[Florian] présentation de mon espace IV 2.0 L turbo

[EAime]

Oscaro, cela fait un bout de temps que je ne veux plus avoir à faire avec eux.

Les délais ne sont jamais respectés, des références manquantes sont remplacées sans que tu en sois avisé, je ne parle pas des délais de remboursement, bref, une catastrophe.

J'ai mon tiercé :

- Pièces-auto24/Autodoc (c'est la même maison), basée en Allemagne, Pièces dispos, livraison en 48H (et cela part de BERLIN). Frais de livraison un peu élevés, mais service assuré en temps et en heure.
- Mister-auto,
- Amazon (eh oui !)

Mais il me semble qu'on en a déjà parlé, mais je ne sais plus où !!

EDIT :

Commande Mister auto pour le "2" d'un membre du forum, effectuée vendredi, reçue en début d'après-midi.
Pièces réceptionnées, et déposées au garage qui n'arrivait pas à s'approvisionner par ses contacts habituels (silents blocs de tirants de chasse)

[Pilou29]

Idem, Oscaro black listé
Autodoc
Yakarouler
Amazon
Et Aliexpress pour des bricoles introuvables ailleurs !

[Florian]

Au moins quand on commande chez Aliexpress on sait qu'on ne sera pas livrés en 24h00

Bon la voiture roule bien, plus aucun bruit suspect venant du capot.

L'ampli est branché et fonctionnel, y'a pas à dire c'est vraiment de la bonne qualité les amplis old school de Alpine, les enceintes sont vraiment mieux exploitées. Je n'ai pas pu faire trop d'essais car j'ai fini assez tard le montage, demain je règle ça comme il faut.

Je dois encore organiser les câbles et fixer l'ampli, j'avais pour idée de fixer une planche de bois sur le fond de la boîte à gants et visser l'ampli dessus, au final je n'ai pas réussi à rentrer la planche que j'avais découpé. Et m'attaquer aux portes.

Une photo du passage des câbles rca et le fil du remote ainsi que les câbles des enceintes, le câble d'alimentation passe par un trou fait à côté

Et la il y a un trou d'origine que j'ai agrandit pour passer les rca et le fil du remote

(c'est l'emplacement du cabasse).

[Florian]

Bonjour tout le monde.

Aujourd'hui isolation des portes.

J'ai utilisé un tapis de yoga, vu le prix si ça ne marche pas ce n'est pas la ruine, et de la colle néoprène.

Après un bon nettoyage de la porte, j'ai collé un morceau qui va du renfort central vers le haut

Puis de la barre de renfort vers le bas

Pour finir j'ai complété j'en ai mis sur le renfort et sous la barre de renfort vers l'arrière de la porte

Après j'ai remonté l'isolant d'origine en carton, puis j'ai découpé des petits morceaux de mousse que j'ai collé en bas et en haut pour éviter que le panneau de porte vibre sur la tôle

Après remontage, soudure qui pète, soudure au briquet car pas de fer à souder

Et la écoute, et putain pour 20 € le changement est radical le woofer a beaucoup plus de frappe, les basses sont plus profondes, le son est plus détaillé, il n'y a plus de vibrations parasites, le bonheur

[PeteTheCoyote]

Intéressant : ça marcherait aussi avec un III ?

Beau boulot en attendant

A+
Pete

[Florian]

[quote=PeteTheCoyote post_id=488872 time=1617258272 user_id=8090]
Intéressant : ça marcherait aussi avec un III ?

Beau boulot en attendant

A+
Pete
[/quote]



Merci beaucoup !

Oui ça peut marcher sur n'importe quelle voiture

[Florian]

Bonjour tout le monde !

Après quelques réglages, voilà une écoute du résultat de l'installation :

https://youtu.be/ob0RaKN_-3U

Mettez un casque et écoutez c'est quand même vachement mieux que l'installation cacabasse d'origine !

Demain je reçois une coupelle de suspension, celle de gauche est complètement morte, et le mois prochain pneus et géométrie.

[Florian]

Bonjour tout le monde.

J'avais un claquement venant du côté gauche, et une tenue de route un peu dans les choux.

N'ayant aucun jeu dans la partie basse de la suspension, j'ai décidé de changer la coupelle d'amortisseur gauche.

Au final au démontage j'ai foiré l'emprunte btr de la biellette de barre stabilisatrice. Et en cherchant sur le net j'ai trouvé des amortisseurs en promo, 22 € pièce. Du coup j'ai commandé une paire d'amortisseurs, une paire de biellettes et une seconde coupelle, histoire de repartir sur du neuf des deux côtés.

Je ne vous raconte pas la misère pour bosser sur la partie haute derrière le volant.

J'arrive sur l'établi, et je vois ce montage à la con :

La rondelle cuvette à peine plus large que l'écrou. J'ai coupé le bout du filetage et j'ai réussi tant bien que mal à insérer une douille de 17

Du coup à la place j'ai mis une rondelle plate, le remontage a été beaucoup plus rapide que ce que j'aurais imaginé

IMG_20210416_172837.jpg[/attachement] Demain je fais le côté droit, ça devrait être plus simple vu que je n'aurai pas le volant qui va gêner. J'ai utilisé ce genre de compresseur de ressort [attachment=0]compresseur-de-ressort-2-tiges-carre-1-2-norauto--41054.jpg

Et ça fait le job, mais j'ai quand même passé une paire de sangles à cliquet et je les ai bien serrées avant d'enlever l'écrou au cas où il y ait un problème avec les compresseurs de ressort qu'il ne se détende pas d'un coup.

[grostoto]

22€ l'amorto, je le met directement dans une poubelle, ou sur un vélo...

l'avantage, c'est que tu sauras comment les re-changer d'ici 1 an (je suis optimiste).

[Florian]

22€ l'amorto, je le met directement dans une poubelle, ou sur un vélo...

l'avantage, c'est que tu sauras comment les re-changer d'ici 1 an (je suis optimiste).

Ils font du destockage chez mister auto, on verra bien. Et effectivement oui je saurais les re changer

[Florian]

Bonjour tout le monde, remontage des amortisseurs, coupelles et biellettes de barre stabilisatrice fini, plus accessible du côté droit. Plus de louvoiement de la voiture lors des accélérations et freinages, elle reste bien droite même sur les freinages bien forts. J'ai trouvé le comportement de la voiture vraiment changé, enfin bon les anciens amortisseurs étaient des pompes à vélo ce n'est pas étonnant...