VIVE LES EXPERTS
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bonjour a tous et a toutes en ces periodes de fetes j'en profite joyeux noel et bonne fete de fin d'annee
bon treve de plaisanteries j'etais absent suite a un deces dans la famille
bon maman noel ma gater mon clip est flabant neuf et apres instaler voici le verdict ....
pas beau s'il vous manque des choses prevener moi mais la je craque
si une ame charitable pouvait me former et me dire qu'est ce qui a
moi pas tout comprendre
bon treve de plaisanteries j'etais absent suite a un deces dans la famille
bon maman noel ma gater mon clip est flabant neuf et apres instaler voici le verdict ....
pas beau s'il vous manque des choses prevener moi mais la je craque
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Re: VIVE LES EXPERTS
Bonsoir
Tout d'abord, mes condoléances .
Pour le diag ... il faut en savoir plus ... est ce que les défauts sont revenus
Quels sont les symptomes
...
Tout d'abord, mes condoléances .
Pour le diag ... il faut en savoir plus ... est ce que les défauts sont revenus
Quels sont les symptomes
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Re: VIVE LES EXPERTS
merci patron
c'est ma mere qui vivait a la reunion donc je pârs le 05 janvier je pense que j'ai pas realiser encore mais bon treve de mauvaise ondes
pour les symptomes ca va etre dur l'espace est sur chandelle encore ,plus d'affichage compteur plus de centralisation et un bip sonore au demarage sinon il a l'air de bien tourner j'ai tout effacer et sans demarrer il reste tout sauf defaut aiguille qui revient des que je remets en route
je vais renvoyer mon b2i et mon compteur en reparation et je vais reprendre les tension batterie car si je m'abuse sur le clip j'ai vu que la tension etait trop forte erreur 2 je croit
c'est ma mere qui vivait a la reunion donc je pârs le 05 janvier je pense que j'ai pas realiser encore mais bon treve de mauvaise ondes
pour les symptomes ca va etre dur l'espace est sur chandelle encore ,plus d'affichage compteur plus de centralisation et un bip sonore au demarage sinon il a l'air de bien tourner j'ai tout effacer et sans demarrer il reste tout sauf defaut aiguille qui revient des que je remets en route
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Re: VIVE LES EXPERTS
nounours77 a écrit :bonjour
euhhhhhh; y'a un pilote dans l'avion.......;
Bonjour !!
Ben..... Ce sont les vacances, et moi, je ne suis pas du tout calé en Clip !!!
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 146 000km
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Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
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Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: VIVE LES EXPERTS
+1 de meme pour moiEAime a écrit :nounours77 a écrit :bonjour
euhhhhhh; y'a un pilote dans l'avion.......;
Bonjour !!
Ben..... Ce sont les vacances, et moi, je ne suis pas du tout calé en Clip !!!
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Re: VIVE LES EXPERTS
bonjour messieurs
bah moi c'est pire le clip est une enigne qui est le super expert sur le fofo ???
j'aurais besoin de cours particulier en tous cas merci pour vos reponse les gars
bah moi c'est pire le clip est une enigne qui est le super expert sur le fofo ???
j'aurais besoin de cours particulier en tous cas merci pour vos reponse les gars
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Re: VIVE LES EXPERTS
La plupart des écrans ne posent pas de problème d'interprétation, encore faut il connaitre les valeurs de référence.
Par contre ce qui me chagrine un peu et les spécialistes pourront confirmer ou infirmer : sur l'écran "contrôle des défauts" tu as 3 voyants au rouge, il me semble que çà sous entend des problèmes quelque part !
Par contre ce qui me chagrine un peu et les spécialistes pourront confirmer ou infirmer : sur l'écran "contrôle des défauts" tu as 3 voyants au rouge, il me semble que çà sous entend des problèmes quelque part !
Espace I 2000 TSE (futur collector N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
__________
Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS (Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
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Re: VIVE LES EXPERTS
on demande pub2n au rayon expert
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Re: VIVE LES EXPERTS
bonjour
pub2n au secours
help me
ayunda me por favor
que dois je faire
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- oliv_77
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C'est quoi ton moulin ?
Perdons ce qui ne poserait le plus de pb c'est la troisième alarme !
Un CO1 signifie qu'un circuit est ouvert !
Donc à priori une sonde morte à mon avis !
Donc à mon avis, voir du côté de la sonde de température d'air !
Perdons ce qui ne poserait le plus de pb c'est la troisième alarme !
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Re: VIVE LES EXPERTS
A mon avis vu le defaut de levé d'aiguille sa doit etre un g8t714, la sonde de temperature d'air sa doit etre celle qui est juste apres le filtre a air.oliv_77 a écrit :C'est quoi ton moulin ?
Perdons ce qui ne poserait le plus de pb c'est la troisième alarme !
Un CO1 signifie qu'un circuit est ouvert !
Donc à priori une sonde morte à mon avis !
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Peugeot 307 1.6l hdi 90 chx 06/07 245000km
Clip dispo pour les copains du forum
Lien pour acheter une clip qui fonctionne ICI (je ne suis pas le vendeur, juste un client satisfait)
Lien de parrainage Allbebrid
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Re: VIVE LES EXPERTS
A mon avis, commencer par un nettoyage des broches du calculateur ...
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Re: VIVE LES EXPERTS
bonjour
bah tu vois les grands esprits se rencontrent j'avais envisager cette option
et c01 et j'ai vu cru comprendre surtension +12volts ou circuit ouvert
j'ai mon testeur et je vais verifier tension batterie mais quand il met calculateur ca peut pas venir du b2i
et pour repondre mon moteur est bien un g8t714 et ou se trouve le vin du vehicule car le clip le trouve pas et je sais pas comment j'ai reussi
bah tu vois les grands esprits se rencontrent j'avais envisager cette option
et c01 et j'ai vu cru comprendre surtension +12volts ou circuit ouvert
j'ai mon testeur et je vais verifier tension batterie mais quand il met calculateur ca peut pas venir du b2i
et pour repondre mon moteur est bien un g8t714 et ou se trouve le vin du vehicule car le clip le trouve pas et je sais pas comment j'ai reussi
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Re: VIVE LES EXPERTS
rebonjour
en tous cas merci encore pour vos reponse qui vont m'aider je vous tiens informer rapidement mais si quelqu'un peut m'aider pour le VIN
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- oliv_77
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Il est sur la plaque située sur le passage de porte passager avant !
Il doit commencer par g9t……
Il doit commencer par g9t……
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Re: VIVE LES EXPERTS
+1 pour l'endroit de la plaque , mais cela devrait commencer par JEO.....
Désolé Olivier , ce n'est pas g9t , car c'est un code chassis à cet endroit, pas un code moteur
@+
Désolé Olivier , ce n'est pas g9t , car c'est un code chassis à cet endroit, pas un code moteur
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Re: VIVE LES EXPERTS
Bonjour les experts
Je me suis mal exprimer ,la fatique,l alcool,la drogue,la maladresse ou peut être tout a la fois,
Mais pourquoi le clip trouve pas simplement la voiture automatiquement et j avais réussi grâce a la plaque ovale mais j étais pas sur de moi .
après la messe je vais nettoyer et débrancher le calculateur,prendre des tensions et remettre le clip et je vous donnerait le retour
Merci encore a vous
Je me suis mal exprimer ,la fatique,l alcool,la drogue,la maladresse ou peut être tout a la fois,
Mais pourquoi le clip trouve pas simplement la voiture automatiquement et j avais réussi grâce a la plaque ovale mais j étais pas sur de moi .
après la messe je vais nettoyer et débrancher le calculateur,prendre des tensions et remettre le clip et je vous donnerait le retour
Merci encore a vous
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Re: VIVE LES EXPERTS
la clip ne prends le VIN automatiquement que sur les véhicules entièrements multiplexés ce qui n'est pas le cas de nos espaces...
il va jusqu’à 98% puis erreur
c'est normal
une laguna 1ph2 de 198 pareil
mon 2.2Dci pareil
un scenic 2 de 2004 je crois ça fonctionne
une laguna 2 ça fonctionne aussi
il va jusqu’à 98% puis erreur
c'est normal
une laguna 1ph2 de 198 pareil
mon 2.2Dci pareil
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Laguna 1 ph 1 V6 GPL 170cv 283000 B56E05 VENDUE
Astra bertone 2.2 dti 125cv 182000 km
Un jeu cool World of Tank : http://game.worldoftanks.eu/
http://www.palco.c.la
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Oui autant pour moi !pub2n a écrit :+1 pour l'endroit de la plaque , mais cela devrait commencer par JEO.....
Désolé Olivier , ce n'est pas g9t , car c'est un code chassis à cet endroit, pas un code moteur
@+
C'est plutôt xxxJE0Kxxxxxxxx
Re: VIVE LES EXPERTS
salut,
en effet c'est noël chez toi avec toutes ces petites images !
je ne comprends pas trop pourquoi s'occuper des images, dans 99% des cas, on ne les a pas et ça n'empêche pas les "experts" du forum d'aider à résoudre des pannes.
je note que tu n'as plus d'affichage et plus de centralisation.
perso je commencerai par m'occuper de vérifier les fusibles, alimentation, masse, établir si le compteur est alimenté ou non.
si tu as des problèmes électriques, je ne vois pas comment tu peux trouver quelque chose de cohérent dans la lecture de tes images ?
je suis trés loin d'être expert, je préfère préciser.
Sylvain
en effet c'est noël chez toi avec toutes ces petites images !
je ne comprends pas trop pourquoi s'occuper des images, dans 99% des cas, on ne les a pas et ça n'empêche pas les "experts" du forum d'aider à résoudre des pannes.
je note que tu n'as plus d'affichage et plus de centralisation.
perso je commencerai par m'occuper de vérifier les fusibles, alimentation, masse, établir si le compteur est alimenté ou non.
si tu as des problèmes électriques, je ne vois pas comment tu peux trouver quelque chose de cohérent dans la lecture de tes images ?
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Sylvain
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(moteur G8T W 740 de 25 000 km)
quelques clio williams (ma passion )
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Re: VIVE LES EXPERTS
merci sylvain j'espere que je ne vais pas te vexer loin de moi cette intention mais je pensais que mettre des photos pouvait aider les experts a m'aider plus facilement .syl80 a écrit :salut,
en effet c'est noël chez toi avec toutes ces petites images !
je ne comprends pas trop pourquoi s'occuper des images, dans 99% des cas, on ne les a pas et ça n'empêche pas les "experts" du forum d'aider à résoudre des pannes.
je note que tu n'as plus d'affichage et plus de centralisation.
perso je commencerai par m'occuper de vérifier les fusibles, alimentation, masse, établir si le compteur est alimenté ou non.
si tu as des problèmes électriques, je ne vois pas comment tu peux trouver quelque chose de cohérent dans la lecture de tes images ?
je suis trés loin d'être expert, je préfère préciser.
Sylvain
comme tu l'as remarquer je parle de probleme de tdb et de b2i
en suivant mes posts tu as du constater toutes les galeres que j'ai rencontrer .le tdb est alimenter car il fonctionne mais n'a plus de luminosite les ampoules ont ete changer
je me suis apercu du defaults lors de la remise en route du moulin car j'ai betement mis des cables pour aider a redemarer le zinzin en route .
oui je sais j'ai merder je m'en rends compte en plus j'avais que mon camion un vrai je precise donc 120 A il a pas aimer
comme je vois calculateur lev"e d'aiguille et co1 ma question etait est ce que le b2i ne pouvait pas influer sur ces erreurs .
et oui j'ai verifier le cablage nettoyer verifier la continuite de tous sauf le calculo comme me la fait remarquer le boss
merci pour ta remarque car elle montre que meme en etant pas expert tu as chercher a comprendre et moi je prefere tout de suite remettre les choses dans l'ordre pour que le debat soit clair et que tous le monde comprennent le probleme meme les neophytes.
Demain je vais mettre les tensions batteries nettoyer le calculo et repasser le clip et je vous tiens informer
et dernier truc c'est pas un noel chouette syl80 je t'assure
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Re: VIVE LES EXPERTS
Re,
Du coup j’espère ne pas t’avoir vexé non plus et je ne me sens pas vexé, je te rassure !
Je n’ai pas suivi tes postes d’où mon interrogation
Je n’ai pas bien compris ce que tu as fait et ce qui aurait été endommagé.
En effet avant d’engendrer des frais important, j’essaye d’éliminer les mauvais contacts, fusible grillé etc.
Dans ton cas un truc tout bête et ça m’est arrivé il y a peu. Comme toi je n’avais plus d’éclairage au compteur, j’ai commencé par le plus accessible sans démonter donc la mollette du rhéostat d’éclairage et elle était au mini !
Bon courage.
Sylvain
Du coup j’espère ne pas t’avoir vexé non plus et je ne me sens pas vexé, je te rassure !
Je n’ai pas suivi tes postes d’où mon interrogation
Je n’ai pas bien compris ce que tu as fait et ce qui aurait été endommagé.
En effet avant d’engendrer des frais important, j’essaye d’éliminer les mauvais contacts, fusible grillé etc.
Dans ton cas un truc tout bête et ça m’est arrivé il y a peu. Comme toi je n’avais plus d’éclairage au compteur, j’ai commencé par le plus accessible sans démonter donc la mollette du rhéostat d’éclairage et elle était au mini !
Bon courage.
Sylvain
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- Modèle : [Espace I 2.0 carburateur]
- Finition : TSE
- Année : 1984
- : : :
- 2ème modèle : [Espace III 2.0 16V BVA]
- finition : Privilège
- Année : 2001
- : : :
- 3ème modèle : [Avantime V6-24 BVM]
- Finition : AVANTIME :
- Année : 2002
Re: VIVE LES EXPERTS
Syl80 a écrit :Re,
Du coup j’espère ne pas t’avoir vexé non plus et je ne me sens pas vexé, je te rassure !
Je n’ai pas suivi tes postes d’où mon interrogation
Je n’ai pas bien compris ce que tu as fait et ce qui aurait été endommagé.
En effet avant d’engendrer des frais important, j’essaye d’éliminer les mauvais contacts, fusible grillé etc.
Dans ton cas un truc tout bête et ça m’est arrivé il y a peu. Comme toi je n’avais plus d’éclairage au compteur, j’ai commencé par le plus accessible sans démonter donc la mollette du rhéostat d’éclairage et elle était au mini !
Bon courage.
Sylvain
Un grand classique, de nombreux forumeurs se sont fait piégés !
Espace I 2000 TSE (futur collector N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS (Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
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Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS (Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988