Feu dans les faisceaux électriques

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Marcel CULLUS
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Re: Feu dans les faisceaux électriques

Message non lu par Marcel CULLUS »

Voilà, après une bonne dizaine d'heures à faire de petites soudures, c'est réparé.

En route pour de nouvelles aventures.

Que du bonheur au volant de mon espace II !
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Espace II RT 2,1tD 1993, ABS, Airco. 800.000 km. Interdite de circuler à Bruxelles ! En attente de devenir Oldtimer.
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Feu dans les faisceaux électriques

Message non lu par nico78 »

Bravo et longue vie à ton espace !

Au fait, qu'a dit ton assureur ?
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julien.b59
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Feu dans les faisceaux électriques

Message non lu par julien.b59 »

Content pour toi ;)

Tu as fait quelques photos :?:
Espace II Cyclade de 20/02/95 2.1 td 321 000 MKm 333 006 MKm 380 000 MKm 03/15 400 000 MKm le 18/03/16 remplacement moteur suite inondation à 238 785 MKm rajout de deux un toits ouvrant manuel et un électrique,compteur avec compte tour,régulateur de vitesse,plafonnier central et anti-brouillards avant.
R21 Nevada 04/89 2.1 d 380 000 Km sans direction assistée (dur,dur)!! HS à 487 000 MKm
206 1,4 HDI 2002 à madame 114 000 Km

Espace II de julien.b

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dom89
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Re: Feu dans les faisceaux électriques

Message non lu par dom89 »

julien.b59 a écrit :Content pour toi ;)

Tu as fait quelques photos :?:
+1 si tu as des photos de ta réparation ,pour ce rendre compte du travail effectué :shock:
sans cela bonne route avec ton camion :wink:
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3ème modèle : [Avantime V6-24 BVM]
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Année : 2002

Re: Feu dans les faisceaux électriques

Message non lu par Pilou29 »

Félicitations pour ta patience !
Espace I 2000 TSE (futur collector :lol: N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
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Marcel CULLUS
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Re: Feu dans les faisceaux électriques

Message non lu par Marcel CULLUS »

nico78 a écrit :Bravo et longue vie à ton espace !

Au fait, qu'a dit ton assureur ?
Déclassement économique. Je devrais recevoir une indemnisation correcte.
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Re: Feu dans les faisceaux électriques

Message non lu par Marcel CULLUS »

dom89 a écrit :
julien.b59 a écrit :Content pour toi ;)

Tu as fait quelques photos :?:
+1 si tu as des photos de ta réparation ,pour ce rendre compte du travail effectué :shock:
sans cela bonne route avec ton camion :wink:
Je ferai des photos mais rien de bien explicite car tout a été soigneusement remballé dans des gaines et de la toile isolante. J'ai refait les raccordements un par un en récupérant des connecteurs et des supports de relais sur une J637 de 1996 car je n'ai pas pu trouver de faisceaux à la casse. En Belgique, les casses sont rares, elles ont été remplacées par des centres de démontage qui ne s'embarrassent pas de garder les carcasses très longtemps. De plus, l'Espace II n'intéresse plus aucun professionnel.

Je peux confirmer que le deuxième relais du boîtier est bien celui des phares doubles du côté gauche. Le relais d'origine, avec un fusible de 15A incorporé coûte 74 euros mais n'est plus disponible chez Renault. Je dois donc incorporer un fusible de 15A dans le circuit.
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Re: Feu dans les faisceaux électriques

Message non lu par prv71 »

comme quoi d'investir dans un extincteur sa peut servir un jour malheureusement.

on attend les photos :)
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pontiac
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Re: Feu dans les faisceaux électriques

Message non lu par pontiac »

prv71 a écrit :comme quoi d'investir dans un extincteur sa peut servir un jour malheureusement.

on attend les photos :)
+1

Dans le Jeep c'est d'origine à l'avant du siège passager ! :wink:
Et en ai mis un dans l'espace sous le siège passager ( çà passe sans problèmes )...
dans les autres autos non... elles ne craignent rien...

Plutôt que la connerie de l'ethylotest... ils auraient mieux fait de rendre l'extincteur obligatoire... :evil:
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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:arrow: Pas de questions techniques par MP :!:
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TheStone
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Re: Feu dans les faisceaux électriques

Message non lu par TheStone »

pontiac a écrit : Plutôt que la connerie de l'ethylotest... ils auraient mieux fait de rendre l'extincteur obligatoire... :evil:
+1
:evil:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée :wink:
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien :wink:
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures :wink:
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Re: Feu dans les faisceaux électriques

Message non lu par prv71 »

pontiac a écrit :
prv71 a écrit :comme quoi d'investir dans un extincteur sa peut servir un jour malheureusement.

on attend les photos :)
+1

Dans le Jeep c'est d'origine à l'avant du siège passager ! :wink:
Et en ai mis un dans l'espace sous le siège passager ( çà passe sans problèmes )...
dans les autres autos non... elles ne craignent rien...

Plutôt que la connerie de l'ethylotest... ils auraient mieux fait de rendre l'extincteur obligatoire... :evil:

merci pour l'info je ne savais pas trop ou le placé dans l'espace. j'ai du également m'en servir y'a 15 jours sur ma r25 j'était content de l'avoir sous la main.....

pour les éthylotests c'est juste une question de blé....... on devrait faire comme les belges et les espagnols, rende l'extincteur obligatoire :wink:
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Re: Feu dans les faisceaux électriques

Message non lu par TheStone »

prv71 a écrit : pour les éthylotests c'est juste une question de blé.......
.... ça c'est sûr, encore une collusion entre copains :twisted:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
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Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien :wink:
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Re: Feu dans les faisceaux électriques

Message non lu par pontiac »

TheStone a écrit :
prv71 a écrit : pour les éthylotests c'est juste une question de blé.......
.... ça c'est sûr, encore une collusion entre copains :twisted:
Surtout quand l'on sait que :
- la société Contralco ( SEUL et UNIQUE fabricant Français d’éthylotest ! )
- l'association I-Tests ( association lobbyiste à but non lucratif pour le développement des systèmes et dépistages d’alcool et drogues )
- création d'une norme NF ( pour contrôler le marché et éviter les concurrents )
Ont en commun 1 homme ( fusible ) ! le même qui est président de la dite association, membre du comité de certification, et pour couronner le tout... travaille aussi pour le fabricant :!: :evil:

En résumé... voilà comment s'en mettre plein les poches ( fabriquant et état )


D’après vous pourquoi la date du projet de loi a était reportée au 1er mars 2013 au lieu du 1er Novembre 2012 ? ( déjà repoussée car initialement prévu obligatoire au 1er juillet 2012 ) => enquête en cours et cela ne m’étonnerais pas que ce texte de loi soit annulé !

EDIT : un article parmi tant d'autres ( mais rien dans les médiats = plus faciles a museler ) http://www.liguedesconducteurs.org/2012 ... tiere.html
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
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Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
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Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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