courroie accessoire déborde d'un cran

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courroie accessoire déborde d'un cran

Message non lu par elkhelifi »

bonsoir

je dois changer l'alternateur, donc je dois déposer la courroie accessoire.
j'ai lu attentivement le tuto et les commentaires avec.

cependant, j'ai deux questions avant de me lancer

1- en observant le parcours de la courroie pour mémoriser, je remarque qu'elle déborde d'un cran vers l'extérieur sur la poulie du vilebrequin. est-ce normal ?
2- peut-on remonter la même courroie ? (c'est juste pour l'info la nouvelle est commandée avec l'alternateur)

d'avance merci

NB : j'ai déposé les mêmes questions sur le Tuto Remplacement Tendeur courroie accessoires 2,2dt de satanas le 10/06/14
puisqu'il n'y a pas eu de réponse, j'ai ouvert un nouveau sujet.
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Re: courroie accessoire déborde d'un cran

Message non lu par asf21 »

Bon modèle de courroie et pour la bonne marque ou type de véhicule? J'ai souvenance de deux largeurs de courroies à gorges sur R21...
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Re: courroie accessoire déborde d'un cran

Message non lu par EAime »

Bonjour,

Sur le F4R, la gorge intérieure de la poulie doit rester libre.

Je ne sais pas, pour les autres motorisations, désolé ! :oops:
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Re: courroie accessoire déborde d'un cran

Message non lu par asf21 »

HS: T'as mis quoi comme LED sur ton tagazou, EAime?
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Re: courroie accessoire déborde d'un cran

Message non lu par EAime »

asf21 a écrit :HS: T'as mis quoi comme LED sur ton tagazou, EAime?
Ca : https://www.passion-espace-club.com/view ... ux+de+jour

Depuis, le tagazou est parti en pièces, (https://www.passion-espace-club.com/view ... lit=la+fin) mais les feux ont retrouvé leur place, comme chez Pilou29, sur le nouveau :wink:
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Re: courroie accessoire déborde d'un cran

Message non lu par asf21 »

Danké sheun! :mrgreen:
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Re: courroie accessoire déborde d'un cran

Message non lu par elkhelifi »

bonsoir
j'ai déposé l'alternateur cette après midi.

quelle galère pour le sortir, il a fallu déposer la pompe de direction assistée et le phare droit pour pouvoir sortir et la pompe et l'alternateur.

c'est un alternateur d'origine Renault 110A, mais celui que j'ai acheté est un 80A (je peux toujours l'échanger la semaine prochaine)

puis-je monter l'alternateur 80A, pour profiter de la journée de demain dimanche, ou il faut absolument un 110A.
asf21 a écrit :Bon modèle de courroie et pour la bonne marque ou type de véhicule? J'ai souvenance de deux largeurs de courroies à gorges sur R21...
l'ancienne courroie ja ne sais pas, celle que j'ai achetée est une PK1950

HS :
asf21 a écrit :Danké sheun! :mrgreen:
vous parlez quelle langue les gars ?

fin HS
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Re: courroie accessoire déborde d'un cran

Message non lu par pub2n »

Bonsoir
80 ne suffira pas, c'est pour les modèles sans clim.
Il te faut bien le 110 .
@+
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Re: courroie accessoire déborde d'un cran

Message non lu par elkhelifi »

bonjour
EAime a écrit :Bonjour,

Sur le F4R, la gorge intérieure de la poulie doit rester libre.

Je ne sais pas, pour les autres motorisations, désolé ! :oops:
les possesseurs des autres moteurs, quelqu'un peut-il vérifier si c'est la même chose
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Re: courroie accessoire déborde d'un cran

Message non lu par pub2n »

Bonjour
Pas de décalagd sur le 2.2 dt , du moins jamais sur le mien .
@+
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Re: courroie accessoire déborde d'un cran

Message non lu par asf21 »

Hello.
+1 pour pub2n. Pareil pour moi sur les deux miens...
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Re: courroie accessoire déborde d'un cran

Message non lu par KevSpace08 »

Bonsoir,

Oui +1. Idem je n'avait aucun décalage sur les miens et pour L'alternateur, Toujours prendre les même référence d'Ampérage si c'est un 110A ,ça sera toujours du 110A.
Par contre ton décalage, je serai de toi vérifie toute poulie ,si l'une d'entre elle n'a pas vrillé, et tout les galet tendeur/enrouleur (il est arrivé que sur un scénic d'un ami ,la poulie alternateur c'est carrément disloqué et a entrainé avec sa chute la casse de cette courroie qui a percuté la distri et à cassé le moteur...)

Cordialement
les anciennes :
- SR5 five 1.4 de 1989 (C3G) ,R21 2.1 GTD de 1992 (J8S) ,R19 1.9D de 1994 (F8Q) ,Xantia 1.9TD de 1998 (XUD), Scénic 1 Ph2 1.9Dci (F9Q"F8T) de 2000

Les actuelles:
- R19 1.4 RL de 1992 ,moteur Cléon (C3J 710) à carbu simple corps.Aquis le 18.04.12 avait 189 350kms actuellement 31.03.2017 elle a 241 864kms

- Espace III Alizé 2.2dT "du 06/1998" (JEOE05) ("G8T 716") avait "243Mkms" Rouge Rubis (Parti en Ferraille/!\).

https://www.passion-espace-club.com/view ... 28&t=25658 <= Présentation et divers des Espaces III
https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=25937 <= pannes rencontrer

- Espace III 2.2dT RTE "du 10/1997" (JEOE05) rouge rubis (G8T 716") aquis le 01.06.13 à "294 695kms" (Au 31.03.2017 il a 356 754kms a sont actif)
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Re: courroie accessoire déborde d'un cran

Message non lu par elkhelifi »

bonsoir

aujourd'hui, j'ai ramené l'alternateur au magasin pour changement, malheureusement pas de 110A dispo.
je l'aurais demain.

je viens de penser au message d'alerte batterie et stop à l'origine de ce sujet. j'espère qu'il ne sera pas mémorisé par le Bii et que je n'aurais pas besoin de passer par la valise pour l'effacer.

je suis également en train de changer les amortisseurs avants avec leur kit.

à messieurs les modérateurs : puis-je parler de ces opérations ici ou dois-je ouvrir un autre sujet ?
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Re: courroie accessoire déborde d'un cran

Message non lu par EAime »

elkhelifi a écrit :bonsoir

aujourd'hui, j'ai ramené l'alternateur au magasin pour changement, malheureusement pas de 110A dispo.
je l'aurais demain.

je viens de penser au message d'alerte batterie et stop à l'origine de ce sujet. j'espère qu'il ne sera pas mémorisé par le Bii et que je n'aurais pas besoin de passer par la valise pour l'effacer.

je suis également en train de changer les amortisseurs avants avec leur kit.

à messieurs les modérateurs : puis-je parler de ces opérations ici ou dois-je ouvrir un autre sujet ?
Bonsoir,

Ouvre un autre sujet, tuto à l'appui ! :wink:
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Re: courroie accessoire déborde d'un cran

Message non lu par elkhelifi »

bonsoir
l'alternateur est en place, la courroie aussi sans décalage.
le moteur tourne bien et plus de message batterie.
merci a vous tous pour les tutos et les remarques
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Re: courroie accessoire déborde d'un cran

Message non lu par pub2n »

Bonjour
Merci de ce retour ;)
C'est toi qui l'a changé pour finir :?:
@+
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Re: courroie accessoire déborde d'un cran

Message non lu par elkhelifi »

oui
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Re: courroie accessoire déborde d'un cran

Message non lu par pub2n »

Des petites images pour la communauté :?: :mrgreen:
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Re: courroie accessoire déborde d'un cran

Message non lu par elkhelifi »

bonjour
désolé pour les photos, APN n’était pas disponible.
pour la courroie j'ai suivi le tuto de satanas et pour l'alternateur le tuto de pub2n.
le seul problème c'était pour sortir l'alternateur, là il faut retirer le phare droit pour avoir de la place.
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Re: courroie accessoire déborde d'un cran

Message non lu par bloom »

EAime a écrit :Bonjour,

Sur le F4R, la gorge intérieure de la poulie doit rester libre.

Je ne sais pas, pour les autres motorisations, désolé ! :oops:
C'est peut etre une question bete mais pourquoi celle intérieure et pourquoi pas celle extérieure

Merci
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Re: courroie accessoire déborde d'un cran

Message non lu par Pilou29 »

Parce que l'alignement sur les autres poulies ne serait pas bon entrainement une torsion de la courroie et sa dégradation.
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Fêtons tous ensemble les 40 ans de l'espace ---> à suivre ici
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Re: courroie accessoire déborde d'un cran

Message non lu par bloom »

merci
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Re: courroie accessoire déborde d'un cran

Message non lu par elkhelifi »

bonsoir
je viens de penser à une cosse se trouvant sur l'alternateur vers le centre mais pas branchée. merci à pub2n pour la photo
à quoi sert-elle ?
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- renault espace 3 2.2 dt long RXE de 1999 [s]130 000 Km[/s], [s]141 000 Km[/s], [s]158 000Km[/s], 195 000 Km
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asf21
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Re: courroie accessoire déborde d'un cran

Message non lu par asf21 »

Signal témoin défaut charge...
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Re: courroie accessoire déborde d'un cran

Message non lu par elkhelifi »

bonsoir

après avoir changer l'alternateur il y a quelques jours, j'ai voulu tester la climatisation alors j’appuie sur le bouton la petite lumière rouge s'allume mais je ne sens pas le changement de régime du moteur habituel.

un coup d’œil sous la voiture et je remarque que la poulie du compresseur tourne en roue libre,
cela veut dire que le courant n'arrive pas au compresseur

soit j'ai débrancher par inadvertance une fiche lors du changement de l'alternateur
soit un fusible ou un relais est hs.

je prends la revue technique à la page 94 et surprise je n'ai pas la même configuration

où se trouve ce fameux relais de clim alors

d'avance merci pour vos idées
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