[résolu]probleme ventilation interieure

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nounours77
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[résolu]probleme ventilation interieure

Message non lu par nounours77 »

bonjour a tous
comme d"habitude je vous pose la question qui tue
mon pote a un espace 3 2.2td de 97 donc il n'est pas multiplexe
depuis toujours jours il a quelques galeres.
le fusible de 70 A a cramer il ne sait pas pourquoi puis apres changement de celui ci il remarque qu'il n'a plus de ventilation interieur que la tortue ne fonctionne plus .on demonte la mienne sur mon espace malade et sa tortue marche sur la mien donc on regarde les fusibles et on trouve rien de bizarre
mrs les experts la question est la suivante :
quels fusible ou relais commande Christophe willem :) :) ou se trouve tous ca dans l'espace connaissez vous cette panne
je precise que la tortue est allumee
merci pour vos reponses :oops: :oops: :oops:
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Re: probleme ventilation interieure

Message non lu par pub2n »

Bonjour
Tu as la position du 70 Amp qui est grillé :?:
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Image Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation
ImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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Re: probleme ventilation interieure

Message non lu par nounours77 »

bonjour
le gros fusible de 70 A dans le nez de l"espace compartiment moteur cote chauffeur en 3 position voila sa reponse par sms
j'espere que j'ai repondu bien patron
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TheStone
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Re: probleme ventilation interieure

Message non lu par TheStone »

nounours77 a écrit :bonjour
le gros fusible de 70 A dans le nez de l"espace compartiment moteur cote chauffeur en 3 position voila sa reponse par sms
j'espere que j'ai repondu bien patron
:idea: .... avec tous ces relais, en particulier par sms :oops: , la cause ne va pas être simple à diagnostiquer :wink:
:oops: :arrow: :arrow: :arrow:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée :wink:
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien :wink:
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures :wink:
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Re: probleme ventilation interieure

Message non lu par nounours77 »

bonjour
oui je sais par sms c'est compliquer mais je sais que rien n'est impossible pour vous c



ce message s'auto detruira dans 5 secondes au revoir mr phelbs.......
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Re: probleme ventilation interieure

Message non lu par pub2n »

D'autant plus que le 3 ème est censé être un 60 Amp ... donc pas la première panne , et il sert à la gestion habitacle (F47)
Le seul 70 Amp sur ce modèle est le préchauffage ... en avant dernière position en partant du haut :!: (F49)
Donc cela a du griller aussi ailleurs, et je pense aussi au fameux connecteur du ventilateur habitacle ...
@+
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
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Re: probleme ventilation interieure

Message non lu par nounours77 »

bonjour vous etes trop fort
c'est quoi le fameux connecteur car si j'ai mal exprimer la panne si on appuie sur la tortue ca s'allume mais rien ne se passe et on ma vaguement a
parler d'un connecteur sur l'aafichage de bord
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pontiac
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Re: probleme ventilation interieure

Message non lu par pontiac »

Salut,

Jette a un sujet récent sur la même panne...

:arrow: Connecteur ou variateur HS :!:

Que ton pote n'insiste pas trop... ou à faire prés d'une caserne de pompiers :lol:
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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:arrow: Pas de questions techniques par MP :!:
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Re: probleme ventilation interieure

Message non lu par pub2n »

C'était celà la panne de clim de cette image alors :

https://www.passion-espace-club.com/view ... 50#p229325

...Bombardé de mousse carbonique :lol:

Plus sérieusement, +1 avec Pontiac, le connecteur est sous le TDB au niveau du calculateur ou moteur de ventilation .

Le sujet évoqué est ici :

https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=25212

@+
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Re: probleme ventilation interieure

Message non lu par nounours77 »

bonjour
bingo connecteur griller bravo mrs :D :D :D
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Re: probleme ventilation interieure

Message non lu par pub2n »

Merci du retour ;)
Tu vas faire quoi du coup :?:
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Re: probleme ventilation interieure

Message non lu par nounours77 »

une allumette et de l'ethanol
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Re: probleme ventilation interieure

Message non lu par pub2n »

Euh c'est diesel que tu as ... pas un E85 :!: :lol:
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Re: probleme ventilation interieure

Message non lu par nounours77 »

oui mais ca brule mieux avec de l'ethanol
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Re: probleme ventilation interieure

Message non lu par nounours77 »

Bonjour
Dernier retour ,mon pote est parti chez Rhino
400 euros ,pièces et Mo vu que ont avait tout démonter .il ont changer le faisceau et dixit mon pote une pièce alu situe près des moteurs ventilation .je doit aller le voir car il on tout laisser en vrac et je dois tout remonter .en tous cas tout remarche je vais profiter de changer ses ampoules de tdb
Merci encore a vous pour les infos c était bien la panne
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Re: probleme ventilation interieure

Message non lu par PeteTheCoyote »

Bonjour,

c'est la première fois que j'entends qu'un garage ne finisse pas tout le remontage: comment peuvent ils garantir les réparations s'ils ne rendent pas la voiture nickel ?!?

A+
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km :(
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire :P ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km :D
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km :(
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP :(
Bref, que des voitures essence 8)

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Re: probleme ventilation interieure

Message non lu par Pilou29 »

Normal, comme la voiture est arrivée démontée, ils n'ont pas pris à juste titre la décision de la remonter !
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Fêtons tous ensemble les 40 ans de l'espace ---> à suivre ici
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Re: probleme ventilation interieure

Message non lu par dom89 »

merci du retour
j'édite le titre
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GRAND ESPACE 3 2.2TD RX 1999 255 000 km
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