bon je me réponds à moi même, donc c'était bien la bonne ref.. Un support moteur droit et une biellette GMP neuve, ça change la vie
Maintenant, je vais m'attaquer aux bras de suspension et aux roulements.
mais... je n'ai pas de problème d'embrayage !
C'est en le faisant changer que mon mécano m'a dit que mon "support moteur droit" était HS.
J'ai juste un doute sur la pièce que j'ai commandé.
Sisi, mais c'est toujours pareil, je me disais qu'il fallait vraiment que j'aille le changer et je n'y allais jamais. Et une fois sur le periph sur la voie de gauche la pédale est restée au plancher. Mais bon tu vois je capitalise ce coup-ci et je ne vais pas attendre pour changer mon support moteur ...
Alors voilà en allant faire changer mon embrayage chez un mécano (tombé HS en plein sur le périph, je vous raconte pas la galère !) il me dit que le support moteur droit est HS. Alors là hop, un petit coup de dialogys et il me sort la ref 60 25 370 667, je m'empresse de commander la pièce ...
J'ai réussi à l'éjecter à coup de burrin et marteau. Il est parti sans trop taper dessus.
Maintenant, je dois aller sous la caisse pour enlever le pot intermédiaire et la plaque pour enlever le mécanisme du levier.
Merci bcp pour ta réponse. C'est bien un 2.2DT avec une PK1. Donc si je comprends bien en utilisant une cale de bois et un marteau, il faut que je fasse sortir la pièce latéralement et non pas par le haut ? Je me demande comment je vais faire pour faire rerentrer la nouvelle :-) Oui je ...
Même problème ici. J'ai demandé un devis à Renault: 734 EUR pour tout remplacer (232 EUR de pièce, le reste en main d'oeuvre). Le gars de chez Renault qui s'occupe des devis m'a confessé que si j'étais un peu bricoleur il était préférable que je le fasse moi-même.