Passion Espace Club

J'ai demandé l'origine de la panne chez mon garagiste habituel, sympa à lui car agent Peugeot il aurait pu m'envoyé ch.. comme la fait un garage (enfin centre) Renault en me disant que mon model était trop ancien et qu'ils n'arriveraient surement pas à avoir les pièces en me tirant vers des véhicule...

Si le pouf pouf est dû à un injecteur, d'après le garagiste, il faut vérifier les quatres car les autres sont surement touchés aussi. Est ce que le jeu aux soupapes est bon ?. Avec un palier de turbo fatigué, la consommation d'huile augmente en plus du sifflement . Même avis pour les injecteurs, ma...

Trouver le "pouf"et dû à un injecteur défaillant et la fumé blanche et signe de mon turbo (palier) fatigué...merci pour vos directions et à mon garagiste Peugeot...

fumee blanche = sur prise d'air si tu faits l'echange d'huille, lave le moteur, avec le couvre cullase et bain d'huille demontees. apres, seulement du liqui-moly au graphite...la diference est enorme c'est bien se que je pense aussi, une bonne prise d'air, le moteur et déjà propre mais je me suis a...

tu as une prise d'air. commence avec echanger les petites tuyaux de retour, attent mme a le couvercle de fin circuit. tu as des tuyaux transparentes sur l'alimentation du gasoil ? pour une voitture de 1991, selon ma experience, c'est mieux de remplacer en transparent neuf toute la tuyauterie du gas...

Ce souci a déjà été abordé sur le forum. Voir s'il n'y a pas de bulles d'air dans le circuit gazole , dans les parties transparentes des tuyaux (si ce modèle en est équipé ?..) Cela peut être dû aussi a un calage de la pompe avec une avance un peu faible Un degré d'avance en plus peut régler ce phé...

Étrange, je vient de le mettre en route et plus un "pouf" ????? il tourne normalement un beau bruit même....pourtant il n'a pas tourné depuis se matin donc bien froid, caca dans filtre à gasoil (ou présence d' eau) ??? je n'ai pas encore remis de gasoil depuis l'achat, la jauge indique un ...

rover17 a écrit :perds-tu de l'eau au vase ?

Non pas de perte d'eau, pas d'huile dans le bocal (j'avais penser au joint de culasse) aussi mais visiblement non

rover17 a écrit :à froid , quel régime , 800 ou 1000 ?

Un peu plus de mille (enfin léger, entre mille et mille cent peu être)

me doutais qu'il n'y avait pas de vanne EGR, mon voisin convaincu que oui ... ta famille fait pouf pouf tout les cinq seconde à froid :?: :?: ok :arrow: je suis déjà parti :mrgreen: :mrgreen: :arrow: mdr.. :lol: je part aussi Si c'est toutes les cinq secondes j'irais voir côté injecteurs , tu dois e...

Salut, j'ai des petits soucies sur mon espace 2 de 2.1L TD de 1991 (moteur 160 000 km caisse 285 000) que j'ai acquis hier en remplacement de mon espace 1, le moteur à froid à des ratés à des temps réguliers, un petit 'pouf' toutes les 5 secondes environs, hier quand je l'ai acheté il ne faisait rie...

Je vais tanter par de l'occas, de vaincre le taux de pollution mais je ne prendrai pas du neuf (hormis les ressorts) Se véhicule doit simplement me permettre de me rendre au taf (60 km / jour) en déposant les enfants chez la nounou, de participer à l'entretien du jardin notamment les dépôts en déche...

TheStone a écrit :.... désolé pour toi et ce bon vieux J8S si peu kilométré

oui connaissant se bon vieu J8S sur la R25, c'est le seul point qui me fait encore hésiter...

C'est des frais qui se rajoutes à d'autres déjas effectués, notamment ceux de l'achat du bloc moteur et de sa pose, des canalisations de freins, de trois sièges ar, du boitier de préchauffage... avec le coût de revient final j'aurai pu en acquérir un en meilleur état, voir même l'espace 2 en trés bo...

Je doit aussi avoir un problème du turbo, celui ci à 288 000km et n'avait pas tourné depuis plus d'un an avant le changement du bloc moteur, dans le doute j'ai vérifié la présence d'huile mais rien de flagrant dans les durits, aujourd'hui un "meuglement" se fait entendre lors des accélérat...

Quand je parlais de porosité, cela concernait les durits, pas la pompe. Pour celle-ci, c'est plutôt la valve qui lâche ;) Ok!, devais bien être réveillé j'ai confondu avec la pompe d’amorçage :roll: :oops: , mais non pas de souci avec les durits, , elles sont saines :wink: la pompe me semble étanch...

Ma pompe à gasoil est poreuses, pompage obligatoire avant chaque 1er démarrage de la journée après tout va bien, j'ai voulu la changer mais je n'en trouve pas dans les casses prés de chez moi, du moin pour l'espace 1, je vais donc tanter un model R 25 verra bien mais sa ne broute pas... les bougies ...

Oui la limite étant actuellement de 3.00 pour le diesel turbo compressés / 2.50 pour le moteur diesel atmo. et de 1.50 pour les véhicules construit après juillet 2008. J'en suis vraiment loin, mais je vais m'occuper sérieusement de cette vilaine toux :mrgreen: il respira mieux après (nous aussi.!!.....

... ... en présentant ton espace ainsi :roll: , tu cherchais quand même un peu le refus au CT, à moins de t'en servir pour voir ce qui n'allait pas :?: ... quelle est la valeur de l'opacité sur le CT :?: ... es-tu sûr d'avoir monté un bon filtre à air et pas un philtre d'amour :oops: :?: ...Effecti...

... Est-ce bien le ressort situé à proximité de l'amortisseur arrière qui est cassé ? +1 pour la pollution aussi, c'est vraiment bizarre... J'avais fais un plein et mit du nettoyant injecteur avant de passer au CT, essai, peut-être que ca passera, ou alors tu roule un peu avant d'y aller, de façon ...

Salut à tous, J'ai passer le contrôle technique hier et il fut refusé pour un non fonctionnement du klaxon, un pneu de mauvaise dimension, un defaut de pollution et le contrôleur aussi à noté qu'un ressort de barre de torsion (ar) était cassé, je suis plutôt content vu les 22 ans de l'espace et les ...

Bonjour à tous. Sur le mien, ça l'a toujours fait et je crois bien avoir lu quelque part que c'était conçu ainsi... Sa serai bien possible, j'avais noté un genre de "schuintage" entre le fusible ventilo et celui des clignos donc possible que l'air soit brassée en permanence, pour l'instan...

J'ai le même souci, mais bouton bien sur zéro... se qui m’inquiète le plus :shock: c'est que même sans son fusible il tourne a faible vitesse , je vais tanter de baisser la température peu être qu'il y a un mauvais contact ??? (comme j'ai lu plus haut), sinon bon pour le démontage du tableau de bord...

merci, vous confirmez se que je pense pompe défaillante... par contre la 25 de mon voisin ne la plus, plus qu'a faire les casses du coin

Je vous présente mon Renault espace c''est un Turbo-DX de 1989, je l'ai acheter pour remplacer ma trop ancienne voiture qui me sert à aller au taf, une Citroen Xsara 1.4i ess qui ma fait un joint de culasse donc cumuler avec les disques de frein, la courroie distribution + pompe à eau et les amortis...

je ne sais pas si sa fonctionne, peu être les images trop grande !!, voici en 1er la descente couleur teinte carrosserie de la partie haute (hors toit), puis en second l'habillage du Tableau de bord (la moquette ar ne ma parait pas d'origine elle semble plus ancienne): http://nsa26.casimages.com/img...