Bonjour
Alors voila nouveau ici et dans l'esace...
Je fais une vidange après achat et je vois là une belle surprise une fuite du coté conducteur.
Mais d'où ça vient??? je démonte le cache sous le par choc et je trouve, si je ne me trompe, le vapodétendeur à coté du bloc ABS.
A l'endroit où arrive le tuyau du réservoir de gaz, il doit y avoir une sorte de diaphagme vu la forme exterieur du bloc où et branché le tuyau, et là j'ai des bulles.
Je vous montrerez bien des photos, mais je sais pas encore comment les mettre ici...
Pour finir:
-la voiture a eu le CT en décembre dernier avec épreuve de la cuve (le type aurais du voir la fuite non?)
-l'actuateur a été retiré et remplacé par une vis a ressort car le calculateur serais mort...(dixit ancien prprio)
-la voiture broute a bas régime en GPL seulement (grosse secousse)
-je fait du 20 L/100km au GPL
-le jeu aux soupapes controlé aujourd'hui avec la vidange et les bougies et 0,20 a l'admission et 0,35 a l'échappement
en gros je suis pommé!!!
merci pour vos avis et conseils
PS: je crois avoir vu un tuto de démontage du vapodétendeur mais je le retrouve pas. si quelqu'un peut me mettre un lien, merci.
vapodétendeur qui fuit??? et autres problèmes GPL
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vapodétendeur qui fuit??? et autres problèmes GPL
Coucou
Je suis un espace 3 rxe GPL/essence d'origine né en fin 1998 8 soupapes 115cv.
J'en suis a mon deuxième proprio avec 177 000km et une culasse qui a été changé a 140 000km.(je me suis cassé l'arbre a cames)
Pédale a fond je broute un peu au GPL a bas régime, et je fais du 20L/100km, je me sens plus a l'aise a l'essence...
Etant timide, au bout d'une semaine je me suis fais remarqué par mon nouveau maitre, il est sympa, il m'a changé mon démareur et ma tenue la conversation... je pense qu'on va bien s'entendre, mais il va avoir besoin de vous pour me comprendre.
Je vous prie donc de bien vouloir l'aider au mieux, pour mon bien...je suis fragile et sensible, mais vaillant
quelques travaux (distri, soupapes, fuite d'huile...) et je vais mieux
13L/10Km au gpl!
IL est formidable mon maitre.
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Pédale a fond je broute un peu au GPL a bas régime, et je fais du 20L/100km, je me sens plus a l'aise a l'essence...
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Re: vapodétendeur qui fuit??? et autres problèmes GPL
Tourge va binetôt te repérer et te donner un coup de main
En attendant en haut à droite dans la rubrique "recherche" tape vapodétendeur, il y a plein de posts pour t'éclairer
Le tien doit être un "Vialle" je suppose
Ce genre de vaisseau consomme 13 l aux 100 environ
a+
En attendant en haut à droite dans la rubrique "recherche" tape vapodétendeur, il y a plein de posts pour t'éclairer
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Espace 3 marron RXE GPL origine F3R 742 220 000 kms 330 000 kms de 06/1997
Espace 3 gris RTE GPL origine F3R 796 242 000 kms de 11/1998 , sert comme banque de pièces
[Espace 4 DCI 2.2 Expression de 2004( depuis novembre 2012) pour ma fille (coussinets, courroie distri+accessoire et joints injecteurs changés ouf !!!!!)et alternateur et embrayage
Espace 4 DCI 2.2 de 2006, avec tout le bas moteur que je viens de refaire (135 000 kms), bille coulée en Mai 2014
Espace 4 DCI 2.2 de 2004, coussinets et distri changés, propriété de mon fils (qui va abandonner le 3 GPL qui devient vraiment trop vieux)
Espace 4 DCI 2.2 de 2006 phase 2 avec 250 000 kms compteur mais 130 000 kms moteur suite changement chez Renault
Citation: Quand vous aurez détruit le dernier arbre, quand vous aurez pollué la dernière rivière, quand vous aurez pêché le dernier poisson, quand la dernière abeille nous aurra quitté ! alors vous vous apercevrez que l'argent ne se mange pas !!!!
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tourge
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Re: vapodétendeur qui fuit??? et autres problèmes GPL
Bonsoir,
As-tu identifié la nature de la fuite ? liquide de refroidissement ?
Le tuto de démontage est là
Je trouve bizarre ce retrait de l'actuateur, car du coup, la richesse n'est plus optimisée. Il sera bon de refaire le tour des problèmes une fois le vapo remis en état.
Le calculateur GPL est-il toujours en place ?
Ton jeu aux soupapes d'échappement est insuffisant pour rouler au GPL, il faut au moins 0,45 car sinon, il faut t'attendre à être obligé de réajuster le jeu tous les 10 à 20 000km
As-tu identifié la nature de la fuite ? liquide de refroidissement ?
Le tuto de démontage est là
Je trouve bizarre ce retrait de l'actuateur, car du coup, la richesse n'est plus optimisée. Il sera bon de refaire le tour des problèmes une fois le vapo remis en état.
Le calculateur GPL est-il toujours en place ?
Ton jeu aux soupapes d'échappement est insuffisant pour rouler au GPL, il faut au moins 0,45 car sinon, il faut t'attendre à être obligé de réajuster le jeu tous les 10 à 20 000km
Espace III GPL 2l 8S 04/1998 (JEOA05G) 250000km - Soupapes changées sans dépose du moteur en avril 2008 à 145000 et ça tient toujours !
Voir : Démontage de la culasse sur le F3R 742, 728, 768
205GT 1984 165 000km
AX Kway 1989 278 000km
remplaçant du forum Fievez
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Les question techniques sont à poser sur le forum et pas par MP
Re: vapodétendeur qui fuit??? et autres problèmes GPL
le calculateur est toujousr là il est branché (devant le levier de vitesse?) il y a une prise blanche vers l'avant a l'exterieur du boitier qui n'est pas branché.
pour la fuite j'ai d'abor penser au ldr (bocal changer ya pas longtemps),
a la texture j'aurais dit liquide de freins peut-être (un peu épais)
a l'odeur aucun des deux j'ai pas su déterminer...
je suis demandé si a ne pouvais pas être de la condensation du a la fuite de gaz au tuyau d'arrivé de gaz car je n'ai pas relevé de fuite au dessus de là où ça fait des bulles.
si quelqu'un m'explique comment, je mettrai des photos...
merci
pour la fuite j'ai d'abor penser au ldr (bocal changer ya pas longtemps),
a la texture j'aurais dit liquide de freins peut-être (un peu épais)
a l'odeur aucun des deux j'ai pas su déterminer...
je suis demandé si a ne pouvais pas être de la condensation du a la fuite de gaz au tuyau d'arrivé de gaz car je n'ai pas relevé de fuite au dessus de là où ça fait des bulles.
si quelqu'un m'explique comment, je mettrai des photos...
merci
Coucou
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J'en suis a mon deuxième proprio avec 177 000km et une culasse qui a été changé a 140 000km.(je me suis cassé l'arbre a cames)
Pédale a fond je broute un peu au GPL a bas régime, et je fais du 20L/100km, je me sens plus a l'aise a l'essence...
Etant timide, au bout d'une semaine je me suis fais remarqué par mon nouveau maitre, il est sympa, il m'a changé mon démareur et ma tenue la conversation... je pense qu'on va bien s'entendre, mais il va avoir besoin de vous pour me comprendre.
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tourge
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Re: vapodétendeur qui fuit??? et autres problèmes GPL
Pour la prise non branchée, c'est normal.
Pour voir d'où vient la fuite, je crains que tu sois obligé de retirer le pare-choc (très facile)
tu y verras mieux
Sens-tu effectivement le gaz ?
Pour mettre des images, j'utilise un hébergeur : imageshack.us.
mais tu as une méthode simple si tu n'as pas d'hébergeur :
Quand tu rédiges ton message, tu le fais dans un cadre. Sous ce cadre, tu as un onglet "transférer une pièce jointe" tu cliques, tu upload ton image. Ensuite tu reviens dans ton cadre, tu cliques à l'endroit où tu veux la positionner puis tu redescends sous le cadre et tu cliques sur "insérer dans la ligne"
Tu peux ensuite cliquer sur "prévisualisation" pour vérifier puis sur "envoyer" si cela te convient.
Pour voir d'où vient la fuite, je crains que tu sois obligé de retirer le pare-choc (très facile)
tu y verras mieux
Sens-tu effectivement le gaz ?
Pour mettre des images, j'utilise un hébergeur : imageshack.us.
mais tu as une méthode simple si tu n'as pas d'hébergeur :
Quand tu rédiges ton message, tu le fais dans un cadre. Sous ce cadre, tu as un onglet "transférer une pièce jointe" tu cliques, tu upload ton image. Ensuite tu reviens dans ton cadre, tu cliques à l'endroit où tu veux la positionner puis tu redescends sous le cadre et tu cliques sur "insérer dans la ligne"
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Voir : Démontage de la culasse sur le F3R 742, 728, 768
205GT 1984 165 000km
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remplaçant du forum Fievez
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Re: vapodétendeur qui fuit??? et autres problèmes GPL
merci pour les photos et le mode d'emploi.
En effet ça sent le gaz surtout quand je vient de rouler
ma fuite de gaz vient de lendroit où est brancher le tuyau vert sous le klaxon de droite
En effet ça sent le gaz surtout quand je vient de rouler
ma fuite de gaz vient de lendroit où est brancher le tuyau vert sous le klaxon de droite
Coucou
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TheStone
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Re: vapodétendeur qui fuit??? et autres problèmes GPL
.... une petite photo serait un gros +
.... j'espère que tu stationnes à l'extérieur 
.... j'espère que tu stationnes à l'extérieur Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
Re: vapodétendeur qui fuit??? et autres problèmes GPL
salut
bon pour corser le tout j'ai un problème de ralentie a l'essence:
-je demarre pas de soucils,un peu élevé mais rien de grave
-un coup d'accelerateur et il ne redescend pas en dessous de 1500 tours (a l'oreil)
-je roule un peu, je débreille et là je suis a 2000 tours, au gaz pas de soucils (mais pas de calculateur non-plus???!!!)
si vous avez une idée, merci.
Pour le reste si la voiture est normalement dans un garage la nuit.
pour les photos, je test
bon pour corser le tout j'ai un problème de ralentie a l'essence:
-je demarre pas de soucils,un peu élevé mais rien de grave
-un coup d'accelerateur et il ne redescend pas en dessous de 1500 tours (a l'oreil)
-je roule un peu, je débreille et là je suis a 2000 tours, au gaz pas de soucils (mais pas de calculateur non-plus???!!!)
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Re: vapodétendeur qui fuit??? et autres problèmes GPL
Bonsoir,
La fuite est peut-être une fuite de LDR, car si tu regardes la photo, les tuyaux sont juste au dessus. Je ne pense pas à du liquide de freins.
As-tu vérifié les niveaux de LDR et de liquide de freins ?
Pour ce qui est de l'appendice carré sur lequel se fixe l'arrivée de gaz, c'est uniquement un porte filtre, l'étanchéité se fait par un joint torique. Il y a peut-être une fuite de gaz (à voir) mais en tout cas, elle ne laisserait pas de telles traces.
La fuite est peut-être une fuite de LDR, car si tu regardes la photo, les tuyaux sont juste au dessus. Je ne pense pas à du liquide de freins.
As-tu vérifié les niveaux de LDR et de liquide de freins ?
Pour ce qui est de l'appendice carré sur lequel se fixe l'arrivée de gaz, c'est uniquement un porte filtre, l'étanchéité se fait par un joint torique. Il y a peut-être une fuite de gaz (à voir) mais en tout cas, elle ne laisserait pas de telles traces.
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Re: vapodétendeur qui fuit??? et autres problèmes GPL
OK pour le LDR.
Cependant il y a bien une fuite de gaz au niveau du porte filtre, ça fait des bulles!!!
en tout cas merci...
Et pour la partie injection ralenti trop élevé, je crée un nouveau post, ça à un lien??? on continue ici
Cependant il y a bien une fuite de gaz au niveau du porte filtre, ça fait des bulles!!!
en tout cas merci...
Et pour la partie injection ralenti trop élevé, je crée un nouveau post, ça à un lien??? on continue ici
Coucou
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quelques travaux (distri, soupapes, fuite d'huile...) et je vais mieux
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Re: vapodétendeur qui fuit??? et autres problèmes GPL
le vapo est-il galère a décrocher? Quelles précautions?
Coucou
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Re: vapodétendeur qui fuit??? et autres problèmes GPL
C'est "ton" sujet et comme les problèmes peuvent être liés, je pense que c'est mieux de rester dans le même sujet.
Pour le démontage du vapo, rien de bien compliqué.
Moi, puriste, je débranche l'électrovanne du réservoir et je laisse tourner le moteur au gaz jusqu'à ce qu'il s’arrête. On pourra se passer de cette étape en dévissant le raccord d'arrivée. il y aura fuite du gaz jusqu'à ce que le tuyau entre le réservoir et le vapo soit vide. Bien sûr, manipulation à faire en extérieur, loin d'une source d'ignition.
Pour accéder au vapo, il faut retirer le pare-choc. Il est fixé de chaque côté par des vis que l'on atteint en dégarnissant partiellement les passages de roues. Il faut aussi dévisser toutes les vis des garnitures sous la voiture qui sont fixées au pare-choc.
Ensuite, c'est un jeu d'enfant, je n'ai rencontré aucune difficulté.
Pour ton problème de ralenti, as-tu essayé de fermer le papillon à la main, au cas où il y aurait un mauvais coulissement du câble d'accélérateur ?
Pour le démontage du vapo, rien de bien compliqué.
Moi, puriste, je débranche l'électrovanne du réservoir et je laisse tourner le moteur au gaz jusqu'à ce qu'il s’arrête. On pourra se passer de cette étape en dévissant le raccord d'arrivée. il y aura fuite du gaz jusqu'à ce que le tuyau entre le réservoir et le vapo soit vide. Bien sûr, manipulation à faire en extérieur, loin d'une source d'ignition.
Pour accéder au vapo, il faut retirer le pare-choc. Il est fixé de chaque côté par des vis que l'on atteint en dégarnissant partiellement les passages de roues. Il faut aussi dévisser toutes les vis des garnitures sous la voiture qui sont fixées au pare-choc.
Ensuite, c'est un jeu d'enfant, je n'ai rencontré aucune difficulté.
Pour ton problème de ralenti, as-tu essayé de fermer le papillon à la main, au cas où il y aurait un mauvais coulissement du câble d'accélérateur ?
Espace III GPL 2l 8S 04/1998 (JEOA05G) 250000km - Soupapes changées sans dépose du moteur en avril 2008 à 145000 et ça tient toujours !
Voir : Démontage de la culasse sur le F3R 742, 728, 768
205GT 1984 165 000km
AX Kway 1989 278 000km
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Re: vapodétendeur qui fuit??? et autres problèmes GPL
oui mais le papillon se réouvre progressivement et le moteur reste un peu au dessus des 1000 tuors a l'oreille
Coucou
Je suis un espace 3 rxe GPL/essence d'origine né en fin 1998 8 soupapes 115cv.
J'en suis a mon deuxième proprio avec 177 000km et une culasse qui a été changé a 140 000km.(je me suis cassé l'arbre a cames)
Pédale a fond je broute un peu au GPL a bas régime, et je fais du 20L/100km, je me sens plus a l'aise a l'essence...
Etant timide, au bout d'une semaine je me suis fais remarqué par mon nouveau maitre, il est sympa, il m'a changé mon démareur et ma tenue la conversation... je pense qu'on va bien s'entendre, mais il va avoir besoin de vous pour me comprendre.
Je vous prie donc de bien vouloir l'aider au mieux, pour mon bien...je suis fragile et sensible, mais vaillant
quelques travaux (distri, soupapes, fuite d'huile...) et je vais mieux
13L/10Km au gpl!
IL est formidable mon maitre.
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tourge
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Re: vapodétendeur qui fuit??? et autres problèmes GPL
Vérifie donc si le câble n'est pas trop tendu. il doit avoir un peu de mou au repos.
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Re: vapodétendeur qui fuit??? et autres problèmes GPL
il me semble ok ce cable et le problème a commencer il y a trois jours et de manière moins flagrante, il ne se serai pas tendu tout seul?
Coucou
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Re: vapodétendeur qui fuit??? et autres problèmes GPL
Possible que non, mais il doit bien avoir une raison pour qu'il s'ouvre tout seul. As-tu essayé en levant la pédale d'accélérateur ?
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Re: vapodétendeur qui fuit??? et autres problèmes GPL
aucun effet en levant la pédale. elle ne bouge même pas
Coucou
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Re: vapodétendeur qui fuit??? et autres problèmes GPL
La fuite sur l'arrivée au détendeur est peut être du au filtre encrassé (si y'a filtre c'est qu'il y a quelque chose à retenir, non ?)
Voir pour changer le filtre et le torique.
Pour le ralentis, bizarre que ça ne se passe qu'a l'essence. Ton bus démarre bien ? Il ne tourne pa sur 3 patte un peu au départ ?
Vérifie que tes durites sont bien branchées sur le collecteur, genre celle du capteur de pression d'admission, qu'elle n'est pas cassée ou que
ça fixation au capteur ne commence pas à casser. j'ai eu le cas il y a peu.
Pour la dépose du détendeur, non pas de gros soucis une fois dégazé l'arrviée. Prévois des bouchons pour mettre dna sles durites de LDR pour éviter de tout vider.
Perso je pince une durite, avec 2 fer plat et une pince étau le temps de débrancher et de mettre mon bouchon (tube de cuivre pincé et brasé d'un côté) et le colier d'origine
puis je fais le seconde de la même manière.
Ca perment même de rouler sans le vapo en attendant qu'il soit de nouveau opérationnel.
Parcontre faut bricoler un peu pour remonter les avertisseur qui sont fixés sur le vapo.
Bonne bricole et tiens nous au jus.
PS : T'es dans le 25 ? Si oui vers où ?
Voir pour changer le filtre et le torique.
Pour le ralentis, bizarre que ça ne se passe qu'a l'essence. Ton bus démarre bien ? Il ne tourne pa sur 3 patte un peu au départ ?
Vérifie que tes durites sont bien branchées sur le collecteur, genre celle du capteur de pression d'admission, qu'elle n'est pas cassée ou que
ça fixation au capteur ne commence pas à casser. j'ai eu le cas il y a peu.
Pour la dépose du détendeur, non pas de gros soucis une fois dégazé l'arrviée. Prévois des bouchons pour mettre dna sles durites de LDR pour éviter de tout vider.
Perso je pince une durite, avec 2 fer plat et une pince étau le temps de débrancher et de mettre mon bouchon (tube de cuivre pincé et brasé d'un côté) et le colier d'origine
puis je fais le seconde de la même manière.
Ca perment même de rouler sans le vapo en attendant qu'il soit de nouveau opérationnel.
Parcontre faut bricoler un peu pour remonter les avertisseur qui sont fixés sur le vapo.
Bonne bricole et tiens nous au jus.
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Vendu-Espace III RXE 2l 8s GPL de 98 (JE0A05G) HT en 2007, 293 000 kms
-Chop suspendu HD Shovel 81 en cours de modification
-HD Duoglide 58 en cours de fabrication
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Re: vapodétendeur qui fuit??? et autres problèmes GPL
durite de dépression d'air fendu...?!
non je suis dans les R25, c'est ma passion
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Coucou
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Re: vapodétendeur qui fuit??? et autres problèmes GPL
Oui la durite qui va du collecteur au petit boitier de mesure de dépression (le n° 9 sur le shéma).
Elle est coudé mais avec l'age elle peut craqueler et ne plus être étanche.
Moi c'est le petit tube plastique du capteur où se branche la durite qui à cassé.
Mais le ralentis déconnait aussi au gp, logique. Mauvaise valeur au capteur et prise d'air dans la tubulure mais le témoin de diag injection s'allumait.
Vérifie aussi tout les bouchons sur les divers raccordements unutilisés sur le collecteur d'adimssion.
Elle est coudé mais avec l'age elle peut craqueler et ne plus être étanche.
Moi c'est le petit tube plastique du capteur où se branche la durite qui à cassé.
Mais le ralentis déconnait aussi au gp, logique. Mauvaise valeur au capteur et prise d'air dans la tubulure mais le témoin de diag injection s'allumait.
Vérifie aussi tout les bouchons sur les divers raccordements unutilisés sur le collecteur d'adimssion.
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Re: vapodétendeur qui fuit??? et autres problèmes GPL
Rebonjour! (même si ça fait longtemps)
Je revient vous voir car après changement des joints aux niveaux, avec 50l de GPL je fait 230Km grand max...
Donc conso plus qu'excessive?
Une idée???
autre surprise le Gpl se coupe en roulant sans prévenir, le voyant du bouton s'éteint mais il rest en position Gpl et le moteur tourne à l'essence.
étant sur autoroute au momment des faits je n'ai pas pris le temps de regarder l'afichage compteur!
Vraiment si je dépense moins en essence(10L/100) qu'en Gpl, autant que je m'en sépare...
enfin bon si vous avez des idées merci.
Je revient vous voir car après changement des joints aux niveaux, avec 50l de GPL je fait 230Km grand max...
Donc conso plus qu'excessive?
Une idée???
autre surprise le Gpl se coupe en roulant sans prévenir, le voyant du bouton s'éteint mais il rest en position Gpl et le moteur tourne à l'essence.
étant sur autoroute au momment des faits je n'ai pas pris le temps de regarder l'afichage compteur!
Vraiment si je dépense moins en essence(10L/100) qu'en Gpl, autant que je m'en sépare...
enfin bon si vous avez des idées merci.
Coucou
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Re: vapodétendeur qui fuit??? et autres problèmes GPL
Salut
Pour le passage à l'essence sans crier gare
tu dois avoir le problème des relais sur le petit boitier sous le siège
https://www.passion-espace-club.com/view ... pl#p179333
il y a plusieurs topics là dessus et tourge a même mis un lien pour commander ces relais peu chers
a+
Pour le passage à l'essence sans crier gare
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Espace 3 marron RXE GPL origine F3R 742 220 000 kms 330 000 kms de 06/1997
Espace 3 gris RTE GPL origine F3R 796 242 000 kms de 11/1998 , sert comme banque de pièces
[Espace 4 DCI 2.2 Expression de 2004( depuis novembre 2012) pour ma fille (coussinets, courroie distri+accessoire et joints injecteurs changés ouf !!!!!)et alternateur et embrayage
Espace 4 DCI 2.2 de 2006, avec tout le bas moteur que je viens de refaire (135 000 kms), bille coulée en Mai 2014
Espace 4 DCI 2.2 de 2004, coussinets et distri changés, propriété de mon fils (qui va abandonner le 3 GPL qui devient vraiment trop vieux)
Espace 4 DCI 2.2 de 2006 phase 2 avec 250 000 kms compteur mais 130 000 kms moteur suite changement chez Renault
Citation: Quand vous aurez détruit le dernier arbre, quand vous aurez pollué la dernière rivière, quand vous aurez pêché le dernier poisson, quand la dernière abeille nous aurra quitté ! alors vous vous apercevrez que l'argent ne se mange pas !!!!
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Citation: Quand vous aurez détruit le dernier arbre, quand vous aurez pollué la dernière rivière, quand vous aurez pêché le dernier poisson, quand la dernière abeille nous aurra quitté ! alors vous vous apercevrez que l'argent ne se mange pas !!!!
Re: vapodétendeur qui fuit??? et autres problèmes GPL
merci
je n'ai pas lu dans le sujet si il faut sortir la moquette???
pour la conso une idée SVP:(
je n'ai pas lu dans le sujet si il faut sortir la moquette???
pour la conso une idée SVP:(
Coucou
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Re: vapodétendeur qui fuit??? et autres problèmes GPL
Salut
il ne faut pas la sortir juste un peu la décoller pour attiendre les 2 vis du boitier plastique
relis tout le topic tu verras que c'est ces relais qui mettent le bazar
la soudure faite par mon gendre sur les 2 relais neufs laisse un peu à désirer
Cependant comme j'ai laissé le boitier en dehorss , libre, sous mon siège, j'y ai accès facilement et hier j'ai remis un peu de bombe contact car le véhicule ne passait plus au GPL
C'est rentré de suite dans l'ordre
Tes secousses à bas régime peuvent venir de ce boitier qui ne donne pas bien l'ordre de fermer l'essence et de passer au GPL
A+
il ne faut pas la sortir juste un peu la décoller pour attiendre les 2 vis du boitier plastique
relis tout le topic tu verras que c'est ces relais qui mettent le bazar
la soudure faite par mon gendre sur les 2 relais neufs laisse un peu à désirer
Cependant comme j'ai laissé le boitier en dehorss , libre, sous mon siège, j'y ai accès facilement et hier j'ai remis un peu de bombe contact car le véhicule ne passait plus au GPL
C'est rentré de suite dans l'ordre
Tes secousses à bas régime peuvent venir de ce boitier qui ne donne pas bien l'ordre de fermer l'essence et de passer au GPL
A+
Espace 3 marron RXE GPL origine F3R 742 220 000 kms 330 000 kms de 06/1997
Espace 3 gris RTE GPL origine F3R 796 242 000 kms de 11/1998 , sert comme banque de pièces
[Espace 4 DCI 2.2 Expression de 2004( depuis novembre 2012) pour ma fille (coussinets, courroie distri+accessoire et joints injecteurs changés ouf !!!!!)et alternateur et embrayage
Espace 4 DCI 2.2 de 2006, avec tout le bas moteur que je viens de refaire (135 000 kms), bille coulée en Mai 2014
Espace 4 DCI 2.2 de 2004, coussinets et distri changés, propriété de mon fils (qui va abandonner le 3 GPL qui devient vraiment trop vieux)
Espace 4 DCI 2.2 de 2006 phase 2 avec 250 000 kms compteur mais 130 000 kms moteur suite changement chez Renault
Citation: Quand vous aurez détruit le dernier arbre, quand vous aurez pollué la dernière rivière, quand vous aurez pêché le dernier poisson, quand la dernière abeille nous aurra quitté ! alors vous vous apercevrez que l'argent ne se mange pas !!!!
Espace 3 gris RTE GPL origine F3R 796 242 000 kms de 11/1998 , sert comme banque de pièces
[Espace 4 DCI 2.2 Expression de 2004( depuis novembre 2012) pour ma fille (coussinets, courroie distri+accessoire et joints injecteurs changés ouf !!!!!)et alternateur et embrayage
Espace 4 DCI 2.2 de 2006, avec tout le bas moteur que je viens de refaire (135 000 kms), bille coulée en Mai 2014
Espace 4 DCI 2.2 de 2004, coussinets et distri changés, propriété de mon fils (qui va abandonner le 3 GPL qui devient vraiment trop vieux)
Espace 4 DCI 2.2 de 2006 phase 2 avec 250 000 kms compteur mais 130 000 kms moteur suite changement chez Renault
Citation: Quand vous aurez détruit le dernier arbre, quand vous aurez pollué la dernière rivière, quand vous aurez pêché le dernier poisson, quand la dernière abeille nous aurra quitté ! alors vous vous apercevrez que l'argent ne se mange pas !!!!
Re: vapodétendeur qui fuit??? et autres problèmes GPL
salut
où peut-on acheter le filtre?
est-il vendu avec le kit de réparation du vapodétendeur?
quelqu'un pourait SVP me mettre un photo de l'actuateur?
merci
où peut-on acheter le filtre?
est-il vendu avec le kit de réparation du vapodétendeur?
quelqu'un pourait SVP me mettre un photo de l'actuateur?
merci
Coucou
Je suis un espace 3 rxe GPL/essence d'origine né en fin 1998 8 soupapes 115cv.
J'en suis a mon deuxième proprio avec 177 000km et une culasse qui a été changé a 140 000km.(je me suis cassé l'arbre a cames)
Pédale a fond je broute un peu au GPL a bas régime, et je fais du 20L/100km, je me sens plus a l'aise a l'essence...
Etant timide, au bout d'une semaine je me suis fais remarqué par mon nouveau maitre, il est sympa, il m'a changé mon démareur et ma tenue la conversation... je pense qu'on va bien s'entendre, mais il va avoir besoin de vous pour me comprendre.
Je vous prie donc de bien vouloir l'aider au mieux, pour mon bien...je suis fragile et sensible, mais vaillant
quelques travaux (distri, soupapes, fuite d'huile...) et je vais mieux
13L/10Km au gpl!
IL est formidable mon maitre.
Je suis un espace 3 rxe GPL/essence d'origine né en fin 1998 8 soupapes 115cv.
J'en suis a mon deuxième proprio avec 177 000km et une culasse qui a été changé a 140 000km.(je me suis cassé l'arbre a cames)
Pédale a fond je broute un peu au GPL a bas régime, et je fais du 20L/100km, je me sens plus a l'aise a l'essence...
Etant timide, au bout d'une semaine je me suis fais remarqué par mon nouveau maitre, il est sympa, il m'a changé mon démareur et ma tenue la conversation... je pense qu'on va bien s'entendre, mais il va avoir besoin de vous pour me comprendre.
Je vous prie donc de bien vouloir l'aider au mieux, pour mon bien...je suis fragile et sensible, mais vaillant
quelques travaux (distri, soupapes, fuite d'huile...) et je vais mieux
13L/10Km au gpl!
IL est formidable mon maitre.