Fuite Echappement après avoir descendu mon moteur

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Fuite Echappement après avoir descendu mon moteur

Message non lu par anto60 »

Bonsoir , bon suite a mon nettoyage collecteur admission au karsher , + condamnation vanne egr (plaque entre le collecteur admission et egr)

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J'ai mis ma plaque maison en premier et en deuxieme j'ai remis le joint pour bien rendre étanche , j'ai bien condamner ou j'ai fais une betise ? j'ai tout rebranché.


J'ai donc descendu mon moteur au maximum pour enlever le collecteur d'admission , et en ayant remonté le tout correctement serré etc , je démarre j'accèlere et la ca fais un bruit de tracteur :shock: je me met devant le moteur et j'accelère cette fois au cable et la je vois que de la fumée de l'échappement sors de la droite du moteur derriere les tuyaux de turbo boitier filtre a air !!!

je me met en dessous et je demande donc a un voisin de faire de petite accéleration par accoup afin de voir d'ou viens la fuite et la je m'apercois qu'il n'y a aucune fuite a la tubulure du pot , dois je en déduire que le collecteur a pris un coup en descendant le moteur ?
ce serait t'il desserré ?
mais ca n'est pas logique pourquoi le collecteur d'échappement et pas les deux vis avec le ressort et l'embout du tube d'échappement que j'ai vérifié d'ailleurs et aucune fuite :!:

aurais je pu casser quelque chose en descendant le moteur trop bas ?
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photo de Syl80 pour bien montrer l'échappement

comment acceder au collecteur dans ce cas la ?
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ca fume noir si j'accelere et par terre beaucoup de dépots de suie suite a cela , est ce normal ?
Dernière modification par anto60 le 21 mai 2012, 13:45, modifié 2 fois.
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dom89
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Re: Aidez moi SVP

Message non lu par dom89 »

bonjour
:idea: ta plaque pour boucher le tuyau inox de la vanne EGR sur le collecteur d'échappement est bien étanche :?:
le joint en plus est inutile et pour rebrancher le tuyau de dépression ,moi je le condamnes avec une vis dans le tuyau
@+
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Re: Aidez moi SVP

Message non lu par anto60 »

euh attend la tu viens de dire la plaque sur sur le collecteur d'échappement ? regarde le shéma j'ai rajouté ma plaque maison j'ai mis sur admission , c'est pas bon comme j'ai fais ?

pourtant j'ai bien lu le tuto avant !! les plaques pour condamner l'EGR vont ou exactement ?
Dernière modification par anto60 le 20 mai 2012, 21:19, modifié 1 fois.
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Re: Aidez moi SVP

Message non lu par dom89 »

non pas de souçi :roll:
mais vérifie du coté du branchement à l'échappement ,car tu as été obligé de le déposer(le tuyau de la vanne EGR)
:wink:
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Re: Aidez moi SVP

Message non lu par anto60 »

bah du coté admission pas de soucis c'est impeccable aucune fuite du moins a l'avant ou il y a le joint admission neuf , mais c'est par l'arrière que ca fume , et ca sent pas le catalyseur donc c'est une fuite mais d'ou ca pour le moment aucune idée c'est pas la premiere fois que je descend le moteur mais la j'ai enlevé le cric pour la nuit du dessous du moteur et ca n'as pas bougé ...
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Message non lu par dom89 »

je me suis mal exprimé :wink:
regarde l'étancheité du systeme sur les points entourés en rouge
@+
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Re: Aidez moi SVP

Message non lu par naunau07 »

Bonsoir,
Quand je vois la tête de tas bride d'échappement sur la photo,
Ca ne m'étonne pas,
A+
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Reste 25 ans de bons souvenirs dans l'ESPACE II & III
2.2 DCI 115 bleu méthyl de mars 2002 Cuir/Alcantara, 240 MKm, Vendu,
Yamaha XJ6 Naked ABS de 2009, 2 roues plaisir
BMW 330DA E92 Luxe bleu Monaco de 2007 +231ch FAP Less, une petite folie mais que c'est bon !
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Clio II Ph2 1.5 DCI 80 Extrème de 2005 avec 120 MKm, plus neuve car ma fille l'a mise dans le fossé.
Alfa Roméo 147 TI 1.9 JTDM de 2005, un karting cédé au fils revenue à la maison pour réno.
Un regretté Espace II 2.1 DT RN de 1994, vendu en 2004
405 SRDT de 1991, bonne voiture mais carrosserie fragile
505 GTD Turbo 110ch de 1988, grand souvenir
205 XRD de 1987, ma première voiture neuve
104 ZS 80HP de 1982, un karting
SIMCA 1100 LS de 1976, ma première voiture 500 francs la caisse + 500 francs de moteur
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Re: Aidez moi SVP

Message non lu par anto60 »

naunau07 a écrit :Bonsoir,
Quand je vois la tête de tas bride d'échappement sur la photo,
Ca ne m'étonne pas,
A+
escuse moi mais tu sais lire ?

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photo de Syl80 pour bien montrer l'échappement !!!
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Re: Aidez moi SVP

Message non lu par naunau07 »

Oui, oui, je sais lire,
J'ai même des yeux et quand je vois ta bride d'échappement je suis pas étonné,
voilà,
Quoiqu' avec un échappement libre tu gagnes des chevaux.
BMW X1 F48 2.0 XDA M Sport de 2016, peut mieux faire.
Reste 25 ans de bons souvenirs dans l'ESPACE II & III
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Re: Aidez moi SVP

Message non lu par Pilou29 »

Merci de changer le titre du sujet et de mettre quelque chose de significatif.
Avec un titre pareil on ne risque pas de trouver avec la fonction recherche !
Espace I 2000 TSE (futur collector :lol: N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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Re: Aidez moi SVP

Message non lu par anto60 »

naunau07 a écrit :Oui, oui, je sais lire,
J'ai même des yeux et quand je vois ta bride d'échappement je suis pas étonné,
voilà,
Quoiqu' avec un échappement libre tu gagnes des chevaux.
Mais euh ma bride d'échappement n'est pas en photo :shock: :shock: :shock: , de quoi parle tu cher ami ?
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Re: Fuite Echappement après avoir descendu mon moteur

Message non lu par chris du 90 »

bonsoir
j ai condamner la vanne egr il y a 15 jours
j ai reussi a enlever les 4 vis sans toucher au moteur (descendre ou a demonter les silenc-bloc)
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Re: Fuite Echappement après avoir descendu mon moteur

Message non lu par anto60 »

Bonsoir Chris , je n'ai pas fais que condamner la vanne egr , j'ai démonté le collecteur admission et j'lai emmené en décrassage au karsher , plus les deux aérothermes de chauffages de changé . :)
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Re: Fuite Echappement après avoir descendu mon moteur

Message non lu par chris du 90 »

bonsoir , ok c est vrai que l espace 3 au niveau place sous le capot c est pas le top pour demonter et meme pour faire une distribution c est chaud :wink:
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Re: Fuite Echappement après avoir descendu mon moteur

Message non lu par anto60 »

bah la en faite je vois d'ou ca crache , mais quand on accelère ca fume , ca viens de l'arrière du collecteur d'admission plus a droite derriere les tuyaux de turbos etc ..
je m'y remet demain j'espère que je vais enfin pouvoir localiser la fuite :(

tiens en passant ton espace il claque belle peinture j'adore le pare choc comme ca , jantes de laguna non ?
tu as mis combien de plaque sur la vanne pour la boucher ? tu as laisser les tuyaux branchés ?
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Re: Fuite Echappement après avoir descendu mon moteur

Message non lu par pub2n »

Bonjour
As tu au moins desséré ton premier tube d'échappement lors de la "descente" du moteur :?:
Car cela sens à plein nez le jeu dans ce coin là, entre le turbo et le cata , et cela correspond à l'endroit désigné .
Quand tu dit à droite ... c'est face à la voiture ou assis au volant (normalement c'est comme cela) :?:

Pour le schéma mis, je doute sur le fait qu'il provienne d'un G8T avec turbo ...
Image
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Image Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation
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Re: Fuite Echappement après avoir descendu mon moteur

Message non lu par anto60 »

bonjour pub2n , pour la sortie entre le turbo et le cata pourrais tu me montrer un shéma stp , pour le shéma que j'ai mis en faite j'ai pris ca sur une rta d'espace 3 mais pas forcément le g8t716.

quand je dis a droite en faite c'est face au moteur , devant le véhicule.

Je n'ai pas desserrer le tube d'échappement. :(
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Re: Fuite Echappement après avoir descendu mon moteur

Message non lu par pub2n »

C'est tout ce que j'aurai comme image sous le coude, cela montre les fixations du tube intermédiaire entre les deux .
Dessous-2.2dt.jpg
Dessous-2.2dt-2.jpg
SortieTurbo.jpg
Turbo3.jpg
As tu vérifié le branchement de ton turbo à la sortie coté sortie vers l'échangeur air air
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Re: Fuite Echappement après avoir descendu mon moteur

Message non lu par anto60 »

ah merci pour les photos alors effectivement je vois cette sortie la avec deux ressorts sur les vis c'est bien cela ? et bien non ca ne fuis pas de la apparament car je me suis mis en dessous pendant qu'un collègue faisais des ptits accélerations, et si j'accelere le moteur s'engorge :shock: :shock: ! et ca fume gris sous le capot ! et derriere un gros dépot noir au sol !
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Re: Fuite Echappement après avoir descendu mon moteur

Message non lu par anto60 »

Bonsoir donc j'ai fais une vidéo pour vous montrer ma fuite echappement
une idée ?


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Re: Fuite Echappement après avoir descendu mon moteur

Message non lu par pontiac »

Salut,

Conduit de vanne EGR ?
Celui en accordéon... il se fissure assez facilement ! ou simplement mal resserré !
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
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Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...

Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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:arrow: Pas de questions techniques par MP :!:
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anto60
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Re: Fuite Echappement après avoir descendu mon moteur

Message non lu par anto60 »

bah d'après ce que j'ai pu observé sous le moteur je pense que c'est le collecteur d'échappement en lui même , confirmation demain merci pontiac pour ta participation :wink:
Grand Espace III 2,2 Dt RXE du 10/1999 453 370 kms, type moteur JEOPL5 , version moteur G8T 716 , 7 places

Réparations et travaux récent : deux aérothermes,nettoyage collecteur admission , condamnation vanne EGR , nettoyage complet des plastiques et tissus interieur.
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Re: Fuite Echappement après avoir descendu mon moteur

Message non lu par anto60 »

Bonsoir
suite donc de mon affaire de fuite d'échappement
Donc aujourdh'ui après avoir enfin réussi a enlever tant bien que mal les vis de l'écran thermique du collecteur d'échappement , j'ai pu resseré un goujon qui était apparament pas du tout serré , mais ...

en réflechissant bien il y a quelque chose quand même qui m'as un peu sauté aux yeux ,en repensant a la fumée qui s'éjectais coté turbo a l'arrière ,
j'ai regardé coté admission du turbo et la fameuse durite qui tiens par deux boulot de 10 sous le collecteur d'admission et qui va sur le turbo , bah en faite quand j'ai fais la vidéo je ne sais plus si je l'avais remonté :roll:
regardez la vidéo et je pense que vous aurez peut etre la même déduction que moi



je parle de ce tuyau la sur l'admission turbo :
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qu'en Pensez vous vu comment la fumée est éjectée sur la droite , et justement a quoi sert cette durite ?
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Re: Fuite Echappement après avoir descendu mon moteur

Message non lu par pub2n »

Bonsoir
En coup de vent , cette durit est celle du recyclage des vapeurs d'huile qui ressortent du reniflard ;)
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Image Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation
ImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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Re: Fuite Echappement après avoir descendu mon moteur

Message non lu par anto60 »

bonsoir pub2n

Donc d'après toi en regardant la vidéo tu peut en conclure que sans avoir rebranché la durite ca peut faire ceci ?
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