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- 17 déc. 2014, 07:54
- Forum : Espace II
- Sujet : Points particuliers à vérifier sur un 2.2i
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Re: Points particuliers à vérifier sur un 2.2i
avant de tomber en panne avec un 2.2i..... va falloir en vouloir si il fait 50 kms, il en fera 600 ! a moins de peter de capteur pmh ou la bobine d'allumage ou le delco.... roule ca ira sans souci (verifie l'etat de la tete d'allumeur quand meme surtout si elle est vieille
- 12 juin 2014, 07:05
- Forum : Espace II
- Sujet : la fin de mon cyclade : 1 axe de piston HS
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Re: la fin de mon cyclade : 1 axe de piston HS
rvpo la voulte anciennement fournier
- 02 juin 2014, 16:57
- Forum : Espace II
- Sujet : la fin de mon cyclade : 1 axe de piston HS
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Re: la fin de mon cyclade : 1 axe de piston HS
vois le prix d'un moulin chez gpa 26 avec un peu de chances....
- 28 mai 2014, 22:04
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- Sujet : Au revoir...
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Re: Au revoir...
faut vivre avec son epoque il n'y a pas que l'espace non plus et pour les avoir essayé les strapontins sont plutot confortables et avantage non negligeable: ils se replient dans le plancher de toutes manières si on cherche la petite bete quelque soit le vehicule: on la trouvera .
- 28 mai 2014, 20:14
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- Sujet : Au revoir...
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Re: Au revoir...
on est 7 y'a pas moins de place que dans l'espace au contraire c'est le grand c4 pas le 5 places mais le 7
- 28 mai 2014, 08:13
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- Sujet : Au revoir...
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Re: Au revoir...
c'est super confortable rien a voir avec l'espace et très très coupleux il ne devait pas savoir conduire je doute de revenir a l'espace car le seul qui pourrait m’intéresser c'est le 3 mais trop de soucis avec les tdb et autres....
- 28 mai 2014, 08:11
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- Sujet : la fin de mon cyclade : 1 axe de piston HS
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Re: la fin de mon cyclade : 1 axe de piston HS
moi j'ai du mal a y croire, le bruit n'est pas présent a tous les régimes et un axe de piston ca irait crescendo avec la montée en régime après je ne sais pas ... as tu fait le test stéthoscope avec un tournevis ? ca permettrait de confirmer ou infirmer le diag du mécano . maintantr un axe de piston...
- 28 mai 2014, 06:28
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- Sujet : Au revoir...
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Re: Au revoir...
coucou tout le monde bah j'ai finalement craqué.... la hauteur du poste de conduite me manquait, sauf que je n'ai pas repris d'espace mais un grand c4 picasso introuvable en essence j'ai opté pour un pollueur
- 30 avr. 2014, 06:48
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- Sujet : Au revoir...
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Re: Au revoir...
non non mais y'a pas de mal thestone
- 29 avr. 2014, 21:04
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- Sujet : Au revoir...
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Re: Au revoir...
du coup je m’éclipse sur la pointe des pieds ca parle de twingo ...
- 29 avr. 2014, 12:37
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- Sujet : Au revoir...
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Re: Au revoir...
je passe encore de temps a autre la preuve.... ;) salut comment tu va depuis le Temp ca va ca va merci, je n'ai pas craqué cette fois pas racheté d'espace, mme a acheté un kangoo 1.9 dti la 307 n'est plus des nôtres j'ai récupéré le scenic et ma foi le soleil est la, on attends les vacances directi...
- 27 avr. 2014, 14:01
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- Sujet : la fin de mon cyclade : 1 axe de piston HS
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Re: la fin de mon cyclade ? demarreur HS maintenant ?
alors si pas de couleur brune deja, on peut exclure je jdc, donc pour les injecteurs, certains sont vissés d'autres a bride ....les tiensd semblent etre vissés, je viens de regarder tes vidéos ca ressemble bien a un injecteur grippé ou qui pisse, mais aussi a un probleme d'avance: trop d'avance donn...
- 27 avr. 2014, 10:17
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- Sujet : Au revoir...
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Re: Au revoir...
je passe encore de temps a autre la preuve....
- 27 avr. 2014, 09:17
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- Sujet : la fin de mon cyclade : 1 axe de piston HS
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Re: la fin de mon cyclade ? demarreur HS maintenant ?
ca c'est clair : injecteur qui pisse d’où ce claquage intermittent ou aspiration d'huile par le turbo, segments.... . vu la fumée blanche au demarrage, je dirais injecteurs, tes bougies de chauffe au demontage n'etaient pas brunes par hasard ?
- 21 mars 2014, 06:56
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- Sujet : la fin de mon cyclade : 1 axe de piston HS
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Re: la fin de mon cyclade ? ben non! ouf!!!
<< voila pourquoi je patauge dans la semoule , quels repères choisir ? ( traits blancs peints ou traits de la courroie ) >> Il y a sur la poulie de l'AAC et de la PI repère poinçonné sur une dent. Ce sont ces repères qu'on voit dans les fenêtres du carter de couroie quand le vilo est au PMH. Et ce ...
- 20 mars 2014, 18:09
- Forum : Espace II
- Sujet : la fin de mon cyclade : 1 axe de piston HS
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Re: la fin de mon cyclade ? ben non! ouf!!!
bah voila elle est décalée .... te voila bon pour refaire la distri surement pas assez tendue...
- 02 mars 2014, 15:57
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- Sujet : Régime élévé du ralenti (+-1700trs/min)
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Re: Régime élévé du ralenti (+-1700trs/min)
ouaip ca sens la sonde pas bonne c'est meme sur et certain vu que le regime monte en chauffant..... entre les injections bosch et deka il y a 2 types de sonde : ctn et ctp ....
la sonde n'est pas la bonne a 90% sur .
la sonde n'est pas la bonne a 90% sur .
- 01 mars 2014, 17:21
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- Sujet : Régime élévé du ralenti (+-1700trs/min)
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Re: Régime élévé du ralenti (+-1700trs/min)
tu demontes le collecteur pour sortir le demarreur pontiac? ca sort sans demontage pourtant bon ok, c'est galèrepour le gros d'origine, mais ca se fait
- 28 févr. 2014, 12:23
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- Sujet : Régime élévé du ralenti (+-1700trs/min)
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Re: Régime élévé du ralenti (+-1700trs/min)
ouaip bizarre.
si tu la debranches, ton ralenti retombe ?
si tu la debranches, ton ralenti retombe ?
- 28 févr. 2014, 07:26
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- Sujet : Régime élévé du ralenti (+-1700trs/min)
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Re: Régime élévé du ralenti (+-1700trs/min)
je ne crois pas a la vanne de ralenti dans son cas car la regul chaud/froid semble se faire en sens inverse certes, mais le regime varie .
quelle sonde as-tu changé? sur le boitier a eau, celle du haut, ou celle du bas? es-tu sur d'avoir monté la bonne ref?
quelle sonde as-tu changé? sur le boitier a eau, celle du haut, ou celle du bas? es-tu sur d'avoir monté la bonne ref?
- 27 févr. 2014, 07:32
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- Sujet : Régime élévé du ralenti (+-1700trs/min)
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Re: Régime élévé du ralenti (+-1700trs/min)
j'allais le dire, ou encore une prise d'air, un joint cassé au montage ?yoyo2050GS a écrit :Je pense fort à la vanne de ralenti. Si tu bouche avec le doigt le moteur doit caler.
le ralenti devrait etre a près de 1000 trs a froid et 800 a chaud, dans ton cas il monte a chaud> prise d'air
- 26 févr. 2014, 15:59
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- Sujet : Régime élévé du ralenti (+-1700trs/min)
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Re: Régime élévé du ralenti (+-1700trs/min)
alors la.... quel regime a froid (le matin) et a chaud? a ton compte tours ?
- 25 févr. 2014, 14:34
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- Sujet : Régime élévé du ralenti (+-1700trs/min)
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Re: Régime élévé du ralenti (+-1700trs/min)
les durites reniflard sont bien rebranchées?
- 17 févr. 2014, 15:08
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- Sujet : Régime élévé du ralenti (+-1700trs/min)
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Re: Régime élévé du ralenti (+-1700trs/min)
debrancher batterie ou calculateur pendant 15 mn puis rebrancher, laisser tourner 10 mn au ralenti le temps de refaire les auto adaptatifs .
ca devrait etre resolu, si ca ne l'est pas: sonde ldr (pontiac??????)
ca devrait etre resolu, si ca ne l'est pas: sonde ldr (pontiac??????)
- 12 févr. 2014, 12:48
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- Sujet : la fin de mon cyclade : 1 axe de piston HS
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Re: la fin de mon cyclade ? ben non! ouf!!!
ouaip t'es dans les beaux quartiers de romans quoi...
mon dernier 2 venait de romans justement revendu il y a un mois.... après remis en etat....
mon dernier 2 venait de romans justement revendu il y a un mois.... après remis en etat....