Passion Espace Club

Salut,

dès que la voiture commence à rouler, l'ESP fait un check de ses electrovannes et son moteur. Si la consommation de courant n'est pas cohérente, un défaut est confirmé. Un soucis de masse ou un contact oxydé peut aussi en être la cause.

Pour info, les OTS concernent les clim régulées alors que le pb est le même sur les clims manu...

PeteTheCoyote a écrit :sauf peut être avec un ESP mais bon, nos Espaces ne connaissent pas trop

Les IV sont ESP tout type.

Salut, je sais plus si c'est avant ou après l'ouverture de la porte, le fait de donner une impulsion vers toi du comodo d'éclairage met l'éclairage en code durant 30 secondes. il faudra que je teste ça, merci painchocolat19 Et si tu veux que ça dure plus longtemps, tu fais plusieurs impulsions :wink:

Et tu n'as pas plusieurs choix possibles ? Tu m’étonnes, notamment pour les pneus ! Dans l'ESP, oui, tu as plusieurs taille de pneus, ça permet d'avoir une vitesse véhicule + cohérente. Mais la marge de manœuvre est faible (<< 10%) et cette variation de démultiplication (entre 2 pneus) est prise en...

pub2n a écrit : Selon les versions de soft, tu as la main sur la version de boite montée via la clip.

Salut,

nop : l'ensemble "rapports de boite + couple conique + taille pneu" sont codés en dur dans la calibration moteur pour chaque rapport.

Salut, on parle de Renault et Toyota pour le 5 ème injecteur, mais uniquement sur le 1,5 DCI. Source : https://www.carbon-cleaning.com/techniques/fap-filtre-a-particules . Oui, il y en a bien eu chez Renault (2009/2010 approx), mais plus maintenant. non, on injecte pas un mélange trop riche, car ce...

Brunoguzzi a écrit : Pourtant je ne comprends pas cette affirmation car je ne vois pas comment c'est possible avec nos FAP (Enfin, avec le mien)

Il existe aussi des voitures avec 5ième injecteur, positionné dans la ligne d'échappement.
Au début, quand on voit ça, on a du mal à y croire... mais ça a bien existé.

Bruno,

tu as (maintenant) 2 MP

pour le regu, je pense que les 5 premiers rapports doivent ètre à peu de choses près équivalent laguna / espace (à confirmer), mais en tout cas dans la fourchette acceptable par le calculo, mais la 6 est vraiment trop longue, et la le calculo voit une incohérence régime / vitesse par rapport à ses ...

J'imagine qu'il me faut désormais vérifier mon faisceau mais en fait je n'en sais rien (D'ailleurs, je sais contrôler une continuité mais dans le cas de mon capteur je ne sais pas comment faire puisque je ne sais pas où vont ces trois fils. Capteur AAC / ECU / Fonction 1 / CA2 / Masse 2 / CA4 / Inf...

Camaro73 a écrit : Donc au final, à quoi sert 'il ??

A faire la synchro dès le premier tour moteur.

A la clip j'ai le défaut Df119 / capteur signal arbre à came. Peux-tu préciser si : 1def : absence de signal aac ou pbm sur la distribution (tension ou calage) 2def : pbm alimentation, signal parasité. Anomalies interne capteur aac Une fois démarré, peux-tu voir dans "Etats et paramètres"...

Content pour toi et Bravo !

Salut, J'ai regardé rapido, voici les éléments importants à surveiller. ¤ Capteur pression sural : selon le moteur, on avant / après volet => vu que tu gardes le calculo de l'espace, faut lire la pression au même endroit que le moteur original de l'espace ¤ Pompe de gavage : sujet déjà identifié. ¤ ...

Salut, L'espace est un C761 et la laguna un C854. ton Espace est un BVM, donc 760, non? Laguna et de son M9R code 858 854 ou 858? Je préfère poser la question car dans le cas du Trafic2, initialement en M9R780, le passage en 782 a inversé le mode de pilotage de la pompe HP, le fait de passer en 786 ...

Dans la discussion, quelqu'un a vu les indices des 2 moteurs pour essayer de donner des infos sur la compatibilité...?

Salut, ¤ Compresseur de clim : Je tourne depuis 2 ans sans la commande de cylindrée variable, aucun soucis fonctionnel (juste un défaut électrique vu par le calculo de clim) ¤ non démarrage : Synchro, Prail, débit d'air ok? ¤ Rouille sur la pompe HP : c'est externe (superficiel), rien à voir avec l'...

J'ai déjà changé la batterie. D'ailleurs, je l'enlève à chaque fois que je change le filtre à air. Ici, on parle des vis qui fixent son bac; donc on n'y a accès qu'après avoir démonté la batterie. Salut, ok, je ne comprenais pas trop de quelles vis tu parlais....mais en relisant, je vois support de...

Euro5 implique systématiquement FAP
Fap ne veut pas dire qu'on est Euro5, on peut être Euro4 avec un FAP (généralement sur le versions "haute puissance" => gros débit d'injecteur => particule => FAP)

Salut, en cas de choc il y a un truc mécanique qui coupe l'alimentation, il suffit de le re enclencher il me semble.. Jamais entendu que ce soit un calculateur qui coupe en cas de choc. Mais...on apprend tout les jours. oui, mais maintenant c'est le calculo airbag qui bloque le système, il faut le ...

bonjour, Ne cherchez pas de sonde lambda sur un diesel , il n'y en a pas !!!!! Egalement faux. Bonjour Sylvain, Sur quels moteurs diesel il y a une sonde lambda ? Et elle permet de corriger quoi sur un moteur diesel vu qu'on est tout le temps en mélange pauvre ? Flo. Salut, Ce n'est pas exhaustif, ...

bonjour, Cylindre N° 1 toujours coté boite de vitesse :!: C'était vrai jusqu'à l'apparition du M9R. M9R : Cyl 1 côté Distri, Cyl 4 côté boite. Ne cherchez pas de sonde lambda sur un diesel , il n'y en a pas !!!!! Egalement faux. salut c'est faisable sur renault de débrancher électriquement un inject...

Tu en as eu un dans les mains ou tu bases sur la doc apv ?
Tu aurais un exemple de type mine associé à la ref de la pièce?

pub2n a écrit : - pressostat tri-fonction
...

Salut,

ça fait un moment que ces capteurs n'existent plus : c'est maintenant un capteur de pression analogique qui donne "précisément" la valeur de la pression, entre 0 et 35b.