Hier, juste comme j'étais en route pour une virée en ville dont j'allais revenir de nuit, en croisant des véhicules "lanternes" allumées, j'ai voulu faire comme eux (pourquoi ?) et là, je constate que je n'ai plus de témoin de phares au tableau de bord...
Par acquis de conscience, je m'arrête pour vérifier que ce n'est que le témoin qui est HS.... et non! plus de feux AV et AR.
je suis retourné chez moi pour piquer la voiture de ma femme (
), et ce matin j'ai mis le nez dans la notice (car, moi, je l'ai 
):Alors question: pourquoi les mecs de Rino ne veulent pas qu'on mettent le nez dans la boite à fusible du compartiment moteur ?
On est trop cons pour changer un fusible de forte puissance ?
Qui aurait des infos sur ce boitier "non documenté" (
) sur la notice. Quel fusible commande les phares ?
une fois que j'aurai cette info, et après avoir remplacé le coupable, je ne manquerai pas, bien sur, de chercher le pourquoi de la "fusion des plombs"
et je vous raconterai tout
A+
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
.... as-tu un extincteur à proximité 
