témoin de contrôle des gaz d'echappement

[chafouin87]

Salut à tous
Alors c'est reparti ...
Avant toutes choses, il m'a semblé important de revérifier mon multimètre : même procédure que hier

Ce coup ci, les valeurs relevées sont complètement incohérentes ( 1.74 v pour ma petite pile LR03 : 254 v pour ma maison etc ...)
Bref vous aviez raison à propos de mon cher multimètre en qui j'avais toute confiance.
Vu que je n'ai pas d'autre voltmètre avant de le mettre au rebut, je vais acheter une nouvelle pile !!!

[300gd]

Bonjour
Oui tu as raison,le multimetre est tres sensible a son alimentaion

[chafouin87]

J'ai retrouvé un outil après lui avoir changé son alim ( )

J'ai donc ré-effectué les mesures à 10h30 / 16 C°

Batterie au repos depuis hier = 12.66 v
Avec + APC = 12.15 v
Moteur tournant = 14.49 v

(Le voyant ne s'est pas allumé car la température est supérieur à 10 degrés Celsius )

Il me semble que les valeurs écartent la piste de la sur-tension

Retour à la case départ

[300gd]

Oui la tu est dans la normale des valeurs

[patespace]

les tensions sont bonnes
faut chercher ailleurs.....

pour le voltmètre ça arrive si un jour tu l'a laissé en ohmmètre et que tu as pris une tension derrière... (déjà vécu)

[chafouin87]

Afin de mettre tous cela au clair et de ne pas tirer des conclusions trop hâtive, j'aimerai qu'il fasse froid !!!
De ce fait, je pourrais prendre les mesures de tension comme me l'a prescrit pub2n, dans les conditions ou le voyant s'allume.
Ainsi nous pourrions valider définitivement le lien de causalité entre la tension et le voyant si il y en a une ... nous pourrions donc, établir un postulat, ce qui nous aiderait beaucoup.
Seulement voila, cette semaine, il fait super chaud dans le limousin

[patespace]

mis a part que c'est un défaut furtif, quelle anomalie "réel" signale ce voyant?
(excepté batterie faiblarde ou capteur hs...)

parce que j'ai l'impression qu'on cherche autre chose!
genre, j'ai une alerte qui me dit que je suis dans la réserve essence et plutot que de faire le plein, je pense a une anomalie voyant!
si vous voyez ce que je veux dire....

[chafouin87]

Si tu regarde au début du sujet j'ai mis la photo du voyant qui pour moi est un voyant OBD
Cependant, sur la revue technique RTA ils considèrent se voyant comme le témoin de contrôle des gaz d’échappement
Sur un diesel sans fap, tu parle d'une belle affaire.
Entre parenthèse, se n'est pas un défaut furtif réellement car comme je l'ai déjà dit, il n’apparaît pas au diag avec la clip.
Si tu a une bonne connaissance de se témoin et sa signification sur un dci, fait nous la partagée ... s'il te plait bien sur

[patespace]

un defaut furtif ou fictif ne reste pas en mémoire tous simplement
pas de "reset" a faire...
maintenant je ne sais pas a quoi doit correspond réellement ce défaut

[blacksamourai]

Salut

Je m'incruste un peu mais si avec 2 multimètres différents tu trouve des tensions trop élevés y a pas a chercher bien loin, change le régulateur de l'alternateur ou fait un échange standard direct, voir aussi la batterie a mon avis elle doit pas trop aimée ces surtensions.

[tourge]

Salut

Tu as dû sauter un épisode !

Après changement des piles du multimètre, les tensions sont bonnes

[blacksamourai]

effectivement je suis descendu trop vite pourtant j'avais bien "tous" lu

[chafouin87]

Je vais faire une petite aparté pour patespace car sans vouloir insister,et je ne veux pas que tu le prenne mal, mais je crois que tu déforme mes propos.
Un défaut furtif ou fugitif n'est pas la même chose qu'un défaut fictif.
Fictif veux dire qu'il n'existe pas, qu'il n'est pas réel ou seulement dans ton imaginaire et je ne parle pas de se type de défaut.
Je suis désolé mes les défauts fugitifs ou furtifs apparaissent à la lecture des différents calculateurs avec une can clip d'un point orange qui clignote. Si ils sont permanent, ils sont noté avec un point rouge fixe.

[chafouin87]

Bonsoir, un petit mot pour vous dire que mon véhicule est en consultation chez Renault ... c'est le drame !
D’après leurs ingénieurs, sur ce modèle, le voyant n'a pas de fonction.
Plus de 400 € pour couper un fil et isoler l'UCH puis m'entendre dire que j'avais raison sur le faite qu'un témoin de gaz d’échappement sur un véhicule sans Fap n'a pas de raison d'être.
Alors la, je suis furax!!! compté sur moi pour que je vous choppe la fiche constructeur qui stipule cette connerie et lorsque je récupère mon espace, je vous fait un topo pour que je reste le seul, à tous jamais, a m' être fait pigeonner sur ce voyant.