Passion Espace Club

yves78

Bonjour,

j'ai trouvé une illustration.
Bonne journée

yves78

Bonjour, Je pense que ta femme dit peut être vrai ça doit être à l’arrière droit. Seulement une question as-tu touché aux câbles de frein à main à l’arrière (démonté)? Pourquoi, les câbles de frein à main passent sous le train AR à droite et à gauche sur une patte et remonte pour venir s’accrocher s...

yves78

Désolé, le premier croquis n'était pas très lisible.

yves78

Bonjour,

avec croquis

yves78

Salut, Space : 2.2 DCI 115 CV Expression 180 000 km à ce jour à peine rodé Acheté à 65 000 km Boitier additionnel moteur Steinbauer 136 CV 350 Nm (le plus intéressant) Depuis 50 000 km Gris métal, 2 toits ouvrant électrique + entrebâillant Sièges AV pivotant Vitre de hayon ouvrante Antibrouillard Ré...

yves78

Bonjour,
Il est possible d’utiliser des crochets de rideaux de toit ouvrant en verre (électrique) de Twingo 1. Ce que j’ai récupéré en allant dans une casse et monté en lieu et place. De plus ils résistent mieux aux chocs, ils sont plus épais.

yves78

Bonjour, juste une petite question, as tu de l'huile sous le filtre à air sur un conduit métallique. Ce conduit est celui de la sortie turbo. Il est fixé sur une patte par 2 vis M6 sur l’anneau dit de levage. Explication : une patte est soudée sur le conduit qui lui sert de maintient. Cette patte es...

yves78

Je vais commencer au plus simple par la pompe à eau et son pignon. Si le bruit persiste et qu'il faut approfondir je prendrai une petite semaine pour attaquer la cascade de plus c’est une distrib avec alors qu’elle a été faite il y a seulement un an. Ce bruit est plutôt gênant à l’oreille, mais je n...

yves78

Bonjour, De mon coté, il faut bien que je bricole un peu, cela faisait un petit moment que je n’y touchais plus...je profite du sujet, j’ai aussi un bruit (depuis plus d’un an) qui ressemble plus à un bruit de courroie très tendue qu’a des jeux de pignons. Au ralenti à froid, pas de bruit, il arrive...

yves78

L’angle est positif à vide (plein fait). L’angle se modifie avec la charge. Il se mesure en prenant la différence entre H1 et H2, H1 etant la distance entre l’axe de la roue et le sol et H2 la distance entre le berceau et le sol. H1 –H2 = 23 mm + 0°45’ H1 –H2 = 110 mm - 0°37’ H1 –H2 = 120 mm - 0°40’...

yves78

Bonjour, sur l'espace l'angle de carrossage est de -1°15' +/- 20' à vide, donc c'est normal d'avoir les roue un peu "gordini" à l'arriere. Rappelle: angle de carrossage, c'est l'angle entre le plan median de la roue et l'axe vertical du vehicule. Il est positif l'orsque l'extrémité supreri...

yves78

Bonjour, le bruit peut devenir plus important au fur et à mesure que la quantité de gaz diminue. D'ailleur il est ajouté une capacité sur le tuyau basse pression (gros diametre) appelé aussi muffleur pour attenuer ce bruit. Je n'ai pas trop le probleme de manque de puissance, j'ai ajouté un boitier ...

yves78

Bonjour, le moteur accélere à la mis en route de la clim au ralenti, c'est tout à fait normal. Explication: un compresseur prend de la puissance au moteur pour comme son nom l'indiquê pour compresser le gaz de la climatisation. Donc à la mis en route au ralenti, il se passe deux phénomenes, le moteu...

yves78

L'emmanchement doit être à minima de 18,5 mm dans le raccord femelle (chaine de cote sur plan). Pour contrôler, il faut mesurer une distance de 16,5 mm en butée par rapport au petit raccord (qui est juste devant à l'horizontal) jusqu'au bord de la colerette du conduit metallique. Je suis désolé mais...

yves78

Re, un petit oubli, lorsque l'on change ce boitier, au remontage il faut maintenir la rampe d'eau à l'arriere avec la main pour éviter sa déformation. Si possible il faut graisser légèrement le joint torique avec une graisse silicone, ça aide à la remonte et evite le montage en contrainte.

yves78

Bonjour, pontiac a raison le boitier thermostatique est fragile (logement du thermostat). Le logement du thermostat ref 8200010028 est en deux parties et soudées généralement par ultrasons. Il a été remplacé par la ref 8200262237 avec un thermostat en appui sur la culasse et de ce fait il n'existe p...

yves78

Bonjour, sur dialo, le temps de démontage est de 2,9 pour le changement du regulateur de débit. Quant au temps que l'on met peu importe surtout lorsqu'il s'agit de mon space. Du coup j'ai fait le ménage coté cablage (trés gras) et contact contre le support accéssoires (risque de panne voir note tech...

yves78

Bonjour, je confirme il faut enlever le boitier étouffoir car les vis torx ne sont pas si facilement accessibles malgré quelles soient pas loin. Je n'ai pas voulu prendre le risque avec une petite cle à cliquet, une petite rallonge et un embout. La clé se mettait de biais et impossible de pousser po...

yves78

Bonjour, ils sont durs. Cela peut etre normal, sur le cahier des charges température chez Renault les grosses chaleurs commencent à 35°. Les ventilos servent aussi pour la climatisation (condenseur), si la température ambiante extérieure est chaude, la clim peut appeler un debit d'air maxi par l'int...

yves78

Bonjour, 2 hypotheses: 1- soit un probleme de refroidissement moteur: - Passage dans le radiateur - Thermostat non fonctionnant - Air dans le circuit 2- Mauvaise information ou disfonctionnement électrique. a) si sonde GCTE 3 ou 4fils (information temprature tableau de bord et gestion des ventilos v...

yves78

Bonjour, ma derniere courroie effilochée etait liée à la casse du galet enrouleur en plastique. Il etait découpé sur tout le bord exterieur ce qui provoqua un découpage linéaire puis elle a fini par casser. Je voyais bien une trace sur toute la longueur mais je ne pensais que la cause ce trouvais ju...

yves78

Bonjour, il n'y a pas besoin de reprogrammer quoi que ce soit après un changement de turbo. La pression est géré via l’électrovanne pilotée par le calculateur (avec débitmètre, PMH pour régime moteur, etc....) et capteur de pression sur le conduit sortie échangeur. Un passage à la valise est nécessa...

yves78

Re: ne pas tenir compte de cette réponse car j'ai répondu avant de voir la page 2. Le prix du tuyau retour gazole chez renault est de 98,01 ttc. Il comprend aussi le capteur temperature retour gazole.

yves78

Le capteur PMH est situé sur la partie arriere le long de l'accouplement moteur/boite juste au niveau de la sortie boite de la transmission droite. Il faut passer la main sous le boitier sortie eau (logement du thermostat) en allant vers l'arriere moteur le seul fil qui descend le long de la command...

yves78

Si je peux me permètre. Le capteur PMh est le premier des capteurs à vérifier et surtout sur un 2.2 DCI. Après il faut procéder par élimination, vérifier la connectique toppeur arbre à cames (2 eme capteur) pour l'injection. Coté carburant: l'alimentation Pompe bas débit (sous plancher passager), fi...

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