Passion Espace Club

+1 avec Tchang, problème résolu de la même manière. Si tu n'as pas le temps ou le courage dans un premier temps, laisse la clé tournée un peu plus longtemps dans le sens verrouillage.(1 à 2 sec) C'est une solution de dépannage car le fait de laisser les moteurs en tension les fait chauffer et risque...

Bonjour, bienvenue à toi et ta voiture. Commençons dans l'ordre - pour ton pare brise cela dépend sur quelle partie du pare brise (haut bas coté...) et s'il y a des traces de coulure d'eau. Pour ma part j'ai eu le pb coté chauffeur et cela était un problème de joint (pare brise collé de série...) ré...

Pour l'avoir fait faire chez renault à l'époque (faute de temps et loin de chez moi ), sur le 2.2 dt il faut passer effectivement par le dessus et déposer la pompe de direction assitée. Compte 2 à 3 heures de boulot. Sur le DCI, la solution est selon les fiches de réparation du losange, la dépose se...

Je comprends mieux (T'as passé les 250 ....)

A vue de nez cela ressemblerait à une segmentation de cylindres de frein et des garnitures de frein pour du montage girling sur des tambours arrières. De l'entretien courant, certes un peu tôt en km mais si avec l'age, les joints de segmentation ont fuit, il fallait changer les garnitures en plus du...

Il n'y a pas de quoi, on est là pour cela

??????

C'est celui qui est sur le support La vue est faite par le haut et il manque les tuyaux du radiateur d'huile (au dessus de l'indication Pression d'huile). Pour le DT C'est la seule vue que j'ai, désolé... :oops: Tu les verras facilement du dessous du moteur. 1170 Pour le niveau d'huile, le support d...

L'avantage avec le train electrique, c'est qu'il y a deux rails pour la neige poudreuse (un par narine...):lol:

Pour éviter le dévissage, tu as le frein filet de loctite (c'est un peu cher si tu ne l'achète que pour cela), une goutte de peinture de couleur au choix a mettre sur le pas de vis avant de mettre la vis. Il y a surtout la solution facile et pas chère, ................. tu demande du vernis à ongle ...

+1
Il y a des droits de propriétés intellectuelles et d'auteur. Et ils coutent cher (en plus de l'amende et de l'astreinte journalière....)
En bref, sauf si tu veux payer pour nous à Renault , c'est illégal.

Torx 40 pour ma part... Brico Dep.. un kit avec plein de douilles à la C.. (tounevis etoilé en 3, torx percé, tournevis plat à ergot pour les interphones, Alen percé...)dont un torx 35 percé en son milieu qui m'a bien aidé pour mon phase 1 Le kit doit couter 5 à 6 € avec 32 douilles. Par contre ...

Effectivement, sur la PK1, il faut se faire une jauge.
Pour part, je l'ai faite avec du fil de terre electrique pour le batiment.
Merci pour les infos à tous.

Les liens étaient prêts. J'avais regardé il y a qqes mois quand je ne savais pas s'il fallait réparer ou pas l'espace avec son moteur HS, le temps que je finisses mon retour sur les bancs de l'école (très petit budget sur les 9 mois qui restaient). Finalement, un moteur de laguna m'attendait dans un...

J'avais oublié la direction assistée, effectivement un plus bien agréable. Par contre, il n'y a pas eu de diesel :lol: :lol: Une petite fiche fiabilité: http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiabilite/217/mg_9229_renault_twingo.php http://www.321auto.com/Occasion/Fiabilite/Fiab.asp?modelID=209 Un ...

Evite les premières générations et les boites auto (easy). Je te recommande les 1.2 16v qui sont sympa, elles ont plus la pêche et consomment moins que les 1.2 8 soupapes. Personnellement j'ai pu en tester différents modèles (véhicules courtoisies renault suite à travaux carrosseries et effractions)...

J'ai déja fait des commandes chez eux en ligne, tu peux payer par carte en ligne, ou par chèque.
Sinon, oui, et de façon générale cela m'arrive moins souvent que ma femme

Jy viens mais je cherche les liens....
Ref 1 N 4007

Ici:
http://www.conrad.fr/webapps/diode_1n_4007.html
Ou ici
http://www.selectronic.fr/soussousfamil ... fam_ref=11

OK , tout pour moi, je préferai éviter les malentendus...:) J'ai préféré l'habitacle car j'avais installé des longues portées sur mon phase 1 et j'avais pas mal rampé et j'avais eu qqes soucis d'humidité qqes années plus tard (un relais humide qui laissait allumer les longues portées....) En plus au...

Pour l'histoire de la bobine et du boom, y'inquiète ce n'est que la schématisation... :) Tu peux effectivement utiliser un autre relais avec un autre cablage, mais cela est plus long et plus couteux....En plus c'est de la manip sous le capot donc plus sensible à l'humidité en particulier pour la con...

Comme à dit Tchang, ta batterie doit être déchargée, commence par la tester, puis la recharger ou tester avec une autre batterie.
Si elle est chargée, remonte progressivement en testant au fur et à mesure vers tes accessoires en passant par la platine fusible.

+1 comme tchang.
Pb de branchement si ton ventilateur tourne même contact coupé... ou pb de contact entre ton +permanent et le + Après contact (regarde coté planche à fusible et son arrivée d'électricité)
Il me semble que ce pb a déja été évoqué sur le forum ( ventilateur tournant contact coupé)

Merci pour tout

Si c'est pour le TD (vue ta signature...)
+1 regarde si ton jus arrive aux bougies et au réchauffeur de gasoil (sur le haut de ton filtre à gasoil selon les modèles ), peut être une masse moteur (je doute vu que ton démarreur à l'air de tourner ) et/ou verifie tes bougies...
Bon courage.

Tu veux dire les 1000 trs/min parce que 10 000 au ralenti c'est un peu élevé.... C'est plutot un régime de moto ..... et pas au ralenti