Passion Espace Club

Je vais tenter de publier quelques photos mais cela n'a pas l'air évident à faire

Je fais cela dès que possible. Mais dans l'état actuel il n'y a pas grand chose d'autre que des bouts de cuivre entourés de plastique calciné. J'essayerai d'être le plus clair possible si cela peut être utile aux autres passionnés d'Espace. Une chose est sûre : surveillez attentivement vos connexion...

Désolé de vous contredire mais les câbles de Renault ne tiennent pas vraiment mieux que les autres. Le manchon d'entrée dans l'habitacle, en plastique, casse assez facilement et la gaine passe dans l'habitacle. Par contre, un embrayage qui broute raccourcit sérieusement la durée de vie du câble d'em...

Gauche ou droit même combat ! Ce sont les mêmes.
Cela a l'air intéressant comme alternative car de toutes façons, les poignées d'origine vont commencer à se faire rares vu que Renault abandonne les pièces Matra.

Non non je sais qu'aucun fusible n'a été shunté. Je fais moi-même tous les travaux d'entretien et réparations sur ma voiture. L'hypothèse du court-circuit reste possible mais le fait que le feu se soit déclaré dans le boîtier à relais me fait plutôt pencher pour la connexion défectueuse ou au fusibl...

Bonjour, Pour avoir déjà reconditionné mon espace avec des moteurs J8S venus d'ailleurs, je peux affirmer que c'est possible. Tu devras récupérer sur le moteur HS la poulie d'entraînement du compresseur qui n'existe pas sur ton moteur ainsi que le support du compressseur. (Tu devras donc démonter la...

Pas facile de dire la cause de l'incendie en examinant ce qui reste des faisceaux à cet endroit. Je soupçonne sérieusement le relais de la troisième vitesse de ventilation ou son fusible de 15A dont les connexions doivent avoir charbonné. Ce n'est pas la première fois que cela se produirait. Beaucou...

Le boîtier violet est celui de la quatrième vitesse du ventilateur.

Celui de la troisième vitesse se trouve dans le boîtier noir au dessus.

Bonjour, J'ai eu le feu dans le boîtier à relais sous le capot à l'avant gauche, le boîtier qui contient, entre autres le relais de la troisième vitesse du ventilateur. Je dois donc remplacer ce boîtier avec son contenu et les faisceaux qui y arrivent. Les faisceaux électriques ne sont plus disponib...

Il existe un produit nettoyant moteur en vente chez les accessoiristes.

Application au pot à graphiter avec un compresseur.

Laisser agir une bonne demi-heure et rincer à l'eau claire.

Moteur propre comme un sou neuf, je le fais chaque année avant le passage au CT.

Chemises, pistons, segments, coussinets, joints, etc ... Plus ou moins 1000 euros de pièces et produits divers Une mise à nu complète du moteur qu'il vaut mieux sortir de la caisse pour la facilité d'accès mais c'est faisable en laissant le bloc en place Plusieurs jours de boulot et beaucoup de soin...

La graisse a le privilège de bien retenir toutes les poussières qui passent par le ventilateur. Donc ne surtout pas lubrifier les paliers en bronze. Les roulements n'aimeront pas les poussières non plus, à moins d'être blindés mais ce n'est même pas sûr. Reste à trouver un moteur sur un Espace de mo...

En principe, le code de ton moteur aurait dû se terminer par 610

Cherche du côté du relais. C'est sûrement une cosse qui a charbonné ; c'est récurrent sur l'Espace II

Bonjour, L'effet d'embrayage qui broute est augmenté quand il y a du jeu dans le train avant ou dans les cardans. Il convient donc de vérifier méthodiquement le jeu des cardans, les rotules de suspension et les rotules de direction. Je partage votre avis : le cable à rattrapage manuel est bien plus ...

Le moindre accroc dans les joints de portière ou de hayon ou même un petit jour suffit à laisser entrer un bruit assez important. Donc, en effet, il est utile de vérifier l'état des joints et le bon ajustement des portières et hayon.

merci pour vos réponses je vais changer l'embrayage samedi 25 juin 2011 ainsi que le joint spi vilebrequin en espèrent que je vais pas trop galéré car je sort juste la boite par le dessous j’enlève la traverse entre le moteur et le boite on verras bien si sa facilite le démontage car je suis tous s...

Bonjour, Le jonc d'arrêt des bagues sur la barre stabilisatrice est arrêté par un bossage réalisé par un pinçage à chaud du métal. Avec les années, ce bossage s'use et les joncs d'arrêt s'échappent de plus en plus vite. Pour remédier au problème, il faut recharger le bossage par un point de soudure ...

La clim est très utile pour chasser la buée sur l'espace II.

nounousse, j'ai peut-être des pièces de climatisation qui pourraient t'intéresser. (compresseur et radiateur)

Selon l'année, ton airco devait être au R12 ?

Eh oui MOPRAL, ce fichu connecteur en a déjà fait voir aux gens ... J'ai donc redémonté le pare-choc pour ausculter le bazar ... Chez moi, point de ce connecteur ! Et pour cause, le garagiste qui entretenait cette voiture avant moi avait déjà bidouillé le truc. A l'endroit prévu, j'ai trouvé une bel...

Bonjour, Si on utilise un bon bras de levier, il y a moyen de forcer fort sur l'écrou de cardan. D'où la nécessité de respecter les couples ! Après la rupture du cardan, le roulement s'est tout simplement ouvert car c'est le cardan qui le tient assemblé. J'ai eu la même blague sur une épave dont j'a...

Bon, j'ai progressé. Je n'ai pas trouvé le fusible de climatisation que Renault annonce sous la planche de bord mais cela m'a permis de remplacer quelques ampoules grillées ;-) Mes deux ventilos tournent quand ils sont branchés en direct sur la batterie. Mes trois relais 335, 336 et 337 fonctionnent...

Sur mon Espace II de 1993, le câble d'origine, à rattrapage manuel, a tenu plus de 500.000 km. Renault ne délivrant plus que les câbles à rattrappage automatique, j'ai dû faire la conversion. Résultat : en 100.000 km j'ai dû changer trois fois de câble. Vitesse qui passent mal, marche arrière qui de...

Avez-vous bien purgé le radiateur ? Sinon le thermocontact du radiateur ne reçoit pas de chaleur !

Même quand il n'y a plus de gaz, le ventilateur tourne encore. C'est le compresseur qui s'arrête mais les ventilos tournent à la première vitesse. Par contre, je suis comme toi à rechercher pourquoi ces foutus ventilos ne tournent plus. Je suis à la recherche du fusible HS Si je trouve, je reviens v...