Passion Espace Club

ok super... et ce tunel il est ou exactement? faut imperativement tomber le tableau de bord pour y acceder? ou on peux ruser en s'abimant un peu les bras?

[quote="cepamoi";p="10798"]j
la solution dépend de où se trouve physiquement cette résistance[/quote]


oui car la est la question

ouaip j'aimerais bien mais el hic c'est que demonter le tableau de bord pour un fuse thermique ou une resistance....



a moins qu'il y ait une autre solution...

oki le hic c'est que je me sens pas trop de tomber le tableau de bord juste pour ca quoi...je pense mettre une reisstance en serie sur la vitesse 3...

en ce qui me concerne seule la vitesse 3 marche les autres non

je vais verifier les relais on ne sait jamais les fuses si ma memoire est bonne, ils sont ok

a la vitesse 2 et 3 ca claque pour moi sauf que la 2 marche pas la 3 oui pour la 1 rien ne claque et rien en marche

euh rien que ca ???? eh beh ca promets... je presume que chez renault ils vont nosu plumer pour faire ca .... les 3 relais se situant au fond derriere le panneau de commande ventilation sont bien pour la ventilation?

j'ai la rta mais c'est tres flou

ca ne se passe pas helas sous le capot

edit: j'ai vu ton explication deja ca n'a helas rien a voir du 1 au 2...


j'ai un phase I serie II

la 0 la 1 la 2 et la 3

personne ne sait comment remedier a ca ? je crois savoir que c'est reccurent sur ces epaces....alors svp avant que je ne prenne les nerfs et claque je ne sais quelle somme faramineuse chez renault, aidez moi parce que j'ai beau faire je ne trouve pas ces fouttues resistances... j'ai 3 relais derrier...

salut, va chez chez un dieseliste emande un calage de pompe et puis si tu peux fais changer les tetes d'injecteur vu le kilometrage ca ne lui fera que du bien


ton souci est bien un probleme de pompe decalée sur a 100%

personne ne peux aider? c'est vraiment penible de supporter ce broua en 3ème vitesse pour desembuer....

pour s'assurer que le starter est ou n'est pas en cause: debrancher la rotule en plastique sur la commande accelerateur

eh bah que dire....

ah bah a ce prix la c'est sur que c'est encore plus rentable... pourquoi je suis parti de chez moi j'etais a 10 kms de la belgique

www.carbeo.com tu y trouveras les stations les - cheres par chez toi


pour moi c'est 0.62€ a 30 kms de chez moi ou 0.689 a coté les 60 kms aller retour sont rentabilisés

oui

salut, la reparer j'en doute mais la changer oui elle est sous le siege du milieu a l'arrière faut decouper la moquette apres pour la demonter.....bah je sais pas

avec mon 2000 gts de 1990 equipé au gpl je tourne a 11l au 100 en gpl soit a peu pres 7€ les 100 kms moins cher qu'un turbo d !!!! et encore le gpl a suivi la flambée des prix .... :( quand a la longévité bah le gpl brulant integralement il n'y a pas de depots donc entretien espacé durée de vie ...

le 2000 gts ne peux faire plus de 8/9l au gpl je fais 10/11 l a 140 km/h et on consomme plus au gpl (normal) pourl'essence je sais pas je m'arrange pour ne jamais tomber ne panne de gaz mais les consos ne doivent pas etre si enormes je pense ou alors un reglage s'impose

Bonjour, j'ai un souci sur mon espace 1 serie 2 seule la vitesse 3 de la ventil habitacle fonctionne la 1 et la 2 ne marchent pas

que se passe t-il? c'est grave docteur?
c'est pas que mais la 3 est bruyante

lol

arf 10 kms par jour c'est dommage tu vas l'encrasser et fatiguer prematurement le moteur c'est un peu dommage

je viens d'avoir la meme chose sur mon phase 1 serie 2 (380 dans le coffre) 100€ posés les 2 a la casse et c'est pas cher sachant qu'il y en a un qui etait explosé dedans et qu'il a mis une heure et un disque de disqueuse en moins pour le sortir au moins cher en neuf : 120€ hors pose ce sata...