de ma ...

quid de la Laguna? La Laguna fonctionne nickel, il reste quelques bricoles à faire. Je ne suis pas tellement satisfait du bruit et de la position de conduite. :mrgreen: Rien à voir avec le confort de l'Espace. Ma femme insiste pour que je finisse l'Espace avant de repasser à la Laguna. :lol: Je pré...

Je viens de voir, il te manque les caches des trappes d'accès au filtres habitacle, tu devais avoir des odeurs de moteur dans la voiture, non ? J'ai démonté ces caches il y a quelques temps pour changer les amortisseurs. Non, pas trop d'odeurs. Ces derniers temps, c'était surtout odeur de liquide d...

Voici la photo finale, radiateurs démontés : http://poure.com/images/p1100711.jpg Après désacouplement des moyeux, du câble accélérateur, du porte-filtre à gazoil et de l'échappement, on doit pouvoir extraire le moteur par le haut (et non plus par le bas comme préconisé par la RTA), mais je n'ai pas...

Bonjour Merci de ce complément :) La RTA propose de mettre une plaque de contreplaqué taillée sur mesure pour protéger le radiateur des chocs ;) Bon courage Oui, je sais, mais mon objectif est de pouvoir libérer le moteur et de le déplacer pour avoir un bon accès aux courroies et aux durites d'aéro...

Merci pour les encouragements ! Voici la photo de l'Espace III groupe refroidissement et barre haute démontés : http://poure.com/images/p1100711.jpg Au préalable, vous devez avoir vidangé la climatisation dans un garage pour récupérer les fluides frigorifiques. Consignes de démontage : Vidanger le c...

Quelqu'un connaît la référence de la pièce dans le catalogue Renault/Matra ?

Merci pour vos réponses, je vais creuser du côté de la réparation.
D'après votre expérience, combien coûte le changement des deux tuyaux et leur sertissage ?

Vous y allez fort en écrivant que c'est simple. Je vais suivre vos conseils et voir s'il est possible de faire réparer les durites qui perlent au niveau du sertissage. Mais cela ne doit pas m'empêcher d'acheter une durite solide, durable ... Qui a déjà fait réparer ses durites d'huile Renault-Matra ...

J'ai rajouté des photos et si c'est aussi simple, merci de m'indiquer une entreprise dans les environs de Noyon (60) /Chauny (02) ...

Tu peux nous indiquer le nom du fournisseur, on va utiliser ce fil pour lister toutes les sociétés susceptibles de nous fournir des durites. Dans un premier temps, je me demande si on ne pourrait pas se concentrer sur un système de durites modulaires. La durite défaillante est restée à la campagne e...