problème F4R (résolu)
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- chgreg59
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problème F4R (résolu)
amis du soir ,bonsoir!
j'ai cherché partout et je n'ai pas trouvé de réponse a mes questions "en meme temps ,je suis blond"
j'ai fait l'acquisition voila 3 mois d'un III ,2 litres 16 v F4R
il tourne pas terrible !!je m'explique :j'ai changé les bougies ,les bobines ,la ligne d'échappement complète ,y compris le cata
depuis ca va un chti peu mieux mais bof
il a pas de reprise ou tres peu ,il consomme plus que moi !! et par moment (suivant si je me trouve en ville ou a la campagne) il tourne plus ou moins vite
avant d'avoir changé tout ça ,c'etait pire il calait pour rien .les compressions sont bonne et le jeu au soupapes aussi
ne sachant plus quoi faire ,madame m'en veut et me suggere de changer de camion mais avec 4 enfants ,peu de vehicule rivalise avec mon camion (niveau confort)
bref aidez moi svp sinon je sent que je vais encore avoir la crise
merci d'avance a tous de votre aide
j'ai cherché partout et je n'ai pas trouvé de réponse a mes questions "en meme temps ,je suis blond"
j'ai fait l'acquisition voila 3 mois d'un III ,2 litres 16 v F4R
il tourne pas terrible !!je m'explique :j'ai changé les bougies ,les bobines ,la ligne d'échappement complète ,y compris le cata
depuis ca va un chti peu mieux mais bof
il a pas de reprise ou tres peu ,il consomme plus que moi !! et par moment (suivant si je me trouve en ville ou a la campagne) il tourne plus ou moins vite
avant d'avoir changé tout ça ,c'etait pire il calait pour rien .les compressions sont bonne et le jeu au soupapes aussi
ne sachant plus quoi faire ,madame m'en veut et me suggere de changer de camion mais avec 4 enfants ,peu de vehicule rivalise avec mon camion (niveau confort)
bref aidez moi svp sinon je sent que je vais encore avoir la crise
merci d'avance a tous de votre aide
Dernière modification par chgreg59 le 02 nov. 2012, 16:47, modifié 1 fois.
ESPACE 3 ,2.2 dt ,rte JEOE05
366000 au compteur,180000 au moteur '
(vendu)
ESPACE 3 ,2.2 dt,rxe ,JE0H05 en démontage (vendu)
le plus dangereux n'est pas les chevaux sous le capot,c'est l’âne derrière le volant (pierre DAC)
et la meute de sangliers au p'tit matin !!
366000 au compteur,180000 au moteur '
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Re: problème F4R
Bonsoir,
1/ Changement de filtre à essence,
2/ Changement du canister, il est peut-être bouché.
3/ Dans le même temps, change de carburant... Carburant de pétrolier, pas de grande surface (je sais, ça pique), de préférence SP98 additivé (ça va nettoyer tes injecteurs.
4/ au pire, papillon motorisé (vanne pas à pas) probablement sale.
Des pannes à pas chères, mais chi*****s au quotidien !
1/ Changement de filtre à essence,
2/ Changement du canister, il est peut-être bouché.
3/ Dans le même temps, change de carburant... Carburant de pétrolier, pas de grande surface (je sais, ça pique), de préférence SP98 additivé (ça va nettoyer tes injecteurs.
4/ au pire, papillon motorisé (vanne pas à pas) probablement sale.
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Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: problème F4R
merci a toi
le filtre est neuf ,et je met toujours du carburant chez t....l (sp 95 e10)et effectivement ca pique les yeux
le canister ,j'ai chercher sur le net et pas trouver(demain je chercherai de nouveau )
j'ai homis de preciser il sent fortement l'essence au ralenti (je pense a la lambda ?) est ce que le capteur de position papillon aurait une incidence sur mon pb de ralenti ? merci encore
le filtre est neuf ,et je met toujours du carburant chez t....l (sp 95 e10)et effectivement ca pique les yeux
le canister ,j'ai chercher sur le net et pas trouver(demain je chercherai de nouveau )
j'ai homis de preciser il sent fortement l'essence au ralenti (je pense a la lambda ?) est ce que le capteur de position papillon aurait une incidence sur mon pb de ralenti ? merci encore
ESPACE 3 ,2.2 dt ,rte JEOE05
366000 au compteur,180000 au moteur '
(vendu)
ESPACE 3 ,2.2 dt,rxe ,JE0H05 en démontage (vendu)
le plus dangereux n'est pas les chevaux sous le capot,c'est l’âne derrière le volant (pierre DAC)
et la meute de sangliers au p'tit matin !!
366000 au compteur,180000 au moteur '
(vendu)
ESPACE 3 ,2.2 dt,rxe ,JE0H05 en démontage (vendu)
le plus dangereux n'est pas les chevaux sous le capot,c'est l’âne derrière le volant (pierre DAC)
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- Outlander 68
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Re: problème F4R
Bonsoir
Quel filtre est neuf ?
Pour le filtre à essence il est immergé dans le reservoir (indisociable de la pompe).
E10 de "toto" c'est bon,çà passe.
Logiquement lorsque l'on change tout ou une partie de l'échappement il est préférable de changer ces 2 sondes.
J'aurais plus dit le capteur phm.
Papillon pour gaz
PHM pour régime moteur
Facile à retenir,non ?
+1 avec Eric
https://www.passion-espace-club.com/view ... p?p=133191
C'est un très bon moteur,il peut encore plus.
Bon courrage
a+
Quel filtre est neuf ?
Pour le filtre à essence il est immergé dans le reservoir (indisociable de la pompe).
E10 de "toto" c'est bon,çà passe.
Logiquement lorsque l'on change tout ou une partie de l'échappement il est préférable de changer ces 2 sondes.
J'aurais plus dit le capteur phm.
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Re: problème F4R
Non, non, sur l'espace III 2.0 16v le filtre à essence est sous la voiture, au niveau du siège passager, très facile d'accès !Outlander 68 a écrit :Bonsoir
Quel filtre est neuf ?
Pour le filtre à essence il est immergé dans le reservoir (indisociable de la pompe).
.....
Fêtons tous ensemble les 40 ans de l'espace ---> à suivre ici
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Re: problème F4R
+1 tres facile a changer memePilou29 a écrit :Non, non, sur l'espace III 2.0 16v le filtre à essence est sous la voiture, au niveau du siège passager, très facile d'accès !Outlander 68 a écrit :Bonsoir
Quel filtre est neuf ?
Pour le filtre à essence il est immergé dans le reservoir (indisociable de la pompe).
.....
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le plus dangereux n'est pas les chevaux sous le capot,c'est l’âne derrière le volant (pierre DAC)
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Re: problème F4R
je vais regardé aussi coté capteur pmh
ESPACE 3 ,2.2 dt ,rte JEOE05
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(vendu)
ESPACE 3 ,2.2 dt,rxe ,JE0H05 en démontage (vendu)
le plus dangereux n'est pas les chevaux sous le capot,c'est l’âne derrière le volant (pierre DAC)
et la meute de sangliers au p'tit matin !!
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(vendu)
ESPACE 3 ,2.2 dt,rxe ,JE0H05 en démontage (vendu)
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Re: problème F4R
C'est un très bon moteur,il peut encore plus.
Bon courrage
je n'en doute pas je l'ai d'ailleurs achete pour
Bon courrage
je n'en doute pas je l'ai d'ailleurs achete pour
ESPACE 3 ,2.2 dt ,rte JEOE05
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Re: problème F4R
BonjourNon, non, sur l'espace III 2.0 16v le filtre à essence est sous la voiture, au niveau du siège passager, très facile d'accès !
Honte à moi
je sors vaut mieux
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Re: problème F4R
Outlander 68 a écrit :Bonsoir
Quel filtre est neuf ?
Pour le filtre à essence il est immergé dans le reservoir (indisociable de la pompe).E10 de "toto" c'est bon,çà passe.
Logiquement lorsque l'on change tout ou une partie de l'échappement il est préférable de changer ces 2 sondes.
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NON !
Le filtre à essence est à l'extérieur du réservoir !
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Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
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Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
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Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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Re: problème F4R
Yes Sir,yes
Merci
(p-s : me suis basé sur le F4R de la Laguna...qui vraisemblablement est d'une configuration différente de l'Espace...désoler)
Merci
(p-s : me suis basé sur le F4R de la Laguna...qui vraisemblablement est d'une configuration différente de l'Espace...désoler)
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Re: problème F4R
je viens de passer dans un petit garage qui passe la valise "diag"
un default present "capteur de pression d'air d'admission "les joints etant mort ils ont ete changés
pour default d'etancheité
le capteur pas a pas ,c'est celui avec un doigt metallique?
si oui je vient de le nettoyer mais pas de grand changement
un default present "capteur de pression d'air d'admission "les joints etant mort ils ont ete changés
pour default d'etancheité
le capteur pas a pas ,c'est celui avec un doigt metallique?
si oui je vient de le nettoyer mais pas de grand changement
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Re: problème F4R
Outlander 68 a écrit :Yes Sir,yes
Merci
(p-s : me suis basé sur le F4R de la Laguna...qui vraisemblablement est d'une configuration différente de l'Espace...désoler)
Pas de soucis, juste mis au pilori en place publique
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Re: problème F4R
salut à tous
EAime quand tu parles de du boitier papillon, ca ne peut venir que de la vanne pas à pas ou ca peut aussi venir du boitier en lui meme? style joint hs ou autre?
EAime quand tu parles de du boitier papillon, ca ne peut venir que de la vanne pas à pas ou ca peut aussi venir du boitier en lui meme? style joint hs ou autre?
espaceIII 2.0 16s de aout 99 avec 220000kms (moteur+boite165000) à l'ethanol
+3 réparations sur la tuture grace au forum
espace III 2.2 DCI 130 the race de 10/2000 192000kms
bertone ritmo S85 cab 1982 et 71000kms
+3 réparations sur la tuture grace au forum
espace III 2.2 DCI 130 the race de 10/2000 192000kms
bertone ritmo S85 cab 1982 et 71000kms
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Re: problème F4R
Bonjnour,
Les 2 !!!
Boitier encrassé ou joint HS... ou les 2 !!!
Et vu comme c'est situé, sur le F4R....
Les 2 !!!
Boitier encrassé ou joint HS... ou les 2 !!!
Et vu comme c'est situé, sur le F4R....
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Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
_______________________________________
"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
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Re: problème F4R
tu m'étonnes
le miens tourne trop vite consomme et est super linéaire
j'ai nettoyer ma vanne au nettoyant frein j'ai bien mis un coup dans le trou du boitier mais même une petite
bombe a bien du mal à passer et à couler...
déjà pour dévisser j'ai du coincer un embout de visseuse dans une douille de cliquet...
j'ai aussi fait le fameux "BDC" pour remettre à zéro le calculateur (au cas ou) mais pour l'instant pas grand chose
le miens tourne trop vite consomme et est super linéaire
j'ai nettoyer ma vanne au nettoyant frein j'ai bien mis un coup dans le trou du boitier mais même une petite
bombe a bien du mal à passer et à couler...
déjà pour dévisser j'ai du coincer un embout de visseuse dans une douille de cliquet...
j'ai aussi fait le fameux "BDC" pour remettre à zéro le calculateur (au cas ou) mais pour l'instant pas grand chose
espaceIII 2.0 16s de aout 99 avec 220000kms (moteur+boite165000) à l'ethanol
+3 réparations sur la tuture grace au forum
espace III 2.2 DCI 130 the race de 10/2000 192000kms
bertone ritmo S85 cab 1982 et 71000kms
+3 réparations sur la tuture grace au forum
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Re: problème F4R
et pour trouver comment dévisser le boitier pas facile je vais utiliser la fameuse fonction recherche pour voir si y a pas un tuto ou quelques photos...
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- pontiac
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- Année : 1995
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- 2ème modèle : [Espace II 2.2 BVM]
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- Année : [Autre véhicule]
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- Contact :
Re: problème F4R
Valable pour toutes motorisations essence du III que ce soit les V6 ou les 2.0EAime a écrit :Outlander 68 a écrit :Bonsoir
Quel filtre est neuf ?
Pour le filtre à essence il est immergé dans le reservoir (indisociable de la pompe).E10 de "toto" c'est bon,çà passe.
NON !
Le filtre à essence est à l'extérieur du réservoir !
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
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- Outlander 68
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Re: problème F4R
Arfff
Il s'est pas fait remarquer celui là...
On peut même préciser qu'il est accessible par le passage de roue arrière droit,dans ce cas.
Et qu'il est conseillé de le changer au bout de 30000-40000 km ou tous les 2 ans selon utilisation.
Merci bandes de III
Il s'est pas fait remarquer celui là...
On peut même préciser qu'il est accessible par le passage de roue arrière droit,dans ce cas.
Et qu'il est conseillé de le changer au bout de 30000-40000 km ou tous les 2 ans selon utilisation.
Merci bandes de III
- Pilou29
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Re: problème F4R
Qu'est ce qui est accessible par le passage de roue arrière droit ? Sur le F4R, sujet qui nous intéresse le filtre à essence est l'une des rares pièces du III accessible sans démontage ni outil !Outlander 68 a écrit :Arfff
Il s'est pas fait remarquer celui là...
On peut même préciser qu'il est accessible par le passage de roue arrière droit,dans ce cas.
Et qu'il est conseillé de le changer au bout de 30000-40000 km ou tous les 2 ans selon utilisation.
Merci bandes de III
il suffit de s'allonger du coté passager on ne voit que lui, à portée de main immédiate
Fêtons tous ensemble les 40 ans de l'espace ---> à suivre ici
- julien.b59
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problème F4R
Dommage Outlander,
C'était essayé...
Ok,
En vadrouille ou alors au taff
C'était essayé...
Ok,
En vadrouille ou alors au taff
Espace II Cyclade de 20/02/95 2.1 td 321 000 MKm 333 006 MKm 380 000 MKm 03/15 400 000 MKm le 18/03/16 remplacement moteur suite inondation à 238 785 MKm rajout de deux un toits ouvrant manuel et un électrique,compteur avec compte tour,régulateur de vitesse,plafonnier central et anti-brouillards avant.
R21 Nevada 04/89 2.1 d 380 000 Km sans direction assistée (dur,dur)!! HS à 487 000 MKm
206 1,4 HDI 2002 à madame 114 000 Km
Espace II de julien.b
Mon AS3 RD 125
Les pannes de l'Espace 91 appelé aussi Espace II
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- denis54
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Re: problème F4R
Pilou29 a écrit :Qu'est ce qui est accessible par le passage de roue arrière droit ? Sur le F4R, sujet qui nous intéresse le filtre à essence est l'une des rares pièces du III accessible sans démontage ni outil !Outlander 68 a écrit :Arfff
Il s'est pas fait remarquer celui là...
On peut même préciser qu'il est accessible par le passage de roue arrière droit,dans ce cas.
Et qu'il est conseillé de le changer au bout de 30000-40000 km ou tous les 2 ans selon utilisation.
Merci bandes de III
il suffit de s'allonger du coté passager on ne voit que lui, à portée de main immédiate
+1 avec MICHEL
accessible sous le véhicule prés de la roue arrière droite.. ( à vérifier car souvent la patte de maintien est cassée, mettre alors un écrou + rondelle avec frein filet et ressérer après changement du filtre...qui se fait avec des lunettes surtout si éthanol... ( hein ERIC )
Dernière modification par denis54 le 16 oct. 2012, 22:08, modifié 1 fois.
- EAime
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Re: problème F4R
denis54 a écrit :Pilou29 a écrit :Qu'est ce qui est accessible par le passage de roue arrière droit ? Sur le F4R, sujet qui nous intéresse le filtre à essence est l'une des rares pièces du III accessible sans démontage ni outil !Outlander 68 a écrit :Arfff
Il s'est pas fait remarquer celui là...
On peut même préciser qu'il est accessible par le passage de roue arrière droit,dans ce cas.
Et qu'il est conseillé de le changer au bout de 30000-40000 km ou tous les 2 ans selon utilisation.
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il suffit de s'allonger du coté passager on ne voit que lui, à portée de main immédiate
+1 avec MICHEL
accessible sous le véhicule prés de la roue arrière droite.. ( à vérifier car souvent la patte de maintuien est cassée, mettre alors un écrou + rondelle avec frein filet et ressérer après changement du filtre...qui se fait avec des lunettes surtout si éthanol... ( hein ERIC )
Ouais, bon ça va, hein !!!
En tous cas, CA PIQUE !!!!!!!!!!!!!!
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Re: problème F4R
ben tu sais j'aurais pas lu le post, je le changeais sans lunettes ... je me rapelle avoir reçu du diluant quand j'avais 20 ans dans l'oeil droit... je m'en souviens encore , donc j'ai suivi tes sages conseils
Re: problème F4R
par contre pour le filtre à changer tous les 30000 ou 40000 quand tu mets du sp95 ok mais quand il a eu ça pendant longtemps et qu'ensuite tu décapes le réservoir au e85 ...
je pense que tu peux réduire ton espacement (enfin selon moi)
je pense que tu peux réduire ton espacement (enfin selon moi)
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