[quote="pontiac";p="132853"]Salut,
Eh bin c'est l'épidémie de variateur qui crame en ce moment... on voit que l'hiver approche a grand pas !.. [/quote]
.... ainsi que l'âge des voitures ..... et aussi peut-être l'utilisation abusive des ventilos dans le passé, comme certains qui laissent fonctionner leur essuie glace sans réel besoin
gros probleme electrique sur espace III
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- TheStone
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Re: gros probleme electrique sur espace III
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: gros probleme electrique sur espace III
[quote="TheStone";p="132859"]
.... ainsi que l'âge des voitures ..... et aussi peut-être l'utilisation abusive des ventilos dans le passé, comme certains qui laissent fonctionner leur essuie glace sans réel besoin
[/quote]
Oui et non... vu le nombre croissant de demandes ces derniers jours concernant la ventilation ( séries 1, 2 et 3 confondues )... c'est un organe qui devient très utilisé en cette période et s'il est en mauvais état... il rend l'âme à la 1° forte sollicitation...
Comme tu dis... l'age est bien là et surtout le taux/temps d'utilisation...
.... ainsi que l'âge des voitures ..... et aussi peut-être l'utilisation abusive des ventilos dans le passé, comme certains qui laissent fonctionner leur essuie glace sans réel besoin
[/quote]
Oui et non... vu le nombre croissant de demandes ces derniers jours concernant la ventilation ( séries 1, 2 et 3 confondues )... c'est un organe qui devient très utilisé en cette période et s'il est en mauvais état... il rend l'âme à la 1° forte sollicitation...
Comme tu dis... l'age est bien là et surtout le taux/temps d'utilisation...
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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Re: gros probleme electrique sur espace III
.... et oui indépendamment du confort ..... avec la fraîcheur du matin et de la nuit il faut bien évacuer la buée pour des raisons de sécurité .... et la grandeur de nos pare brises ne facilite pas la chose
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
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Re: gros probleme electrique sur espace III
[quote="TheStone";p="132867"]et la grandeur de nos pare brises ne facilite pas la chose [/quote]
L'un des avantages sur le série 2... vu la chaleur dégagée au niveau de la plage avant... ( inconvénient en été par contre... un four... )
L'un des avantages sur le série 2... vu la chaleur dégagée au niveau de la plage avant... ( inconvénient en été par contre... un four... )
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Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
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