problème Plafonnier et veilleuse

Giu · Message non lu par **Giu** » 22 juin 2015, 12:44

Bonjour,
Donc dans un post je demandais comment faire pour récupérer le verrouillage centralisée mais tout compte fait j'ai installé un kit centralisé universel . Depuis j'ai un petit problème car pour souder le fil blanc et noir sur le fil 23 (contact feuillure avant droit) fiche ISS (avec diode) , j'ai déclipser le fil 23 de la fiche jaune mais en le remontant je me suis tromper , à la place de le remettre en position 23 je l ai remis en position 22 et depuis ,j'ai le plafonnier et les veilleuse qui reste allumer mais si je déclipse de nouveau le fil 23 (remis en position 23 cette fois) donc la je n'ai plus de lumière (plafonnier,veilleuse) quand j'ouvre la porte avant droite ce qui est normale vu que le fil est déconecter et si j'ouvre les autres portières ou le coffre tout fonctionne correctement . Est ce que quelqu'un pourrais m'aider car j'ai essayer le reset avec les cosse batterie, j'ai essayer de mettre une masse sur le fil 23, si je ponte le fil 23 avec le fil 18 (contact feuillure avant gauche) cela ne change rien non plus, si j'inverse le 18 et le 23 ben sa me fait la même chose mais cette fois sur la porte conducteur, j'ai inverser les contacteur en pensant que l'avant droit aurait été Hs du à ma connerie de mettre le fil 23 en position 22 . si maintenant je laisse la voiture environ 10 min sans contact les lumières s'éteignent mais si le moteur tourne je suis tout le temps avec le plafonnier et les veilleuse ou alors je dois couper le plafonnier et les veilleuse avec leurs interrupteur . Il y a que l'avant et l'arrière qui s'allume , pour le coffre soit il faut ouvrir le coffre ou la lunette soit ouvrir les porte arrière . est ce que sa pose problème à mon montage si je connecte le fil blanc/nois sur le fil 18 broche ISS à la place du 23 car comme c'est indiquer sur le schéma dans le post multiplexage , le fil 18 c'est le contact feuillure avant gauche et le 23 c'est le contact feuillure avant droit . Merci d'avance.

Message non lu par **Pilou29** » 22 juin 2015, 14:12

Boudiou,

quel pâté, je n'ai pas eu la patience de tout lire

Resartus · Message non lu par **Resartus** » 22 juin 2015, 15:13

Je ne sais pas ce qu'est un "kit centralisé universel". Mais si je comprends bien, vous parlez des connexions sur le boitier BII.
Effectivement, le contact porte coté conducteur arrive normalement sur 23, celui du passager sur 18.
Si le fonctionnement sur la borne 23 est anormal, cela pêut être dû soit à un faux contact sur cette borne, soit plus grave à une panne à l'intérieur du B2I (peut-être dû à vos différentes manips)
En tout cas, si le fonctionnement avec la porte passager vous convient, ponter les deux contacts sur la borne 18 et laisser la 23 vide semble la solution la moins coûteuse. Cependant, si vous faites le pontage, attention à ne pas oublier vos phares en sortant! car vous perdrez l'alerte que fait la porte conducteur quand on sort en ayant oublié d'éteindre ses phares.
Cdlmnt,

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 22 juin 2015, 15:28

Dur de lire

Commence déjà par débrancher ton kit pour voir si c'est pas lui qui te fait des retour de jus.

supev-77 · Message non lu par **supev-77** » 22 juin 2015, 15:47

A tout hasard, es-tu sur d'avoir mis la diode dans le bon sens?

Giu · Message non lu par **Giu** » 22 juin 2015, 18:12

J'ai déjà essayé en enlevant le boitier centralisé que j'ai installé mais sa n'y change rien.
Pour les 2 diodes je les ai mise les 2 dans le même sens la ligne vers le boitier centralisé rajouté.
"kit centralisé universel" c'est bien un boitier que l'on rajoute en se branchant sur le B2I .
Merci pour vos réponse et je vais essayer le pontage 18-23 et je vous tiens au courant .

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 22 juin 2015, 21:32

Ta un lien du boitier ?

Giu · Message non lu par **Giu** » 22 juin 2015, 23:25

Désolé mais je n'ai pas de lien du boitier mais à voir les photos du kit d'olympio sa y ressemble beaucoup.
Mais voilà tout est résolu j'ai fait comme Resartus m'a conseiller et tout fonctionne donc voilà c'est résolu.

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 23 juin 2015, 09:01

Celui la

Giu · Message non lu par **Giu** » 23 juin 2015, 11:15

C'est presque sa , je pense qu'il y a que les télécommande qui change . Voici le lien du vendeur sans vouloir faire de la pub
http://www.2ememain.be/auto-pieces-acce ... 56809.html

Message non lu par **TheStone** » 23 juin 2015, 13:21

Giu a écrit : Mais voilà tout est résolu j'ai fait comme Resartus m'a conseiller et tout fonctionne donc voilà c'est résolu.

.... c'est à dire ceci :

Resartus a écrit : En tout cas, si le fonctionnement avec la porte passager vous convient, ponter les deux contacts sur la borne 18 et laisser la 23 vide semble la solution la moins coûteuse. Cependant, si vous faites le pontage, attention à ne pas oublier vos phares en sortant! car vous perdrez l'alerte que fait la porte conducteur quand on sort en ayant oublié d'éteindre ses phares.

Giu · Message non lu par **Giu** » 02 juil. 2015, 13:21

Désolé du retard du retour.
Oui c'est exactement sa

Pilou29 a écrit :En tout cas, si le fonctionnement avec la porte passager vous convient, ponter les deux contacts sur la borne 18 et laisser la 23 vide semble la solution la moins coûteuse. Cependant, si vous faites le pontage, attention à ne pas oublier vos phares en sortant! car vous perdrez l'alerte que fait la porte conducteur quand on sort en ayant oublié d'éteindre ses phares.
Cdlmnt,

Message non lu par **Pilou29** » 02 juil. 2015, 14:55

Giu a écrit :Désolé du retard du retour.
Oui c'est exactement sa
[color=#FF0000]Resartus[/color] a écrit :En tout cas, si le fonctionnement avec la porte passager vous convient, ponter les deux contacts sur la borne 18 et laisser la 23 vide semble la solution la moins coûteuse. Cependant, si vous faites le pontage, attention à ne pas oublier vos phares en sortant! car vous perdrez l'alerte que fait la porte conducteur quand on sort en ayant oublié d'éteindre ses phares.
Cdlmnt,

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