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Non aucun risque sur le DT, d'expérience.Juste le faire contact coupé, c'est tout. Sur le DCI à confirmer car je n'ai pas les docs sous la main, mais de tête, je dirai qu'il n'y a aucun pb, il suffit juste couper le contact , d'attendre 30 seconde et l'arrêt éventuel du motoventilateur de refroidiss...

Tu les a posté ce WE peut être ?

Un siége avant ou arrière ? L'avant c'est sur c'est non (ceinture non adaptée et marqué comme tel dans le mode d'emploi) pour l'arrière, je ne sais pas car ceinture ventrale. De toute facon, je n'essaierai pas (structure du siège peut être pas prévu pour en cas de choc, si pas d'appui : coup du lapi...

Est ce que entends ton relais. Sinon j'ai lu un truc sur le forum renault qui disait que cela lui était arrivé parce que le B2I ne reconnaissait plus les AB, un coup de valise et cela allait mieux (Le B2I répondait à la valise option non activée alors que l'option existait et fonctionnait auparavant...

Pour les modèles adaptables, le sujet a déjà été longuement développé plusieurs fois.
Regarde autoradio avec l'outil de recherche, tu aura largement le choix et plein d'infos....

En bombe ?
C'est en pot ou pour pistolet plutot non ?
Je disais une bombe pour un meilleur fini, pour l'avoir testé, mais je n'ai pas essayé en pot, il est vrai

+1 tout comme oliv_77

Non je pense que c'est le bon tuyau mais le mauvais pas de vis...

Salut, Tu as de la chance dans ton malheur, la résine tiens garce à ton jonc en metal + Caoutchouc. Repousse la partis enfoncée depuis l'intérieur du pare choc ( tu seras plus à l'aise véhicule sur fosse...) Ensuite, il faut que tu fasse disparaitre les endroits ou la fibre est éclatée à la meuleuse...

Si tu la montres là, je n'en ai pas vu quand j'ai démonté mes tuyaux sur la pompe à injection, ni sur les injecteurs. C'est peut être sur les têtes qui restent sur la pompe à injection (l'autre coté du pas de vis), celles que tu montres sur le cercle rouge J'ai la pompe et la tuyauterie de la laguna...

Heureux de te revoir aussi :wink: Pour les bougies, cela fait plus d'un an c'est raté. Le fait que les bougies n'apparaissent peut être du qu'ils t'ont livré une culasse toute équipée avec les bougies déja dessus.... Pour le démontage des bougies, pas de démontage du collecteur d'admission, il est e...

Merci pour l'info de la bille et du ressort, Ce qui est bête c'est que si tu l'avais eu plus tot, j'aurai pu faire des photos de la manip sur mon muolin quand il était sorti.... Mais je vais essayé d'aller voir à la casse ou je l'ai laissé pour voire s'il n'est pas encore parti à la féraille... Enco...

ReRebonjour Me voila de retour à la maison (home sweet home). Lelion93, j'ai pensé à toi sur la route, quand tu as changé ta culasse, le gars il t'a mis des bougies neuves non? Si après avoir vérifié tes bougies, tu vois qu'une a grillé, c'est à lui de réparer l'erreur ->garantie si la bougie est ne...

Rebonjour à tous Me revoila après ces 2 jours d'absence (déplacement boulot) Pour les bougies, c'est galère. Les démonter à chaud et j'ai un truc bien mien que le dégrippant, c'est le liquide de frein..... Vous nettoyez le puit de bougie avec un coup d'air comprimé ou de pinceau la veille du démonta...

Comme Patoche et en plus, laisser la batterie débranchée avec contact mis pendant au 5 min (en lien avec effet mémoire des calculateurs airbag) avant de débrancher le B2I.

Pour compléter patoche et en ayant consulter mes bibles, le voyant que lelion93 montre signifie que le moteur s'est mis en mode dégradé. Le calculateur se met en mode dégradé suite à un pb suite à un retour de défaut d'un capteur ou élément électronique. La mise en sécurité d'un groupe de bougies fa...

Edit "réponse à gwenTXE" vu que l'on s'est croisé avec Patoche :) Non pas forcement bleu (c'est pas bon si c'est bleu, c'est qu'il y a de l'huile). Noir c'est quand tu as un pb de combustion, cela est le cas si ton gazole n'est pas assez chaud partout. Comme il démarre avec deux bougies su...

Y a un truc qui m'échappe, vous avez signez le controle technique lors de l'achat avec mentionné "véhicule économiquement irréparable", c'est que vous saviez qu'il avait été accidenté.... Vous ne pouvez pas dire que vous n'étiez pas au courant alors..... Pour la vendre, cela risque d'etre ...

Pour l'injecteur pilote, cela ne concerne que les G8T714 pas les G8T716, il faut que tu regardes l'étiquette moteur sur le carter de distribution. Pour ta distrib, cela fait pas longtemps, t'as eu des soucis de culasse toi, non? Elle n'avait pas claquée à environ 150 000? Par contre, je vois que le ...

Salut Lelion93 Cela faisait un bout de temps que l'on t'avais pas vu... Tout d'abord bonne année à toi, en espérant qu'elle continue mieux qu'elle ne commence pour ta voiture. :cry: Pour ton souci, commence par regarder au niveau du préchauffage et de ses bougies. Elles sont gérées par blocs de 2 (c...

Bienvenue à toi le passionné, nous partageons aussi en grande majorité cette passion....
Bon surf (ici et sur l'eau ).
A+

Oui 8,3 avec filtre et 7,7 sans filtre pour le 2,2 DCI , j'avais oublié qu'il y avait eu des 2,2 DCI en 2000, je retiens à chaque fois 2001 pour ses débuts dans l'espace, allez savoir pourquoi ???

Non, sur le 2,2 DT, 7,2 litres avec le filtre à huile.
Sans le filtre à huile, environ 6,5 litres...
Pour le 1,9 c'est 5,5 litres avec le filtre à huile et 5 litres sans.
Il te manque donc de l'huile Ikari que ce soit un 2,2 ou un 1,9 car tu ne l'as pas précisé.....

Merci à tous pour vos voeux,
Pour ma part je vous souhaite une heureuse et prospère année, que notre forum continue à nous aider les uns et les autres dans une ambiance chaleureuse et détendue.
A+

As tu vérifié le callage de ta distribution, y a pas une dent de decallage quleque part ?