Ma direction
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- mister_under
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Ma direction
salut les gens
j'ai un souci de direction sur mon II 95
il tiré a droite avant changement de toute les pieces ci dessous
fusé av droite ( elle fesais du bruit )
rotule de direction, rotule de bras suspension ,rotule de triangle inferieur ( rotule de crémaillere pas de jeu donc pas changer )
pas de jeu dans le triangle inferieur
disques de frein + plaquettes ( disque mort ) étrier nettoyer et petit caoutchouc changer ainsi que les 2 petite tiges
silent bloc tirant de chasse changer ( 400 kms )
para refait a la ficelle roue par roue ( en attendent mieux ) reverifié 3 fois apres essai de l'auto
resultat ca tire encore a droite
une idée ?
j'ai un souci de direction sur mon II 95
il tiré a droite avant changement de toute les pieces ci dessous
fusé av droite ( elle fesais du bruit )
rotule de direction, rotule de bras suspension ,rotule de triangle inferieur ( rotule de crémaillere pas de jeu donc pas changer )
pas de jeu dans le triangle inferieur
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resultat ca tire encore a droite
une idée ?
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Re: Ma direction
Salut,
Diminues la longueur du tirant de chasse droit en le tournant d'un tour.
Diminues la longueur du tirant de chasse droit en le tournant d'un tour.
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- mister_under
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Re: Ma direction
salut par5, tu est fabuleux comme gars je test ca et je redis quoi, si j'arrive a dévissé l'ecrou
espace 2 1995 / 2.1 td / 385 000 kms d'origine
Re: Ma direction
Pas fabuleux du tout ,mais j'ai réglé ma direction il n'y a pas si longtemps et j'ai un doute tout à coup sur le sens du réglage.
Si le déport à droite s'accentue, ce sera dans l'autre sens pour le tirant
Si le déport à droite s'accentue, ce sera dans l'autre sens pour le tirant
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Re: Ma direction
je pense qu'une bonne géo sur un banc laser sera plus efficace que du bricolage de fortune, un train a des valeurs de reglages bien precises >> ouverture pour le //, angle de chasse..... sachant que la modification d'un seul angle influe sur tous les autres..... on ne badine pas, on fait regler ca par un pro > on commence par la chasse, puis ensuite le // > si pas de jeu, il tire droit ou presque.... après voila, ca n'engage que moi, j'ai procédé ainsi, pour le mien, il tire droit sur route, mais au ct il me trouve une derive de 19m/km..... mais pour moi il est ok
- mister_under
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Re: Ma direction
des nouvelles . j'ai etais faire une geo complete, voici le resultat
ca tire toujour a droite arffffffffffff
ca tire toujour a droite arffffffffffff
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Re: Ma direction
Slt,
J'ai pas tout relu.....,t'as essayé d'intervertir les roues ?
J'ai pas tout relu.....,t'as essayé d'intervertir les roues ?
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- mister_under
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Re: Ma direction
oep l'avant a l'arriere ,rien y fait
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- marcus67
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Re: Ma direction
Salut
Ce n'est pas évident comme pb . Rien que le fait de croiser roue AVD et ARG m'a réglé le mien , qui était léger mais désagréable . . Aprés ton passage au banc , les valeurs de carrossage ne m'inspire pas . Avant et aprés réglage des angles tu as un carrossage négatif à G et possitif à D , en résumé tes roues sont ( vues de l'arrière ) / / et t'entrainent vers la droite . . Tu devrais avoir \ / ( théorique 0.13 ) . . Un soucis à gauche , puisque tu as encore - 0.11 au lieu de 0.13 . . Voir tout ce qui maintien la rue droite , veh vu de face , roulement , usure fusée , rotules de triangle inf et sup , fixation triangles inf et sup sur chassis . . Et puis un truc souvent con et pas facile , une trop grande différence de poussée des amortisseurs
Ce n'est pas évident comme pb . Rien que le fait de croiser roue AVD et ARG m'a réglé le mien , qui était léger mais désagréable . . Aprés ton passage au banc , les valeurs de carrossage ne m'inspire pas . Avant et aprés réglage des angles tu as un carrossage négatif à G et possitif à D , en résumé tes roues sont ( vues de l'arrière ) / / et t'entrainent vers la droite . . Tu devrais avoir \ / ( théorique 0.13 ) . . Un soucis à gauche , puisque tu as encore - 0.11 au lieu de 0.13 . . Voir tout ce qui maintien la rue droite , veh vu de face , roulement , usure fusée , rotules de triangle inf et sup , fixation triangles inf et sup sur chassis . . Et puis un truc souvent con et pas facile , une trop grande différence de poussée des amortisseurs
Espace IV 2.0 T Privilège court de 2007 Toit ouvrant Beige Angora 285100 kms
Peugeot 207 Prenium 1,6 VTI 120 CV 05/2009 5 portes 152200kms
Plus à l'entretien , les toto des enfants
Mégane I phase II RXT 02/2000 288800 kms
une CLIO privilège 1,4 16V de 2003 161100 kms
une Modus 1.6 16V 06/2007 140000 kms
une Clio authentique 1.4 16V de fin 2002 30800 kms ( clio à mamie )
un Scénic 2.0 T 165 CV 2007 157700 kms à plus car volé
une 306 1.8 16V XT Pack de 2001 205850 kms vendue
un Scénic 1.9 DCI 120CV 2005 228000 Kms terminé pour lui coussinets de bielles HS . vendu à un garage pour 200 €
Espace TXE Quadra 09/89 clim ABS 452840 kms ( partenaire pendant 23 ans et 332800 kms ) donné à TROUBLOUSE maintenant
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Re: Ma direction
Perso je vois pas le "aprés"
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Re: Ma direction
Bonsoir,
Le relevé ci-dessus mérite quelques remarques.
Quand l'espace tire d'un côté ou de l'autre, les angles de chasse sont à suspecter en premier.
Sur ce relevé , ils sont dans la tolérance, mais au maxi à gauche et au mini à droite, ça me parait normal que le véhicule tire à droite.
Sachant qu'un tour de tirant donne une variation de 0°15, cela ne coute rien de diminuer le tirant gauche de un tour, ce qui va ramener l'angle de chasse gauche à 4°40.
Faire quelques km pour voir ce que ça donne sur une route bien plate.
Si cela tire toujours à droite, augmenter d'un tour le tirant de droite, cela passera l'angle de chasse à 4°29 , tout en restant dans les tolérances constructeur
Le relevé ci-dessus mérite quelques remarques.
Quand l'espace tire d'un côté ou de l'autre, les angles de chasse sont à suspecter en premier.
Sur ce relevé , ils sont dans la tolérance, mais au maxi à gauche et au mini à droite, ça me parait normal que le véhicule tire à droite.
Sachant qu'un tour de tirant donne une variation de 0°15, cela ne coute rien de diminuer le tirant gauche de un tour, ce qui va ramener l'angle de chasse gauche à 4°40.
Faire quelques km pour voir ce que ça donne sur une route bien plate.
Si cela tire toujours à droite, augmenter d'un tour le tirant de droite, cela passera l'angle de chasse à 4°29 , tout en restant dans les tolérances constructeur
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Re: Ma direction
salut
s'il tirait d'un coté , les pneus se sont usés disymetriquement
j'ai eu le cas sur mon encien espace
c'etait les pneus
essaie de monter les pneus de droite à gauche pour voir si le probleme s'inverse
le mieux etant de te faire preter un train complet
a+
cb
s'il tirait d'un coté , les pneus se sont usés disymetriquement
j'ai eu le cas sur mon encien espace
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essaie de monter les pneus de droite à gauche pour voir si le probleme s'inverse
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espace I td (beurk le gaz oil)
espace II 2.2
ducati 600 , 750 ktm 250
espace II 2.2 1994 180 000 KM inj deka
MATRA MURENA 1.6 1983 110000 km
http://membres.lycos.fr/moteur2temps/
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- mister_under
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Re: Ma direction
yo . diminué c'est a dire ? vissé ou dévissé ?par5 a écrit :Bonsoir,
Le relevé ci-dessus mérite quelques remarques.
Quand l'espace tire d'un côté ou de l'autre, les angles de chasse sont à suspecter en premier.
Sur ce relevé , ils sont dans la tolérance, mais au maxi à gauche et au mini à droite, ça me parait normal que le véhicule tire à droite.
Sachant qu'un tour de tirant donne une variation de 0°15, cela ne coute rien de diminuer le tirant gauche de un tour, ce qui va ramener l'angle de chasse gauche à 4°40.
Faire quelques km pour voir ce que ça donne sur une route bien plate.
Si cela tire toujours à droite, augmenter d'un tour le tirant de droite, cela passera l'angle de chasse à 4°29 , tout en restant dans les tolérances constructeur
pour les roues cb, j'ai deja fait le changement de train
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Re: Ma direction
"diminuer le tirant gauche de un tour"
Je veux dire diminuer sa longueur, c'est à dire le visser d'un tour.
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- mister_under
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Re: Ma direction
yo ! bon j'ai rien touché pour voir comment ca aller faire, j'ai fait une vérif des pneus, alors le pneu avant droit (passager ) est un peut bouffé sur l'exterieur a raport a l'avant gauche.
une idée , ca confirme les dire de par5 ?
thx guys
une idée , ca confirme les dire de par5 ?
thx guys
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Re: Ma direction
Tu pourrais expliquer ??mister_under a écrit :
para refait a la ficelle roue par roue ( en attendent mieux ) reverifié 3 fois apres essai de l'auto
Je connaissais le réglage avec les règles, mais pas la ficelle...
Le tirant de chasse, c'est la barre qui est en "diagonale", fixée sur le pied d'amortisseur ?
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Un 3 me fait de plus en plus envie...
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Re: Ma direction
la ficelle disposé sur les 4 roues, faut qu'elles traverse bien au niveau du centre de la roue,en fait tu entour ton auto, mais bon ca reste aléatoire .....
espace 2 1995 / 2.1 td / 385 000 kms d'origine
- mister_under
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Re: Ma direction
mister_under a écrit :yo ! bon j'ai rien touché pour voir comment ca aller faire, j'ai fait une vérif des pneus, alors le pneu avant droit (passager ) est un peut bouffé sur l'exterieur a raport a l'avant gauche.
une idée , ca confirme les dire de par5 ?
thx guys
personne ?
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Re: Ma direction
Sur ce véhicule, seuls les angles de chasse et le parallélisme sont réglables.
Avec un seul pneu qui use à l'extérieur, le parallélisme est peut être mal réglé, mais il y a aussi une
anomalie sur les angles de chasse.
C'est à régler en premier et on finit par le parallélisme.
Avec un seul pneu qui use à l'extérieur, le parallélisme est peut être mal réglé, mais il y a aussi une
anomalie sur les angles de chasse.
C'est à régler en premier et on finit par le parallélisme.
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- mister_under
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Re: Ma direction
ok par merci bien
autre souci, a l'accélération en tournant a droite, gros tremblement dans la direction apres avoir changer toutes les rotules, disk frein plaquettes, tirant chasse et para fait.
ont dirais que la roue droit vibre a plein quand elle a pas de poid sur elle.
cardan ?
autre souci, a l'accélération en tournant a droite, gros tremblement dans la direction apres avoir changer toutes les rotules, disk frein plaquettes, tirant chasse et para fait.
ont dirais que la roue droit vibre a plein quand elle a pas de poid sur elle.
cardan ?
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- TheStone
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Re: Ma direction
.... peut-être, faut vérifier
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
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Re: Ma direction
C'est clair que le symptôme coïncide bien avec un cardan.
Ils sont identiques à droite et à gauche, les intervertir ferait passer le symptôme de l'autre côté et préciserait le problème
Ils sont identiques à droite et à gauche, les intervertir ferait passer le symptôme de l'autre côté et préciserait le problème
- TheStone
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Re: Ma direction
... et tes amortisseurs, ils sont bons et bien montésmister_under a écrit :ok par merci bien
autre souci, a l'accélération en tournant a droite, gros tremblement dans la direction apres avoir changer toutes les rotules, disk frein plaquettes, tirant chasse et para fait.
ont dirais que la roue droit vibre a plein quand elle a pas de poid sur elle.
cardan ?
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- mister_under
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Re: Ma direction
yo stone ! ouai aucun souci pour les amorto, au ct ils etais ok, c'est pour ca que je pense a un cardan, comment savoir réellement ? fo les bouger ou ? y a une astuce ? mici bien
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Re: Ma direction
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