Passion Espace Club

Philou 33 a écrit : ↑15 févr. 2021, 11:10 Heuuu! ça force quand même sur la boîte ! Non ?

Oui ça force un peu sur la boîte... l'embrayage est actionné.
Tu ne sait pas si le petit outil spécial à dents peut être utilisé le volant-moteur de l'Espace 4 ?

C'est fait, ça fonctionne

J'ai fini par acheter une poulie en France ... la poulie d'Europe de l'Est était de mauvaise qualité.

Non... ... pas d'effort sur la clavette. il y a toujours un petit effort sur la clavette étant donné que la la tête de la vis appui sur la rondelle qui elle-même appui sur la poulie damper qui est clavetée. C'est la clavette que le vilebrequin entraîne la poulie en rotation. Si je bloque la roue av...

grostoto a écrit : ↑13 févr. 2021, 09:20 Ou alors il a eu une soirée paillettes...

Ou alors Merlin l'enchanteur est passé par là pour me bousiller le joint spy.

un galet, qui n'a pas besoin d'être changé, et une bague en bronze dedans. Exact, poulie canelé de la distribution lié à la cascade de pignons et il a du du bronze. Je n'ai pas vu de traces de ce type de poussières dans la distri, sans doute des projections de cambouis sur la route ou un truc du ge...

TheStone a écrit : ↑11 févr. 2021, 18:59 on est donc pas en présence d'un filon d'une nouvelle mine d'or

Est-ce qu'il est de coutume de graisser l'emboîtement de la poulie damper, peut-être une graisse graphitée qui contient des trucs brillants ?

j'ai vu passer un de tes post où un membre te parlait de bague en bronze (peut être bien à propos d'une poulie) Au niveau de la poulie damper, je ne vois pas de bague en bronze. Je l'ai démonté et je ne vois rien qui ressemble à du bronze. A moins que ça provienne de l'ancienne courroie d'accessoir...

grostoto a écrit : ↑11 févr. 2021, 15:30 si tu bloques ton volant moteur de la sorte, l'effort de serrage serra entièrement reporté sur la clavette de la damper.

Oui mais si tu cherche justement à visser /dévisser cette poulie damper, l'effort va aller forcément sur sa clavette.

Bonjour à tous, il y a quelques poussières de paillettes or autour de l'axe de la Poulie Damper , c'est de couleur or et ça brille. C'était collé sur de la graisse noire et sale tout autour dans la fente. Au niveau du joint spy du moteur tout est normal et propre tout comme à l'intérieur vers la cla...

Tristan27 a écrit : ↑11 févr. 2021, 09:44 Pourquoi chercher compliqué quand on peut faire simple ?

ça a l'air faisable

Tristan27 a écrit : ↑11 févr. 2021, 09:44 +1 grostoto utilisé la même méthode pour serrer la damper du 4 sans problème

Merci pour ton avis sur le sujet.

grostoto a écrit : ↑10 févr. 2021, 14:30 et oui, je n'ai rien inventé.. je ne fais que suivre les procédures renault...

Et inventer un outil pour bloquer le cardan en rotation ?..

A part la méthode du tournevis, quelqu'un aurait-il une autre méthode :?: L'être humain est très inventif, j'ai trouvé diverses photos sur d'autres marques automobiles : https://nsa40.casimages.com/img/2021/02/10/21021001564048444.jpg https://nsa40.casimages.com/img/2021/02/10/210210015845414341.jpg...

olifon a écrit : ↑09 févr. 2021, 16:12 Dans la coffre derrière le cache arrière gauche...

Merci pour le renseignement , je vais aller voir.

je le met dedans, et je tourne jusqu'à ce que cela bloque. ne prend pas un tournevis en carton ni une taille pour les poupées barbie, sinon tu peux avoir des pbs.... C'est bien là le problème, savoir choisir le bon tournevis ... je pense qu'il faut l'enfiler latéralement, le sommet des dents du vol...

un tournevis plat dans l'espace ou tu vois les dents. c'est parfait pour serrer la damper. Salut Grostoto, oui je vois bien ces fameuses dents mais j'ai peur d'utiliser un tournevis et que ça casse l'alu de la boîte de vistesses. si le tournevis pouvait venir s'appuyer sur de l'acier du bloc moteur...

Bonjour à tous, je voudrais savoir comment on bloque le volant-moteur sur la voiture. Est-ce qu'il y une solution au niveau des dents du volant-moteur ? Sur la partie arrière du moteur j'aperçois une petite ouverture où on voit quelques dents du volant-moteur. J'ai remarqué qu'il y a une trappe sou...

Merci charles, c'est impeccable

grostoto a écrit : ↑08 févr. 2021, 15:02 ... sans avoir besoin de se poser des questions existentielles.

c'est du SKF je crois écrit dessus germanique ou un truc du genre et il y a écrit sur la bague du roulement "made in China".

Bonjour, je voudrais finir de remonter ma courroie d'accessoires mais il me manque les couples de serrage pour le galet-tendeur et pour le galet fixe enrouleur (e ne sait pas si une clé dynamométrique pourra y passer).Merci à celui qui pourra me renseigner.

J'ai trouvé pour une Renault Velsatis moteur G9T comme le mien :

Bonjour à tous est-ce que quelqu'un connait le couple de serrage qu'il faut appliquer aux trois vis de fixation de la poulie de la pompe de direction assistée ? Merci. La poulie est en matériaux composite (style plastique), le trou de centrage passe librement sans efforts, clé de dix pour les trois ...

grostoto a écrit : ↑07 févr. 2021, 21:34 En général, quand le moteur fonctionne, les carters sont posés.

Tout à fait, c'est pour ça que je risque de ne pas avoir de retour d'expérience. C'est un point qui ne doit pas être important sinon ils en parleraient dans la procédure de la notice technique.

Ca doit être ça que tu recherches Merci Charles, tu es Super :D c'est exactement ça. Il y a même l'histoire des deux bagues...avant que tu me montre ça j'ai mis du temps à comprendre comment ça fonctionnait, avec cette documentation c'est parfait. Sur le compresseur neuf Hella que j'ai acheté , les...