[Résolu] F4R capricieux, semble tourner sur 3 pattes !!!
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Re: Prise d'air ou court-jus, Je suis en panne !!!
allors il faut regarder le collecteur pour voir ou il est fissuré
il est en fonte ?
dommage pour votre neuve voiture, mais, d'autre cote, c'est sur q'on va apprendre sur cet sujet ici
keep up the good work
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Espace 1 phase 2 QUADRA moteur J8S inj bridees
Espace 2 d'1997, avec EGR, full option sauf cuir (pour l'instant, )
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Re: Prise d'air ou court-jus, Je suis en panne !!!
Le sujet des collecteurs des F4R est récurrent : y 'en a qui ont essayé (les soudures) ... ils ont eu des problêmes ...
Le moteur de recherche est ton ami ... merci de ne pas polluer ce post avec cette problématique .
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- david58
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Re: Prise d'air ou court-jus, Je suis en panne !!!
Bonjour Eric.
Je découvre aujourd'hui ton topic.
J'espère que tu vas vite t'en sortir.
Ton problème, me fait penser à celui que j'ai sur mon II.
Pareil, démarrage nickel à froid, et quand il chauffe, la fissure du collecteur d'échappement s'écarte, et il calle.
Bonne chance Eric, je suis à fond avec toi.
NB : hier, j'ai installé ton clignotant.
Je découvre aujourd'hui ton topic.
J'espère que tu vas vite t'en sortir.
Ton problème, me fait penser à celui que j'ai sur mon II.
Pareil, démarrage nickel à froid, et quand il chauffe, la fissure du collecteur d'échappement s'écarte, et il calle.
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R25 GTS Courchevel (avril 1992 - vendue à 203 000 kms, j'en pleure encore)
Espace III 2.0 16S BVA Privilège de novembre 2000 (il a enfin repris la route) 211360 kms
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Re: Prise d'air ou court-jus, Je suis en panne !!!
Salut Yann,pub2n a écrit :Le sujet des collecteurs des F4R est récurrent : y 'en a qui ont essayé (les soudures) ... ils ont eu des problêmes ...
Le moteur de recherche est ton ami ... merci de ne pas polluer ce post avec cette problématique .
J'ai repris les différents sujets des F4R qui boitent (Denis54, Forever71000, zouzie, Michel,pour ne nommer qu'eux), et j'en suis arrivé aux injecteurs...
Je me rappelle aussi avoir eu l'impression la semaine dernière d'avoir pris un fond de cuve chez BP, en prenant du.... SP !
Du coup, démontage de la rampe d'injecteurs, comparaison avec celle retirée du camion, et effectivement, 2 injecteurs avec une sale tête.
Echange de ceux-ci, et depuis 15mn, ça tourne au ralenti de manière plus que linéaire...
Si ce n'est que cela, j'aurai galéré 3 jours, mais gagné quelques Euros !
Mais, il y a un Mais !!!
Remontage de la protection en alu... et moteur qui reboite !!
Donc, problème d'ordre électrique !!!
Michel comprendra.... Utilisation du pendule, et........ alimentation du cylindre 2 à revoir. Je le tripote, et le moteur reprend son fonctionnement normal.....
Je pense, qu'à force de tenir les faisceaux avec les rilsan (parce que j'ai horreur des fils qui pendent ), j'ai du torsader un fil.... Bref, remontage du tout, sans maintien...... et ça tourne rond !!!
A suivre demain !
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: Prise d'air ou court-jus, Je suis en panne !!!
salut,
avant changement du collecteur, j'avais juste un bruit de "pot percé" à l'avant, mais pas de soucis avec la lambda.
je mets une photo du collecteur pour vous montrer ou il était fendu par rapport à la sonde.
Et je suis en train de faire le tuto pour le changement du collecteur.
A+
avant changement du collecteur, j'avais juste un bruit de "pot percé" à l'avant, mais pas de soucis avec la lambda.
je mets une photo du collecteur pour vous montrer ou il était fendu par rapport à la sonde.
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Espace 3 V6 24V 194cv (03/1999) avec 83000 kms d'origine!! :mrgreen:
Espace 3 V6 24V 194cv (06/1999) avec 356160 kms (20/09/2014) vendu..... En recherche un autre !! Trouvé :mrgreen:
Clio 3 1.5 dci 90cv estate finition XV de France (01/2012) 200000kms
Captur 1.2 tce 120cv finition Hypnotic BVA 62000kms (avec un moteur tout neuf !!!)
Seat Altea XL 2L Tdi 140 cv avec 224780 kms
Twingo 1.2 16v 75cv finition kiss cool avec 145000 kms
suzuki bandit S 1200 de 2006 ABS avec 56000 kms (à vendre)
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Re: Prise d'air ou court-jus, Je suis en panne !!!
Salut Eric
Peut être un problème sur la connectique de l'injecteur
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Re: Prise d'air ou court-jus, Je suis en panne !!!
chtimi73 a écrit :salut,
avant changement du collecteur, j'avais juste un bruit de "pot percé" à l'avant, mais pas de soucis avec la lambda.
je mets une photo du collecteur pour vous montrer ou il était fendu par rapport à la sonde.
Et je suis en train de faire le tuto pour le changement du collecteur.
A+
Salut Thierry !
Merci pour l'info !
Et pas mal, ton collecteur !!!
Et ces T.O., montés ou pas ???!!!
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Re: Prise d'air ou court-jus, Je suis en panne !!!
salut Eric
non toujours pas!
entre le boulot et le temps de merde que l'on a depuis un moment.
Mais prévu jeudi car en rtt et beau temps!!
et j'aurais juste une question à te poser (en mp pour ne pas polluer le topic)
A+
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Mais prévu jeudi car en rtt et beau temps!!
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Re: Prise d'air ou court-jus, Je suis en panne !!!
Bonsoir !!
Journée bien remplie, testé la moto en mode ABS out, et je me suis régalé, retour aux sensations de pilotage pur, ce fut super !!! Juste rentré trempé (de sueur, les vestes sont conçues pour protéger des chutes, mais l'évacuation des calories reste à revoir !!! )
Du coup, d'humeur à finir l'entretien du camion, quelque peu négligé quand même depuis son acquisition. Juste tout fait pour sauver la boitoto , le faire beau pour Romo (ben vi, tant qu'à faire....), et c'est tout !!!
Depuis 1 semaine, quelques soucis, genre rappel à l'ordre.... "Dis, tu penses un peu à Moi...., Bien joli que je t'emmène faire le mariolle à droite ou à gauche..., mais le précédent proprio ne me faisait rouler qu'un mois dans l'année, Toi, c'est tous les jours, ça commence à faire......." !!!! )
Bref, changement des périphériques cardiaques (bougies, bobines, injecteurs, capteurs PMH) le WE dernier, et cette aprèm', transfusion liquide et greffe des filtres....
Et comme on était dans le check up complet, balladeuse dans les entrailles, et....................... surprise : Trouvé d'où venait le sifflement d'air en accélération, avec bruit de vibration métallique, à la hauteur du collecteur d'échappement ( ou , à votre avis ????
Eh oui, il semble qu'il y ait déjà eu une intervention sur le collecteur (tant mieux s'il est neuf, et tintin pour ceux qui voudraient me racheter celui récupéré sur l'ancien, je le GARDE), et.................., 1 écrou manquant !!!!!!!
Bref, une fois les transfusions et interventions chirurgicales effectuées, je m'attaque à cet écrou (oui, je sais, fastoche !!!!)
Remise en route après tout ça, et un superbe ralenti, bien régulier et onctueux !
Plus que le silencieux AR à changer, et je repars à neuf !
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Du coup, d'humeur à finir l'entretien du camion, quelque peu négligé quand même depuis son acquisition. Juste tout fait pour sauver la boitoto , le faire beau pour Romo (ben vi, tant qu'à faire....), et c'est tout !!!
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Et comme on était dans le check up complet, balladeuse dans les entrailles, et....................... surprise : Trouvé d'où venait le sifflement d'air en accélération, avec bruit de vibration métallique, à la hauteur du collecteur d'échappement ( ou , à votre avis ????
Eh oui, il semble qu'il y ait déjà eu une intervention sur le collecteur (tant mieux s'il est neuf, et tintin pour ceux qui voudraient me racheter celui récupéré sur l'ancien, je le GARDE), et.................., 1 écrou manquant !!!!!!!
Bref, une fois les transfusions et interventions chirurgicales effectuées, je m'attaque à cet écrou (oui, je sais, fastoche !!!!)
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Re: Prise d'air ou court-jus, Je suis en panne !!!
Bonjour
Yeah la bonne nouvelle du jour !
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Re: Prise d'air ou court-jus, Je suis en panne !!!
PasMaster01 a écrit :Bonjour
Yeah la bonne nouvelle du jour !
Ben, oui et non !!!
Démarrage ce matin, hésitant, puis le moteur prend ses tours, mais ce n'est pas franc.
1 arrêt, redémarrage normal,
2ème arrêt, et redémarrage laborieux, sur 3 pattes, et réallumage voyant moteur. Ca rentre dans l'ordre 3-4 kms après....
Et tout est neuf, au niveau allumage....
J'en perds mon latin !
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Re: Prise d'air ou court-jus, Je suis en panne !!!
sur le cablage vous avez refait quelquechose ?
ou vous avez supçone des fils casees par les rislans ?
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Espace 2 d'1997, avec EGR, full option sauf cuir (pour l'instant, )
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Re: Prise d'air ou court-jus, Je suis en panne !!!
Non, rien fait du tout, je ne suis pas assez calé pour ça.l'espace a écrit :sur le cablage vous avez refait quelquechose ?
ou vous avez supçone des fils casees par les rislans ?
Donc, j'attends le pot d'échappement neuf qui doit arriver en début de semaine prochaine, et je dépose la voiture au garage.
C'est une panne sournoise, qui commence à pas mal m'agacer !
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Re: Prise d'air ou court-jus, Je suis en panne !!!
une idee, j'espere que pas au con, vue que je connais pas la configuration, en premier coup, de passer un peu de souflette et spray contact dans tous les conecteurs du cablage, si la panne reviens, changer le cablage avec l'autre , de la voiture demontee
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Re: Prise d'air ou court-jus, Je suis en panne !!!
T'as réussi à mater l'allemande...alors la petite française je ne me fais pas de soucis
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Re: Prise d'air ou court-jus, Je suis en panne !!!
Le problème, c'est que je n'ai pas gardé le faisceau électrique de l'ancien Espace. Il est déjà réduit en bouillie !l'espace a écrit :une idee, j'espere que pas au con, vue que je connais pas la configuration, en premier coup, de passer un peu de souflette et spray contact dans tous les conecteurs du cablage, si la panne reviens, changer le cablage avec l'autre , de la voiture demontee
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Re: Prise d'air ou court-jus, Je suis en panne !!!
je me souviens que j'ai dit 2-3 sur ça dans votre sujet du demontage d'ancient camion ...
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Re: Prise d'air ou court-jus, Je suis en panne !!!
Pensez-vous qu'un cata bouché pourrait faire ça ???EAime a écrit :Non, rien fait du tout, je ne suis pas assez calé pour ça.l'espace a écrit :sur le cablage vous avez refait quelquechose ?
ou vous avez supçone des fils casees par les rislans ?
Donc, j'attends le pot d'échappement neuf qui doit arriver en début de semaine prochaine, et je dépose la voiture au garage.
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Re: Prise d'air ou court-jus, Je suis en panne !!!
moi, honnetement, vue votre experience et il faut que vous roulez a E85, je comprends pas pourquoi vous avez encore le cata là
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Re: Prise d'air ou court-jus, Je suis en panne !!!
l'espace a écrit :moi, honnetement, vue votre experience et il faut que vous roulez a E85, je comprends pas pourquoi vous avez encore le cata là
Parce qu'il existe encore certains avec une conscience environnementale ...
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Re: F4R capricieux, semble tourner sur 3 pattes !!!
Salut Eric
Juste en passant rapidement ( plus internet, box HS et connections en hotspot pas terrible par ici )
Une idée... comme çà...
Tu roule 100% E85...
Ton kit est bien branché ?
Il n'est pas "HS" ? ( grillé ou quelque chose qui a cramé / sauté )
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Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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Re: F4R capricieux, semble tourner sur 3 pattes !!!
Salut Thierry,pontiac a écrit :Salut Eric
Juste en passant rapidement ( plus internet, box HS et connections en hotspot pas terrible par ici )
Une idée... comme çà...
Tu roule 100% E85...
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Tu crois ???
Je vais aller revérifier ce matin les connections, on ne sait jamais !!
Merci du tuyau !
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Re: F4R capricieux, semble tourner sur 3 pattes !!!
deja dit un peu en avant, souflette et spray contact
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Re: F4R capricieux, semble tourner sur 3 pattes !!!
Bonjour Eric,
Je viens de lire le sujet et effectivement ton histoire de rislant n'est pas claire : elle semble indiquer un mauvais contact ou court-circuit !
Perso je ne crois pas trop au collecteur d’échappement car ton problème apparaît et disparaît mais ce n'est qu'une opinion
En tout cas j'espère que tu vas trouver, ça me rappelle trop un post récent où le forumeur a fini par envoyer son Espace à la presse
A+
Pete
Je viens de lire le sujet et effectivement ton histoire de rislant n'est pas claire : elle semble indiquer un mauvais contact ou court-circuit !
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Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
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Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
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Re: F4R capricieux, semble tourner sur 3 pattes !!!
Concernant le pot cata bouché, du vécu par un de mes gamins sur l'Espace III du beau-père, ça se traduisait par un manque de puissance surtout en côte (style plafonner à 70 km/h sur autoroute). Mais le ralenti était stable ...
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Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
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