Passion Espace Club

Je suis assez d'accord avec grostoto. J'ai acheté une fois un véhicule chez un pro, j'ai du repasser un gros billet pour pouvoir rouler en toute fiabilité.

Mais le côté historique a son importance ça c'est sur. Je n'ai des factures que depuis 2016 (110 000 km), le reste est sur un carnet d'entretien donné au moment de l'achat en garantie OR de la voiture par le propriétaire avant celui auquel je l'ai acheté. Donc cette voiture est au moins passée par 3 mains avant les miennes, avec certainement des styles de conduite différentes. Ça accélère l'usure sans aucun doute, et c'est sur moi que ça tombe.

À côté de ça, j'ai un collègue sur le Forum Super 5 qui a un Privilège 2.0T de 2003, avec plus de kilomètres, ça fait 3 ans et 30 000 km qu'il l'a et il m'a dit ne jamais avoir été aussi emmerdé que moi... Comme quoi c'est la loterie.

Et niveau électronique (là où je pourrais vraiment m'attendre à des choses bizarres), à part les capteurs de pression qui n'ont plus de piles, je n'ai eu qu'un coup de calgon du bouton de démarrage qu'il fallait laisser appuyé pour démarrer. Le soucis n'est plus revenu...

Je reformule !

Les 2 Espace "3" ont été acheté dans le réseau, avec suivi RENAULT.

A part une rupture de distri inexpliquée sur le 1er, et un souci de soupapes sur le second, RAS sur toute leur existence, même si le second m'a fait tourner chèvre, avec ses soucis d'injecteurs, résolus sur la fin.

Le "4" a été acheté à un particulier, et je me suis fait avoir.. Entretien au coup par coup (1 pièce cassée, on remplace, comme 1 disque, par exemple !)

grostoto a écrit : ↑15 juin 2020, 14:15
EAime a écrit : ↑15 juin 2020, 13:58
totojest a écrit : ↑15 juin 2020, 13:53 Il a 138 800 km, le moteur tourne bien maintenant que le bobines et bougies sont neuves, et quand il roule, il roule vraiment bien.

J'ai fait les comptes et pour le moment niveau dépenses je suis bien en dessous de ce que je peux espérer en tirer en le vendant entier. Donc je ne m'embêterais pas à le dépouiller, surtout que je n'ai plus envie d'imposer ça à mes parents (j'ai déjà démonté un Super 5 chez eux, c'était amusant mais fallait pas que ça dure trop longtemps ). Quand la poulie sera changée (avec la distri donc), je le mettrais en vente, mais ne le braderai pas pour autant. S'il part, tant mieux, sinon, et bien on le gardera... Je ne vais plus me mettre la pression
C'est le problème de l'historique du véhicule !

Tous ceux que j'ai acheté, je les ai eu auprès de professionnels.

Le seul qui m'a posé problème, c'est le "4", acheté chez un particulier, avec un entretien low cost (un 3.5, ça nécessite un certain entretien, certes pas très onéreux, comparé à un diesel, mais il faut s'en occuper.)

Ca + la réputation des Ph1........
je ne vois pas le rapport entre achat à un pro et à un particulier, et la fiabilité...
si tout ceux qui achète à des pro n'avaient pas de pb, cela se saurait...
j'achète qu'à des particuliers, en sachant ce que j'achète et les frais que j'aurais à faire dessus: j'ai toujours été gagnant...
car celui qui achète à un pro, à parfois les même frais à faire ....
donc sauf à vouloir se rassurer mentalement avec des pseudos garanties, ou à aimer se battre contre des pro, je ne vois pas l’intérêt d'engraisser un intermédiaire.

avec une renault, on sait qu'on va ètre en panne, ce n'est qu'une question de temps: il faut juste intégrer cette donnée, et après tout va bien (et en général, ça tombe en panne au plus mauvais moment).

Je suis d'accord : la seule "saucisse" que j'ai vendue, je l'ai vendue à un pro pour ne pas avoir le particulier sur le dos

C'était une Clio Baccara, gardée 1 an (dont 2 mois au garage en cumulé), 21 000 km parcourus, 21 000 frs de frais dessus ... et j'avais de nouveaux frais en perspective

Ben elle a bien due réapparaitre quelque part ...

Pete

J'ai commandé les pièces pour faire la distrib' du miens. Mon agent Renault a eu la sympathie de me dire qu'ils changeaient la poulie Damper en même temps. J'ai donc commandé cette dernière !

Bonjour tout le monde,

Oui, effectivement, la RTA stipule aussi le remplacement de la poulie Damper à chaque distri. Et visiblement, la mienne n'a jamais été changée, car toujours badgée "Renault". Hier, j'ai donc attaqué mon chantier en démontant simplement ma distri, initialement pour voir si j'avais besoin de commander des pièces supplémentaires (joints spi par exemple), et aussi parce que je voulais prendre mon temps. Bien m'en a pris puisque j'ai galéré sur une des vis du cache plastique qui est pour le moins inaccessible...

Enfin bref, on en est là:

J'ai une poulie clavetée, et pas de fuite, ce sont de bonnes surprises:

Et voici la responsable de mes derniers malheurs...

Je vous laisse avec sa présentation

https://dai.ly/k2nt22suiI8729w7EbV

La suite la semaine prochaine!

Salut excellent la vidéo

Plus sérieusement merci pour la piqûre de rappel, sur cette poulie qui à tendance à ruiné des moteurs

Bonjour tout le monde!

L'opération remontage de la distri et de la poulie Damper est un succès, même si le calage de la distri m'a posé quelques soucis à cause de mon outil maison de calage des arbres à cames qui leur laissait un peu trop de jeu. Mais bon, la voiture a redémarré sans soucis, et à part la pompe à eau qui faisait du bruit au début le temps d'être totalement amorcée, tout s'est bien déroulé!

Je vous propose pour illustrer ça tout d'abord un petit time lapse sur la mise sur chandelles de la bête:
https://dai.ly/k4GIo7mj2GOzXRw8tUc

Et pour prouver la solidité de mon montage, (même si on ne voit pas la mise sur chandelle du bloc moteur), voici quelques photos de ce qu'a ramassé la voiture vendredi soir alors qu'une tempête s'est abattue chez mes parents où elle était entreposée suspendues aux dites chandelles (et que rien n'a bougé fort heureusement):

Tuiles de la maison et toit de cabanon de jardin se sont occupés de lui refaire une "beauté"... Bien entendu je ne suis pas encore assuré bris de glace (je dois le faire depuis que j'ai validé mon CT), mais j'ai un ami qui a une custode qui me permettra au moins de le remettre roulant. J'ai une cartouche de colle à parebrise, et les outils qu'il faut pour m'en occuper. Par contre le parebrise restera comme ça en attendant que je puisse faire jouer une assurance. Et pour la carrosserie, je sais pas ce que je vais faire encore... Mes parents de leur côté vont aussi essayer de négocier la prise en charge par leur RC. Vu que leur maison a beaucoup souffert aussi (ainsi que la voiture de mon père), on n'est plus à ça près...

Oh, la vache !!!!

Tu les accumules en ce moment !!

De tout coeur avec toi, pour la remise en état !

Merci beaucoup Eric. A vrai dire le moral est très bon, je pense que j'ai passé le stade du "p*tain de m*rde fait chi*r"... J'étais même content d'être revenu chez mes parents hier venir les aider à nettoyer le jardin et le garage, car oui, le toit de ce dernier s'est envolé, et on a eu quelques arbres dont un gros saule pleureur qui ont fini couchés, et bien entendu le cabanon de jardin qu'il a fallu finir de démanteler. Finalement ce n'est que du matériel et tout le monde va bien, c'est l'essentiel, et dans ces moments là il faut se concentrer sur le positif!

Le seul truc qui me chagrine un peu c'est que ces circonstances retardent la mise en vente... Bon même s'il n'y a pas urgence à le voir partir pour moi, c'est l'argument du CT récent qui va commencer à ne plus être d'actualité...

Oh mince la tuile ! (jeu de mots)
Bon courage à toi

Bonjour tout le monde,

Looooooooongue période de silence pour ma part, et pour cause, l'Espace n'a pas bougé pendant tout ce temps. Je vous passe les galères d'assurance pour faire prendre en charge les réparations des dégats, elles ne sont d'ailleurs pas tout à fait terminées, mais je reviens avec une petite-bonne nouvelle, la voiture est sortie de carrosserie hier!

J'en ai profité pour faire refaire les zones où la peinture s'écaillait, sur les montants latéraux et transversaux, et les rétroviseurs à mes frais. Ca le rend bien plus présentable et ça devrait, j'espère, accélérer la vente (à défaut de le vendre plus cher). On a à présent 4 véhicules sur le trottoir, ce n'est pas terrible... Madame roule en C2 depuis quelques semaines, vu le temps que ça nous prenait pour essayer de faire avancer les choses, c'était nécessaire de se doter d'un nouveau véhicule.

Trêve de bavardage, voici les photos de la voiture toute belle prises ce matin:

Par contre on voit plus les défauts restants maintenant, surtout sur le pare choc arrière

Voilà, on va en profiter encore un peu (vu qu'il a le plein...) ça me rassurera aussi sur son état mécanique après les derniers travaux réalisés dessus (Damper et distri). Mais les 20 km parcourus hier montrent qu'il se comporte bien pour le moment

Bonjour tout le monde!

L'Espace se comporte bien, voilà plus de 300 km effectués depuis sa réparation, et plus de soucis à déplorer, ça fait plaisir!

Enfin, à quelques exceptions... Le démarrage à froid est souvent difficile... Comme s'il manquait de carburant. J'aurais bien voulu voir où en est le filtre à essence, mais son accessibilité légendaire me laisse perplexe. Le réservoir étant presque vide, ce serait l'occasion de s'en occuper me diriez vous, mais avec ce foutu confinement, je ne bénéfice pas des emplacements habituels privilégiés pour travailler dessus... Puis il y en a un autre qui a besoin de soins avant ça.
Autre soucis, ma pompe de lave glace ne fonctionne plus... Enfin que pour l'avant, car à l'arrière par contre, aucun soucis. La pompe n'est donc pas morte mais il y a un soucis au niveau du calculateur je pense... Je précise que les essuie glaces fonctionnent (ça allume aussi l'essuie glace arrière au passage...). Serait-ce un dommage collatéral lié à l'orage qu'il s'est mangé? J'ai peut être un peu d'oxydation autour du calculateur d'habitacle.

Mis à part ces soucis, et en dépit du confinement, je l'ai mis en vente pour voir les touches que je peux avoir dessus:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1870509997.htm/

Voilà pour les nouvelles le concernant!

Bonsoir à tous,

Quelques nouvelles par là aussi. J'ai une personne très intéressée par la voiture qui m'a contacté la semaine dernière, et comme il vient de loin, j'ai pour mission de lui transmettre un diagnostic de l'état de la boite de vitesses (il connaît les faiblesses des PK6...). Je dois donc trouver un professionnel qui pourra me confirmer que tout va bien, pas simple...

Sinon, j'ai branché la valise pour regarder la pompe de lave glace, le calculateur envoie bien la demande, et à force de tentatives et de patience, la pompe finit par s'activer. Je pense donc à un relais collé, mais comme il me semble qu'ils sont dans le circuit imprimé du calculateur, il va peut être ma falloir démonter ça pour régler ce soucis

Enfin bon, la panne est localisée, c'est déjà ça.

Sinon, rien de plus. Il roule peu vu les circonstances, mais il est toujours là quand on a besoin de lui

Salut

Pas evident pour la boite. Je vois pas qui pourrait te faire ca, peut être une analyse d'huile.

Salut Wutch,

L'huile est neuve, je ne sais pas si elle permettra de révéler beaucoup de choses

Je suis en congés demain, je vais essayer dans un petit garage en qui j'ai confiance pour voir s'ils peuvent me faire ça ou me donner des conseils...

Bonjour à tous,

Aujourd'hui, j'avais rendez vous avec un expert automobile pour transmettre un compte rendu mécanique à un potentiel acheteur. Malgré le problème de richesse qui me turlupine (et pour lequel un nouveau calorstat et une nouvelle sonde de température sont en cours de commande), il m'a dit qu'il était en pleine santé, et que tout allait bien. Je devrais recevoir une estimation de sa valeur en même temps, qui serait, si j'ai bien compris, supérieure à 4000 euros (autant dire que le prix plancher que le m'étais fixé pour le vendre sera revu à la hausse

).

C'était intéressant comme prestation, ça coute clairement plus cher qu'un CT, mais ça permet de valoriser les travaux que l'on peut faire soi-même sur un véhicule quand on veut le vendre, tout en restant moins cher qu'un garage. Et vu la quantité de travaux que j'ai fait dessus, ça rassure les personnes qui sont intéressées. Bon par contre, ça vaut la peine aussi de bien garder les factures et de tout historiser correctement, l'expert avait bien apprécié je dirais, et ça fait sérieux. Je dois recevoir le compte rendu dans la semaine, j'ai hate

Bonjour tout le monde, et bonne année 2021

J'ai fini les dernières opérations de maintenance hier sur cet Espace, il tourne mieux à présent au ralenti, je suis soulagé.

Une personne vraiment intéressée est venue le voir hier, et sera preneur aussitôt que le contrôle technique sera repassé. Il est venu en Mégane RS, on a donc un peu discuté F4RT, et de ce que j'ai compris, il veut un Espace avec ce moteur absolument, le choix est donc vite restreint

Le rendez vous pour le CT est donc pris pour samedi, et probablement la vente dans la foulée.

Voilà donc une histoire courte mais intense qui devrait se terminer pour moi en Espace IV... C'est une bagnole qui a des qualités indéniables (confort, freinage, performances) mais comparé à l'Espace II (simplicité d'entretien!), je ne le regretterais pas.

Je te comprends !

Même chose pour moi, avec le "4".

Trop de soucis, comparés aux "3" que j'ai eus auparavant !

Le "2", maintenant que je l'ai apprivoisé, ne me pose absolument aucuns soucis, tout comme la Vel Satis !!
Du bonheur de s'installer à bord, démarrer et rouler !!!

Bonsoir à tous,

Ca y est, l'Espace a quitté mon cheptel samedi. Je passais le CT le matin qu'il a obtenu haut la main, avec une ligne supplémentaire par rapport à juin concernant l'impossibilité de contrôler les sièges arrières... Et oui, juste par plaisir de mettre des lignes, quand on présente un Espace avec juste 5 sièges quand la carte grise précise de 1 à 7 sièges, et bien sachant qu'il est encore possible d'en mettre 2, le contrôleur doit le préciser... Enfin bref

Allez, pour le plaisir des images, voici quelques photos prises en décembre:

Et puis deux autres, plus tôt qui rappellent son confort

Et enfin, la petite vidéo satisfaction après le remplacement de la sonde de température

https://dai.ly/k4VngFsnaap56SwzWPA

Ce n'est pas un plaisir de mettre une ligne, l'espace est prévu avec 7 sièges max et il en manque 2, les contrôles on obligation de l'inscrire étant donner qu'il peut pas testé les ceintures de sécurité.
Ils ne vont pas ce mettre en défaut en cas de pépin.

Ben moi j'ai jamais eu ce défaut

C'est jusqu'à 7 places, et les mecs sont pas demeurés non plus. Quoi que, parfois on se demande

défauts tout à fait normal s'il n'y a que 5 sièges et 7 places sur la carte grise.
je l'avais aussi sur ma xantia, quand je la présentais sans la banquette arr.

j'aime ces controleurs qui font leur taff correctement, au moins on sait qu'ils sont sérieux, et que les défauts sont décelé, ce n'est pas un CT au rabais.

De mémoire il n'est pas écrit 7 places sur la CG, mais "jusqu'à 7 places" ou "7 places modulables", ce qui est différent.
Sur la xantia c'est différent, c'est une 5 places, pas 2 ou 4

totojest a écrit : ↑04 janv. 2021, 11:56 Voilà donc une histoire courte mais intense qui devrait se terminer pour moi en Espace IV... C'est une bagnole qui a des qualités indéniables (confort, freinage, performances) mais comparé à l'Espace II (simplicité d'entretien!), je ne le regretterais pas.

.... surtout avec ce bon vieux J8S

Ce qui m'a agacé avec cette ligne, c'est que c'est le genre de ligne qui ne sert à rien, ou sinon dont la dénomination est mal formulée. En plus c'est exactement le même contrôleur qui l'a passée il y a 7 mois, la voiture n'avait toujours que 5 sièges, et je n'avais pas la remarque.

Imaginez, en admettant que je n'aie pas cette ligne, si demain je décide de changer tous mes sièges par des pourris (mais provenant d'Espace IV quand même), je décide de me planter avec la voiture, 6 passagers à bord, tous meurent, le CT sera mis en cause car ne l'aura pas notifié sur le rapport? C'est un cas absurde certes, mais selon moi c'est le cas que les centres envisagent pour se couvrir en cas de pépin...

C'est le "problème" avec des voitures à sièges modulables, sur la carte grise c'est bien marqué "Places modulables de 1 à 7". Donc si je veux je peux même venir passer mon contrôle qu'avec le siège conducteur, j'en ai le droit, et je ne m'attends pas à prendre une remarque. Mais ils sont quand même obligés de le faire pour ne pas qu'on puisse se retourner contre eux...

J'aimerais pas être à leur place en tout cas.

TheStone a écrit : ↑14 janv. 2021, 01:37 .... surtout avec ce bon vieux J8S

Je ne te le fais pas dire

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