RETOUR DANS L'ESPACE

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Fossoyeur
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Re: RETOUR DANS L'ESPACE

Message non lu par Fossoyeur »

Il y a des gens, comme ça, qui savent prendre le temps de donner un coup de pouce :D

Contre la pluie, le RainX est efficace, si bien appliqué :wink:
Peut-être à venir un Espace III V6 ?
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orval56
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Re: RETOUR DANS L'ESPACE

Message non lu par orval56 »

p23 a écrit : ,il va falloir que je commence a me laisser pousser la barbe. :lol: :lol:
ben j'imaginais avec une barbe...je sais pas pourquoi :idea:
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moulino51
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Re: RETOUR DANS L'ESPACE

Message non lu par moulino51 »

Fossoyeur a écrit :
Contre la pluie, le RainX est efficace, si bien appliqué :wink:
+1 pour le Rain-X :D


Espace III 130 Poneys The Race de nouveau sur la route mais ne sert pas souvent :oops:

Clio électrique 1998 (vendue) remplacée par une VW e-UP 2.0 (une petite bombe :D )

"Il ne suffit pas de regarder quelle planète nous allons laisser à nos enfants mais aussi quels enfants nous laisserons à la planète"
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pontiac
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Re: RETOUR DANS L'ESPACE

Message non lu par pontiac »

Salut,

+2 pour le RainX... ( d'ailleurs je me sers rarement de mes essuies-glace :!: :mrgreen: )

Pour la panne des EG :arrow: avez vous penser au cadenceur :?: :?:
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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:arrow: Pas de questions techniques par MP :!:
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bellelurette
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Re: RETOUR DANS L'ESPACE

Message non lu par bellelurette »

orval56 a écrit :
p23 a écrit : ,il va falloir que je commence a me laisser pousser la barbe. :lol: :lol:
ben j'imaginais avec une barbe...je sais pas pourquoi :idea:
Et non, pas de barbe... Mais un capital sympathie et du talent...
pontiac a écrit :Salut,

+2 pour le RainX... ( d'ailleurs je me sers rarement de mes essuies-glace :!: :mrgreen: )

Pour la panne des EG :arrow: avez vous penser au cadenceur :?: :?:
Oui, j'y ai pensé, puisque la cadence est aléatoire depuis longtemps... Mais je ne croyais pas que c'était ça puisque ça marchait quand même. Et là, soudain, pouf ! Pu rien ! Mais j'aurais voulu trouver une astuce pour ne pas avoir à tatonner entre le moteur, le cadenceur, le relais, le comodo... C'est embêtant de changer les pièces les unes derrière les autres, jusqu'à ce qu'on trouve ce qui ne va pas. Je sais que ce n'est pas le fusible, pourtant ça m'aurait bien arrangé que ce ne soit que ça :wink:
Mon Espace 1 phase 1 TD de 1987 350000 kms environs, mais quand on aime on compte pas - :
J'ai cherché, je n'ai pas trouvé mieux. Alors je le garde... Histoire d'amour...
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camion rouge
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Re: RETOUR DANS L'ESPACE

Message non lu par camion rouge »

Salut
As tu essayé d'envoyer du 12v directement au moteur ?
Tu saurais vite si c'est lui le coupable !
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
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Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
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Re: RETOUR DANS L'ESPACE

Message non lu par p23 »

... :oops: je suis couyon,je n'y est pas pensé :roll:
Espace 2000.1 td 03/87 (620000 kms :wink: .....Vendu :oops: )
.Espace Alizé 2.1 dt 07/94....vendu :oops:

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Re: RETOUR DANS L'ESPACE

Message non lu par bellelurette »

camion rouge a écrit :Salut
As tu essayé d'envoyer du 12v directement au moteur ?
Tu saurais vite si c'est lui le coupable !
Euh...Je veux bien essayer mais comment on fait ? Je sais où se trouve la cosse que l'on connecte, mais il y a plein de petits trous dedans et je comprends que tu parles de se brancher à la batterie avec deux fils... Mais comment de façon pratique ? Tu pourrais me faire un croquis ? Je voudrais éviter une fausse manip qui pourrait faire des étincelles, j'ai un peu la trouille de tout cramer, ou de prendre une châtaigne :oops: :|

Et en plus, il pleut non stop depuis hier, ce qui fait que je n'ai même pas encore pu terminer ma remise à niveau de liquide de refroidissement : (Et oui, faut rouler, et sous la pluie sans essuie glace...) :wink: J'y vais dès que ça se calme :P

p23 a écrit :... :oops: je suis couyon,je n'y ai pas pensé :roll:

Tu as pensé à tellement de choses... Et puis, il fallait bien que tu t'arrêtes à un moment donné, sinon tu pourrais y être encore :lol: :lol: :lol:
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Re: RETOUR DANS L'ESPACE

Message non lu par camion rouge »

salut
pour la chataigne, c'est pas la saison ! pis avec du 12v, tu ne risque pas d'avoir mal !!!
non, serieusement : tu debranches la cosse qui alimente le moteur; tu dois avoir plusieurs fils dont un noir : c'est la masse (le -)
tu y vas par elimination : ce n'est pas un gros consomateur donc la section des fils n'est pas grosse et je pense que les broches sont fines aussi...
le fil noir = masse
le + sur une des broches a la fois jusqu'a avoir un mouvement du moteur
si rien ne se passe, c'est ton moteur qui est naze
si le moteur se met en marche, c'est donc entre la commande et celui ci qu'il y a un probleme !
tu peux eliminer les pistes une a une en commançant par le comodo : verifier qu'il soit bien alimenté et qu'il transmet bien l'ordre
pour ça , un testeur ou une lampe temoin suffit
penser a mettre le contact !!!
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Re: RETOUR DANS L'ESPACE

Message non lu par bellelurette »

camion rouge a écrit :salut
pour la chataigne, c'est pas la saison ! pis avec du 12v, tu ne risque pas d'avoir mal !!!
non, serieusement : tu debranches la cosse qui alimente le moteur; tu dois avoir plusieurs fils dont un noir : c'est la masse (le -)
tu y vas par elimination : ce n'est pas un gros consomateur donc la section des fils n'est pas grosse et je pense que les broches sont fines aussi...
le fil noir = masse
le + sur une des broches a la fois jusqu'a avoir un mouvement du moteur
si rien ne se passe, c'est ton moteur qui est naze
si le moteur se met en marche, c'est donc entre la commande et celui ci qu'il y a un probleme !
tu peux eliminer les pistes une a une en commançant par le comodo : verifier qu'il soit bien alimenté et qu'il transmet bien l'ordre
pour ça , un testeur ou une lampe temoin suffit
penser a mettre le contact !!!

D'accord. Donc j'insère un fil dans la cosse femelle du connecteur dans le prolongement du fil noir et là j'en fais quoi ? Je le pose sur le moteur ?
Ensuite j'entortille un autre fil sur le plus de la batterie et à l'autre bout je le fais toucher chaque cosse mâle une par une...
C'est ça, ou me gourre-je ?
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Re: RETOUR DANS L'ESPACE

Message non lu par moulino51 »

Bonjour Belle,

CamionRouge est sans doute au taf, je te réponds a sa place :

Tu branche dans le fil noir et le second a coté au pif, ensuite tu pose le bout dénudé du noir sur la cosse négative et l'autre sur la borne positive.
Si ton moteur tourne c'est OK, tu range tes bouts de fils.
Si ça ne tourne pas :
Tu reprends la procédure toujours avec le fil noir en place, et tu met l'autre fil dans le trou d’à coté, puis les deux fils sur les bornes comme précédemment.

La comme tu l'as compris, tu as testé le moteur "en direct"


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Re: RETOUR DANS L'ESPACE

Message non lu par EAime »

En gros, le fil rouge, sur le bouton rouge, le fil noir, sur le bouton noir..... :mrgreen:

Heureux de voir que ça s'arrange bien, tout ça !!!! :D :D :D :D
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km :D
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
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Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km :D
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
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Re: RETOUR DANS L'ESPACE

Message non lu par moulino51 »

EAime a écrit :En gros, le fil rouge, sur le bouton rouge, le fil noir, sur le bouton noir..... :mrgreen:

Heureux de voir que ça s'arrange bien, tout ça !!!! :D :D :D :D
Vas pas nous faire sauter le pont :lol:


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Re: RETOUR DANS L'ESPACE

Message non lu par bellelurette »

moulino51 a écrit :Bonjour Belle,

CamionRouge est sans doute au taf, je te réponds a sa place :

Tu branche dans le fil noir -je ne comprends pas... :shock: Ok ok, je suis une buse... :oops: et le second a coté au pif, ensuite tu poses le bout dénudé du noir sur la cosse négative et l'autre sur la borne positive. La borne et la cosse de quoi ? SOS Je comprends rien. Si j'avais déjà vu faire ça, je n'hésiterais pas. Je n'arrive pas à visualiser :wink: Je suis allée voir sur youtube, s'il y aurait des vidéos, mais rien.. Arrrrh ! Je m'en veux, :evil: Je suis sûre que quand je verrais combien c'était facile, je m'en voudrais d'avoir été aussi nulle :roll:

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Re: RETOUR DANS L'ESPACE

Message non lu par bellelurette »

Fossoyeur a écrit :Il y a des gens, comme ça, qui savent prendre le temps de donner un coup de pouce :D

Contre la pluie, le RainX est efficace, si bien appliqué :wink:
:P
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Re: RETOUR DANS L'ESPACE

Message non lu par moulino51 »

Je parles des bornes de ta batterie 12 v

En plus, je n'ai pas le Space sous la main pour visualiser. :oops:


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Re: RETOUR DANS L'ESPACE

Message non lu par bellelurette »

moulino51 a écrit :Je parles des bornes de ta batterie 12 v

En plus, je n'ai pas le Space sous la main pour visualiser. :oops:


Ah ! Yes ! Borne et cosse, c'est pareil... Bon, je vais m'en occuper. A plus
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Re: RETOUR DANS L'ESPACE

Message non lu par bellelurette »

Bonjour,
Alors, le soleil est revenu 8) , ce qui fait que j'ai pu penser à mon camion.
J'ai refait le niveau de liquide de refroidissement que je n'avais pas fait depuis le passage de notre amis P23, remis l'ancien bouchon qui n'a plus de petite soupape, mais ça fait des années que c'est comme ça, sans que ça ne pose de problème. J'ai été faire quelques kilomètres dans la campagne... J'ai vérifié au retour, un peu d'eau avait coulé (quelques gouttes) autour du bouchon. Je revérifierais la prochaine fois que je roulerais avec.

Mais c'est pourtant vrai qu'il roule bien, mon vieux tas de ferraille/plastique :lol: !

Pour ce qui concerne ce test de moteur d'essuie glace, y'a rien a faire, plantée devant le problème, je ne sais pas quoi faire... :oops: :oops: :oops:
Quelqu'un se fendrait-il d'un petit croquis pour me montrer :wink: ?
Je vous envoie une photo avec les connections que j'ai numérotées et mises en couleurs, si quelqu'un pouvait me la renvoyer avec des traits entre les trucs que je dois brancher entre eux, ou au pire en se servant des numéros et des couleurs pour m'expliquer :wink:
Peut-être que je comprendrais mieux. Je suis une visuelle, moi :roll:
Merci
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p23
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Re: RETOUR DANS L'ESPACE

Message non lu par p23 »

Bonjour,
sur la cosse du moteur d'essuie glace,il doit y avoir un fil noir....c'est la masse.Je dirais que les autres correspondent aux vitesses. :wink: Donc,le noir a la masse batterie,et avec un fil volant du + de la batterie testé les autres emplacements.
Si rien ne bouge,moteur...hs.
Voila Cathy. :wink:
Je ne t'oublies pas,mais la je suis en plein boulot entre moto et auto :mrgreen: :wink:
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Re: RETOUR DANS L'ESPACE

Message non lu par bellelurette »

p23 a écrit :Bonjour,
sur la cosse du moteur d'essuie glace,il doit y avoir un fil noir....c'est la masse. Ben oui, mais je dois le débrancher avec les autres fils de la prise :wink: ...Je dirais que les autres correspondent aux vitesses. :wink: Donc,le noir a la masse batterie,et avec un fil volant du + de la batterie testé les autres emplacements.
Si rien ne bouge,moteur...hs.
Voila Cathy. :wink:
Je ne t'oublies pas,mais la je suis en plein boulot entre moto et auto :mrgreen: :wink:
Merci Patrick,
Réponds-moi quand tu auras le temps. Ce n'est pas si pressé... :) :

Ce que je n'arrive pas bien à comprendre, c'est que le fil noir (avec toute la prise) est débranché du moteur d'EG pendant le test. Et tout le monde me parle du fil noir, mais je n'ai pas à y toucher ?
Sur ma photo, ce fil noir correspond à la cosse femelle B qui est branchée sur la cosse mâle 2.
Si je comprends bien, pour le test, je ne m'occupe pas de la prise avec les cosses femelles ABCDE
Alors je branche un conducteur sur la cosse mâle N°2 , en direction du moins de la batterie ?
Ensuite, je branche un autre conducteur sur le plus de la batterie, et avec l'autre bout dénudé, je touche les cosses mâles 1 3 4 5 les unes derrière les autres ?

De toute façon, je pense que c'est le comodo qui est en cause, puisque le moteur du lave-glace ne marche pas non plus... et que les deux sont commandés par le comodo... Ce serait vraiment pas de bol que ces deux moteurs soient en panne en même temps...

Ne t'en fais pas je comprends que tu sois occupé, et que tu ne puisses pas me répondre instantanément. :P Mais il peut y avoir quelqu'un d'autre qui va le faire, avec mes questions coloriées... De plus je suis confuse de ne pas mieux comprendre et d'insister si lourdement :oops: .
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troublouse
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Re: RETOUR DANS L'ESPACE

Message non lu par troublouse »

Salut,
tu as parfaitement compris c'est sur les cosses mâles que tu doit mettre tes cordons de test + et -.
J'ai un comodo d'essuie glace en stock si besoin.
A+
Yves
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Re: RETOUR DANS L'ESPACE

Message non lu par camion rouge »

Salut
Tu as tout compris pour le test !!!
Tu peux tester le comodo de ma meme maniere !
Sauf qu'il n'y a pas de fil noir puisque c'est le + qui est commandé
C'est un gros fil jaune de + après contact qui transporte le courant jusqu'au comodo
Celui ci doit avoir une prise par fonction !
Donc : une prise plur les essuies glaces AV, une prise pour le lave glace, une prise pour l'essuie glace arr si ta voiture en est dotée
Tu debranches les prises ( avec les fils !)une par une et tu pontes( faire contact) les broches entre elles ( fil jaune + un autre a la fois)
Normalement, ça marche en shuntant les broches sur la prise , puisque tu envoies l'info en direct. Si , en rebranchant, le meme ordre ne fonctionne pas, c'est donc que le comodo est HS
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bellelurette
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Re: RETOUR DANS L'ESPACE

Message non lu par bellelurette »

troublouse a écrit :Salut,
tu as parfaitement compris c'est sur les cosses mâles que tu doit mettre tes cordons de test + et -.
J'ai un comodo d'essuie glace en stock si besoin.
A+
Yves
Et bin voilààààààà ! :lol: :lol: :lol: J'y vais !
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Re: RETOUR DANS L'ESPACE

Message non lu par bellelurette »

Coucou tout le monde...
C'est les vacances, en tout cas c'est l'été et ça fait plaisir à tout le monde... (Enfin, perso, je préfère le printemps, question météo...)
Pour une fois, si j'ai disparu, ce n'est pas parce que ça va mal, mais parce que justement c'est l'été et les copains et copines arrivent de partout (Ce soir il y en a un qui vient tout spécialement de nouvelle Calédonie, c'est dire !) et repartent sans arrêt dans la maison... Ca tourne, ça vire... Alors pas trop de temps pour interneter...
Mais je passe la tête par l'encoignure de la porte, parce que j'ai un truc à demander :oops:
Je devais faire le CT du 1 avant le..... 1er juillet ! Oups !
Comme j'étais pas encore trop en forme, j'ai tout laissé aller... Re-oups : :(
Maintenant que ça va mieux, j'ai examiné mon blème d'essuie glace : C'est le moteur !
Alors, voilà : Est-ce que quelqu'un aurait un moteur pour mon viel Espace 1 de 1987, Type J11505, TD ? :wink:
Avec les conseils qui vont avec pour ne pas qu'il grille de nouveau... :mrgreen:

Je saurais le remonter....

C'est encore mon Bellurethon, oui ?
Merci mes amis
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moulino51
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Re: RETOUR DANS L'ESPACE

Message non lu par moulino51 »

Mais ou est passé notre belle Lurette :?:

Ça fait un moment qu'elle n'est pas venue faire un coucou. :D




Espace III 130 Poneys The Race de nouveau sur la route mais ne sert pas souvent :oops:

Clio électrique 1998 (vendue) remplacée par une VW e-UP 2.0 (une petite bombe :D )

"Il ne suffit pas de regarder quelle planète nous allons laisser à nos enfants mais aussi quels enfants nous laisserons à la planète"
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