.... en 4éme à 4000 tours pour faire un décrassage d'un dieselpub2n a écrit :@ TheStone ... tu sais que tu peux aussi rouler en 4ème à 4000 tours, le "decrassage" ponctuel dont il est question ici se fait plus aux alentours de 4000 que de 3000, et il ne faut pas non plus trainer des heures trop vers ses 4000 tours sur un "vieux" diesel, la mécanique n'aime pas trop .
Le compromis couple / puissance fréquent sur le diesel mécanique est bien vers les 3000 ... un DCI la donne change un peu, le couple venant plus tot.
Mais Grostoto fait bien la différence entre ce compromis et les décrassages ponctuels dans sa phrase
, et de mon bon vieux J8S en particulier, il en est hors de question 
.... d'ailleurs les centres de CT ont abandonné cette méthode de sur régime depuis longtemps, alors qu'ils la pratiquaient dans les premières années, cherchez l'erreur
.... pour avoir un moteur propre, ma vieille recette de 28 ans est la suivante :
- entretien régulier tous les 7500 kms avec de la 10W40 et le reste ....
- et avant le passage au CT, quelques centaines de kms d'autoroute (facile pour moi, j'en fais 75%
) , 3000 tr/mn, travail au couple dans les montées (Pont Farcy par exemple pour ceux qui connaissent ) , avec un bon gasoil de pétrolier + un additif injecteur, résultat mon moteur est propre .... même chose pour les 6 en ligne , jamais de sur régime, mais travail au couple au labour
