Passion Espace Club

De retour (et glacé, j'en est marre de bricoler l'hiver...) j'ai inversé avec une autre pompe de gavage que j'avais en stock, le 12V arrive bien (j'ai re-controlé), gros coup de compresseur dans les tuyaux (et la douche de gasoil au passage :roll: ), je ne comprends pas, le gasoil n'arrive toujours ...

Bonjour, Je vais dire une bêtise mais bon : je sais que la panne sèche de gazole est redoutée par tous les mazouteux car la remontée en pression est compliquée. Comment cela se passe-t-il pour remettre sous pression ? A+ Pete Salut, - Sur un DT normalement il y a une "poire", tu appuis de...

Effectivement il y a une différence (taille) pour la connectique de la pompe de gavage , faut que j'arrive à me glisser sous la voiture pour voir si le tuyau n'est pas coudé/pincé.
Tant que le gasoil n'arrive pas au filtre il n'ira jamais plus loin

Bonjour Problème de pression sur la rampe commune :?: Bonsoir, Pour le moment j'essaye surtout de comprendre pourquoi le gasoil ne va pas jusqu'au filtre alors qu'ils sort bien de la pompe de gavage et qu'il n'y a pas de fuite sous la voiture ainsi que le fonctionnement de la "pompe" (sit...

Bonjour à tous, Le Père Noël cette année m'a bien gâté, une sortie de route par la fatigue et hop mon III et moi finissons dans un champs :cry: Bilan j'ai tout arraché à l'avant mais il roule toujours (le bouclier en moins et tout un tas de truc tordu en dessous). Je rachète un III (2.2 DCI) qui ne ...

Pilou29 a écrit :Un peu en retard mais le cœur y est : bon Noël à tous.

Pas mieux
Suis en retard car je me bat avec un Espace (DCI....)
Bon je vais ouvrir un post de ce pas

La bise.

Pour KENI et ceux que ça intéresse. Je mets une foto du mano et des raccords. La liaison se fait par un capillaire avec des raccords de type Chrader. On trouve tout cela chez des marchands de materiel hydraulique. Le raccord qui se monte sur le tuyau d'origine , c'est du diamatre 6 serie L . L'idéa...

Je touche du bois pour le moment je n'ai plus de soucis avec mon III c'est "space2014" qui a un problème.
Je demandais juste pour avoir une solution alternative à ma valise

Bonsoir. Teste la pression de la rampe. Mécaniquement, il suffit de mettre un mano en bout du tuyau d'un injecteur ( à la place de celui ci). Quelque coup de démarreur et la pression doit monter à 300 bars plus ou moins. Le mano plus le raccord qui va bien se trouvent chez un hydraulicien. Bonsoir,...

Monsieur Phanou81, téléphone moi demain (ou vient directement à la maison), je ne vois pas le jour avec mes travaux et quand je "termine" bah il n'est plus trop l'heure de te téléphoner

SAHRO a écrit :Bonsoir,peut être une piste pour le def 055:
https://www.passion-espace-club.com/view ... 4&start=25
Un DCI mais fil coupé dans faisceau

Mon dieu que de mauvais souvenir cette époque...

Tu as la bonne référence d'injecteur ? (si rien a été touché avant/après ta panne initiale) bah les injecteurs fournis sont hs. Dans tous les cas, il n'y a rien à reprogrammer sur nos injecteurs (tu avais posé la question plus haut). As-tu essayer de démarrer au start pilot ? Ton claquement et moteu...

Ce qui m'inquiète c'est ton bruit moteur, faudrait quand même le faire écouter à quelques mécanos pour se faire une idée..
Je pensais à autre chose (à confirmer par les pros) turbo... faudrait un plan de coupe pour voir le cheminement entre l'EGR et le turbo

Modèle : [Espace III 2.2 DCI 115]
Finition : Expression
Année : 2001
Juste en dessous de son avatar à droite

Bon faut essayer ça : https://www.passion-espace-club.com/view ... 9e#p240988

bonjour et oui une femme sur le forum mon chéri est encore plus nul que moi niveau mécanique donc je m'y colle nous possèdons un espace 3 2.2 DCI 115 cv The race de 2002 - 265000 kms et les soucis commencent Super encore un DCI :mrgreen: Pardon, Welcome à toi :lol: Ouvre un sujet dans la section du...

Au risque de dire une connerie, capteur de choc aussi ? (appuis dessus) il couperai le jus ?! c'est totalement improbable mais bon, ça ne coute rien d'essayer les trucs super bêtes.

De rien si ça vient du PMH (grande chance) tu l'auras trouvé tout seul.

PMH oui totalement, ça pourrait absolument expliquer tes symptômes !

Keni77 a écrit :Faut la valise (le plus simple) pour controler la pression dans la rampe

Par contre pour la pompe (si elle a lachée, étrange vu qu'elle fonctionnait juste avant), je ne te souhaite pas de devoir la changer, elle coute un bras.
Bref en tout cas pour la controler c'est dépose et passage au banc

Faut la valise (le plus simple) pour controler la pression dans la rampe

Bon bah ça répond en partie à mes questions :-/
Tu es dans quel coin ?

Bonsoir, Pas mieux, dans le doute, purge l'air du circuit (en gros fait la procédure comme après le changement de filtre à gasoil avec le robinet). DCI donc pompe de gavage, tu l'entend bien tourner quand tu met le contact ? si oui, fait la tourner à plusieurs reprises sans essayer de démarrer (3-4 ...

depuis hier et seulement par moment je n'ai plu de puissance a l’accélération, un vrai veau, pourtant l'egr est condamné mais ça déconne quand même que la vanne soit branché ou pas...le fait qu'il y ai une fuite d'huile au niveau de l'egr peut il joué un rôle a ce nouveau souci ? l'huile qui fuit e...

Là suis en pleine galère de plomberie, sdb, cuisine, bref la misère (et vive les travaux), je regarde ce soir si je retrouve les infos pour soit resynchroniser la clef, soit trouver une soluce.