Bonjour a tous
Poprietaire d'un Espace 3 essence 2L 8 soupapes RTE de 1998 avec 180000Kms.
Petit souci de soupape qui a brulée. Donc decullassage en suivant les instructions fort claires et detaillées de "TOURGE" que je salue au passage et probleme!!!! Renault ne detaille pas les soupapes.Quelqu'un aurait-il une soupape d'echappement en rab et qq pieces de mon modele.MERCI d'avance pour les réponses
zeph
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Recherche soupape d'echappement desesperement
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zeph
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Recherche soupape d'echappement desesperement
Que du renault depuis l'age du permis.....
Possede : 1 espace 1 serie2 TD de 1989 a 180000 , 1 espace 2 TD de 1992 à 300000 , 1 espace 3 RTE a 180000 , 1 renault 5 Alpine de 1978, 1 super 5 five de 1990 et 1 renault 5 Turbo 2 de 1983( ma petite preferée pour le rallye)
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Pilou29
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Re: Recherche soupape d'echappement desesperement
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Fêtons tous ensemble les 40 ans de l'espace ---> à suivre ici
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zeph
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Re: Recherche soupape d'echappement desesperement
OK merci pour le tuyau mais ce matin j'ai reussi a trouver un moteur ss boite avec 1 soupape de griller. donc j'ai pris et suis en train de faire le rodage de soupape.MERCI encore. A+
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tourge
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Re: Recherche soupape d'echappement desesperement
Bonjour,
Ce matin, j'ai complété mon tuto et j'ai ajouté une version pdf, téléchargeable en première page et dans laquelle toutes les photos sont présentes.
Bon courage pour le remontage
Ce matin, j'ai complété mon tuto et j'ai ajouté une version pdf, téléchargeable en première page et dans laquelle toutes les photos sont présentes.
Bon courage pour le remontage
Dernière modification par tourge le 30 janv. 2011, 11:55, modifié 1 fois.
Espace III GPL 2l 8S 04/1998 (JEOA05G) 250000km - Soupapes changées sans dépose du moteur en avril 2008 à 145000 et ça tient toujours !
Voir : Démontage de la culasse sur le F3R 742, 728, 768
205GT 1984 165 000km
AX Kway 1989 278 000km
remplaçant du forum Fievez
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zeph
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Re: Recherche soupape d'echappement desesperement
MERCI
Et encore bravo pour ton tuto fort clair et precis et tres systeme D. Respect!!!!!! et admiration. Je pensais que ce style de gars comme toi avait disparu dans ce monde d'assistés................
A+
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Re: Recherche soupape d'echappement desesperement
Bonjour !
Et non !! C'est la grande force de ce forum !
D'où les coups de gueule justifiés des modérateurs vis à vis des profiteurs !!!
@ + et bonne mécanique !!!
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Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km 
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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zeph
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Re: Recherche soupape d'echappement desesperement
Bonjour
Je suis en plein remontage de la culasse et je voulais rajouter 2 petites astuces concernant le demontage de la culasse et le reglage des soupapes. Tout d'abord pour le demontage de la culasse il n'est pas necessaire de demonter les pipes d'admission et d'echappement mais juste le collier, les 2 ressorts et les 2 tiges filetées. La culasse sort et rentre avec les 2 pipes. Et ensuite pour le reglage des soupapes, si le jeu est trop faible j'ai fait le meme montage que toi "TOURGE" avec un V mais j'ai carrement meulé la pastille pour obtenir la bonne cote ce qui m'a eviter de demonter la soupape pour meuler la queue. J'espere que mes explications ont été assez claire pour etre profitable.
NB: Petit dernier conseil. Changer toutes les vis Torx par des vis tete H .bien sur meme longueur car certains trous taraudés sont débouchants.
A BIENTOT
Je suis en plein remontage de la culasse et je voulais rajouter 2 petites astuces concernant le demontage de la culasse et le reglage des soupapes. Tout d'abord pour le demontage de la culasse il n'est pas necessaire de demonter les pipes d'admission et d'echappement mais juste le collier, les 2 ressorts et les 2 tiges filetées. La culasse sort et rentre avec les 2 pipes. Et ensuite pour le reglage des soupapes, si le jeu est trop faible j'ai fait le meme montage que toi "TOURGE" avec un V mais j'ai carrement meulé la pastille pour obtenir la bonne cote ce qui m'a eviter de demonter la soupape pour meuler la queue. J'espere que mes explications ont été assez claire pour etre profitable.
NB: Petit dernier conseil. Changer toutes les vis Torx par des vis tete H .bien sur meme longueur car certains trous taraudés sont débouchants.
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Re: Recherche soupape d'echappement desesperement
Bonsoir,
ça ne m'était pas venu à l'idée que c'était possible de sortir la culasse avec les collecteurs.
Du coup, ça simplifie pas mal de choses : il n'y a plus à défaire la rampe d'injection mais à déclipser ses tuyaux sur le bord de l'aile.
Avec cette méthode, ont doit gagner une heure ou deux !
Par contre, pour désolidariser l'échappement, il doit y avoir quelques contorsions à faire car ce n'est pas très accessible ?
Je peine à voir comment tu t'y es pris pour meuler les pastilles. As tu réussi à obtenir une bonne planéité et un bon parallélisme entre les faces ?
Quand j'avais meulé mes queues de soupapes, je ne savais pas encore que l'on pouvait rectifier les pastilles. Depuis, plusieurs l'on fait.
Pour les vis de culasse, j'ai repris des Torx car j'avais acheté la boîte de douilles qui va bien, il fallait donc l'amortir un peu !
On croise les doigts pour que ça démarre au quart de tour
ça ne m'était pas venu à l'idée que c'était possible de sortir la culasse avec les collecteurs.
Du coup, ça simplifie pas mal de choses : il n'y a plus à défaire la rampe d'injection mais à déclipser ses tuyaux sur le bord de l'aile.
Avec cette méthode, ont doit gagner une heure ou deux !
Par contre, pour désolidariser l'échappement, il doit y avoir quelques contorsions à faire car ce n'est pas très accessible ?
Je peine à voir comment tu t'y es pris pour meuler les pastilles. As tu réussi à obtenir une bonne planéité et un bon parallélisme entre les faces ?
Quand j'avais meulé mes queues de soupapes, je ne savais pas encore que l'on pouvait rectifier les pastilles. Depuis, plusieurs l'on fait.
Pour les vis de culasse, j'ai repris des Torx car j'avais acheté la boîte de douilles qui va bien, il fallait donc l'amortir un peu !
On croise les doigts pour que ça démarre au quart de tour
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Re: Recherche soupape d'echappement desesperement
Bonjour
Concernant le meulage des pastilles, je l'ai laissé sur son poussoir ce qui augmente la prehension. Et les faces bien // et avec la meule fine tres bon etat de surface.
Quant a la mise en route, ca n'est pas encore a l'ordre du jour puisque en y etant je change aussi l'embrayage mais je te tiendrais au courant.
A+
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Re: Recherche soupape d'echappement desesperement
.... tu as fait ça à main levéezeph a écrit :Bonjour
Concernant le meulage des pastilles, je l'ai laissé sur son poussoir ce qui augmente la prehension. Et les faces bien // et avec la meule fine tres bon etat de surface.
.........................
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: Recherche soupape d'echappement desesperement
non!!!!! appuyé sur un V monté perpendiculairement a la meule et ca marche nickel.
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Re: Recherche soupape d'echappement desesperement
.... renseignes ta 
, ça sera un gros + pour le futur Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
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